Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

эбу в нужный момент открывает клапан и сжигает ети пары
када и как только он знает
а если забит- знаю что бак может сжать, а на прямую хз может и не сильно важно, вроде не только ради со выброса стоит

После того как промыл и высушил, что изменилось?

чек энджин потух
но я не все системы в порядок привёл
бензином перестало пахнуть
надо еще форсунки чистить и лямбду

а кто мне скажет, где эта хриновина вообше стоит? как ее найти.

под расходометром воздуха, тоесть где фильтр воздушный под капотом

недавно ковырялся в машине и сдернул шланг с адсорбера этого-раздалось шипение на несколько секунд. я тогда не придал этому значения.

сейчас вдруг сообразил и нашел эту тему-получается он у меня забит?? или необязательно?

может клапан продувки сбрасывает по достижению какого-то давления?

у меня в баке иногда есть разряжение при открытии пробки, иногда нет. закономерность не могу понять

сегодня добрался до адсорбера. снял-попробовал дуть в него воздух. вроде дуется снизу, сверху не понятно.
вероятно там стоит клапан который в одну сторону пропускает воздух? иначе не понимаю как создается разряжение?

разряжение создаётся мотором.

в адсорбере я нашел 3 отверстия. одно из отверстий выходит в атмосферу.
в этом случае разряжение не может создаваться, так как воздух снаружи тут же компенсирует понижение давления.
или где-то стоит хитрый клапан, но я спокойно ртом продул воздух через это внешнее отверстие до каждого из двух выводов под трубки.

выше я писал, что был удивлен тем, что снял трубку с адсорбера и раздалось шипение на несколько секунд

не понимаю, как там может поддерживаться разряжение при наличии сообщения с атмосферой

ЗЫ нашел забавную картинку с описанием проверки адсорбера и не только: www.lghost.ru/lib/Escudo/kniga/130.jpg

имхо полезная картинка

по шлангам (тоненьким трубочкам ) добересся до электроклапана, он не должен дутся, если на него не подано напряжения и наоборот

В этот самый вапор канистер заходит три шланга - тонкий из бака, тонкий в коллектор и толстый во впуск после фильтра. Так?
По идее, с атмосферой он связи иметь не должен, ибо как раз для того и сделан, чтоб топливные пары в воздух не попадали.

max.84 -отсоединял шланг, идущий в бензобак (или по кр. мере уходит под машину) и шипело. Как это может быть -не понимаю, получается отверстие снизу не пропускало воздух внутрь корпуса. вероятно стоит какой-то клапан внутри адсобрбера?

NotSkin -у меня только два шланга сверху.
Отверстие снизу выходит в атмосферу. В приведенной тобой схеме также видно, что снизу этого "05607 CANISTER,FUEL VAPOR" нет шлангов, не подключено ничего.

снизу ничего, всё сверху.
насколько мне известно, в бак воздух попадает через пробку заливную, в ней должен быть клапан. Из бака пары попадают в адсорбер, а из него всасываются во впускной тракт мотора.

нашел подробное объяснение работы системы. похоже что все-таки клапана в адсорбере должны быть.

цитирую часть найденного текста:
На неработающем двигателе пары бензина попадают в поглотитель из бака и камеры дроссельной заслонки, где происходит их поглощение. При запуске двигателя бачок с поглотителем продувается потоком воздуха, всасываемого двигателем, пары увлекаются этим потоком и дожигаются в камере сгорания. Бачок оборудован тремя шариковыми клапанами, собранными в едином корпусе. В зависимости от режима работы двигателя и давления в топливном баке шариковые клапаны соединяют или разъединяют бак с термопневмоклапаном (который включен последовательно с камерой дроссельной заслонки).

!! но глядя на фотки из постов max.84 там клапанов не видно и о них не упоминается.
и кстати автор не указал как-же правильно его пилить

есть у меня сомнения что клапана в адсорбере у меня не работают, если они конечно есть там

ЗЫ есть догадка-клапан может стоять над нижним отверстием и закрываться под действием силы тяжести контейнера с углем.
Когда я дул в это отверстие ртом я располагал адсорбер боком и соответственно клапан был в нерабочем положении и открылся, а вот если расположить его как положено-вертикально, он может открываться только под сильным разряжением, так как контейнер тяжелый.
это предположение