Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Насос у меня возьми. В пятницу в Ебурге буду.

спасибо конечно! но мне гур нужен только из за шкива с роликом на который ремень накидывается

а что с трамблёром, мож просто крыжку сменить с бегенком ?

хз я боюсь дороже выйдет его чинить, он просто в плачевном состоянии! сменил, прочистил уже все! а всеравно подтраивает обороты плавают. осталось только гена,трамблер, зажигание может коряво выставлено, грм коряво надет , и компрессия(но врятли масло не ест,не дымит, бенз не ест, прет нормально., ну если никто с трамблером не поможет придется так и зделать.

еще нужен гур!!! боюсь от моего скоро отлетит ролик. его загнули при аварии лет 5 назад так и ездили но меня это не устраивает, шкив туда сюда уже ходит! так что выручай народ трамблер и гур нужен!!! кровь из носу!!!

В темноте полной на трамблер и провода работающий глядел? Что в плачевном состоянии?

провода новые! в темноте не глядел, он весь переклеин герметиком. и внешний вид просто убитый весь цараный и треснутый походу после аварии на тяп ляп собрали его.

тебе ведь можно корпус поискать, если целиком не найдешь.

катушку менял в трамблере?

Kario писал(а):
катушку менял в трамблере?

неа не менял

Если в темноте не светится ничего, посмотри на свечки сначала, много писали что к чему где-то тут. На заведенном рукой за трамблер со всех сторон, второй за корпус машины. Если долбанет, значит крышка, внутри её посмотри внимательно на предмет дорожек. Есть вероятность ко всему этому коммутатор (подковка), ну очень маленькая. Ось болтается? вакуумник живой? Эксцентрики?(не помню, есть или нету). Катушка мало вероятно, дай мотору поработать так, чтоб теплым стала ГБЦ, сними с трамблера все, что мешает до катушки добраться и потрогай её (времени уходит мало). если температура катушки выше на ощупь чем ГБЦ, то возможно тогда что она косячит.

вот этот диск восмеркой крутится и если диск подергать то он туда сюда ходит

менять гидрач и не трахать мозг

это и есть насос гур?

ага.

посмотри на искру, какая она яркая или тусклая, синяя дуга или желтая. если желтая и тусклая то по большей части катушка, по крайней мере у меня так было)))

Kario писал(а):
посмотри на искру, какая она яркая или тусклая, синяя дуга или желтая. если желтая и тусклая то по большей части катушка, по крайней мере у меня так было)))
При внутреннем обрыве, искра делится на два промежутка. При правильном зазоре на свече
А еще ентот симптом может быть при частичном сдохе коммутатора катушки

Babay писал(а):
Kario писал(а):
посмотри на искру, какая она яркая или тусклая, синяя дуга или желтая. если желтая и тусклая то по большей части катушка, по крайней мере у меня так было)))
При внутреннем обрыве, искра делится на два промежутка. При правильном зазоре на свече
А еще ентот симптом может быть при частичном сдохе коммутатора катушки

ну яж писал что из личного опыта, тож троила, и заливало часто. и так как купить запчасти оказалось дешевле чем купить контрактный трамблер, я в нем заменил все что можно, уложился в скромную сумму и получил новый трамблер, но это дело вкуса)))

Evgen писал(а):
это и есть насос гур? я же тебе не зря предлагаю его забрать.

всем спасибо особая благодарность max.84 за бесплатный ГУР, knize125 спасибо!!! я затупил насчет гур, думал мне другая деталь нужна.