Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Печка не греет понятие разное: она либо не дует, либо воздух холодный. Если воздух холодный смотри переключатель сине-красный по потокам улица-печь, он должен переключать причем ход должен быть в натяг. Не дует значит смотри моторчик. он слева под бордачком, 3 болта, там же резистор 4х полюсный регулировать обороты и т.д.
не греется двигатель тоже понятие расплывчатое, может у тебя датчик пиздит или стрелка, или глаз твой. Холодно - может ты в одних трусах зимой в машине ездишь, может простыл и тебя морозит, может ты форточку не закрываешь или живешь где -40 и ветер.

ПыСы. У меня на холостых если в -25 и на втором положении печки в салоне холодно, пока не поедишь хер прогреется и весь лобовик отойдет.

Да я понимаю что странно звучит что не греется. Померить попробую градусником. Патрубок от радиатора до термостата рукой можно обхватить и держать сколько хочешь времени. С нижним патрубком такая же история. Патрубки подходящие к печке более менее горячие, но руки тоже не особо обжигают. Вентилятор срабатывает только в районе 80 градусов. Дует печка сильно, но воздух чуть теплый. В -5, воздух из печке заметно горячее, и салон автомобиля прогревается ощутимее. Вентилятор включается только если разгазовывать авто, на холостом при температуре ниже 15 не включается вовсе, т.к температура не дотягивает даже до 75. Я уже запарился по этому поводу. Попробую датчик поменять еще температурный, замерить температуру ОЖ.

если вентилятор включается, значитрука терпеть не должна на верхнем патрубке- это точно . незнаю как вы, но считаю, что при 75градусов рука должна терпеть, при 90и > не должна терпеть, посему и проверяют все рукой, хоть для начала

не знаю как вы но по мне 75 это горяче, и держать долго не получится.
1)У меня вентилятор даже летом на прогретой на хх не включается(за исключением в сильную жару и то когда приехал, и то когда мне датчик радиатора мозг ебал)
2)"Патрубок от радиатора до термостата рукой можно обхватить и держать сколько хочешь времени. С нижним патрубком такая же история. Патрубки подходящие к печке более менее горячие, но руки тоже не особо обжигают"
ты его когда держишь бля, когда прихал епта или когда завел. Я на своей летом держал и газовал после замены термостата, термостат не открылся и шланга уже в 15 см от двигла оставалась холодной
3)Ты на правильном пути меняй температурный датчик двигателя а там будем смотреть только бери оригинал чтобы не думать а то ли это, либо проверенный..
А вообще странно пиздец как ..... Кто-то из Вас пиздит либо Вы либо датчик....

сними радиатор печки, прочисти от листвы и всякой дряни воздуховод, что с улицы воздух к печке подводит, туда еще фильтр салонный ставят. Если не поможет, из любого автоларька ядохимикатом для промывки системы охлаждения радиатор печки промой. при температуре ОЖ в 70 градусов в трусах можно ездить и цыплят выпаривать. Переключатель обдува по салону воздух гонять может стоит? печка холодной может быть при уровне антифриза ниже нормы.

может, при воздушных пробках, но это мало вероятно. мне тоже кажется что с улицы холодный воздух берет в паралели с неисправностю датчика темрературы двигателя.

Я хотел сказать, что может вообще не через радиатор печки воздух гонит, а рядом с ним, вот и не нагревается как нужно. А температура ОЖ на холостых или малых нагрузках сильно и не вырастает при правильных регулировках. Иначе летом можно только на одном вентиляторе радиатора ездить прикрутив к нему трансмиссию, типа RUSSIA-Ё-мобиля

Решил из выще сказанного что меня обманывает датчик температуры, и забит радиатор печки. А холодные патрубки.. Ну не знаю, наверное норма что их рукой держишь и не обжигает. Думаю смысла внешне чистить радиатор печки не будет, нужно внутри промывать. А химиеей пользоваться боюсь, лучше разберу и помою.

Патрубки-штуцера не забудь. Да есть здравый смысл чистить, если кусок герметика попал туда, химия бессильна

датчик то может и обманывает, только вот воздух то чего холодный дует из печки? Засрало? Так вот раз и засрало. Я бы на твоем месте начал с переключателя потоков улица - печка и с его каналов, печной либо засрат либо переклячалка стоит в среднем положении.