Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

У меня был паджерик 3х дверный,правда бензин 6G72,3.0 литровый.Мне нравился.Если покупать на него запчасти с Хендай Галлопера,ценник намного ниже чем оригинал.Хочешь посмотри про них на pajero4x4.ru

а корейские расходники сильно уступают японским?

купил ниссан ипис с ним сам

Fedor писал(а):
а корейские расходники сильно уступают японским?Я их не использовал...Что интересно,сальник распредвала c двигателя 6G72 размерами точь в точь с двигателем 4D68.

Ты не указал, какого поколения машины. Это важно.
Если я угадал и машины 10+, то

Терано не бери. ТД-27 хороший дизель, но слабоват и годится только для тракторов - работает жестко и шумно. Вот был-бы там ТД-42 - можно было-бы пренебречь всем остальным. Не знаю, как в Кемерово, а в нашем морском климате теранчеги сгнивают по самые стёкла. Но машина, в целом, достаточно крепкая.

Сурф с казетом вообще странная машина. По всем ощущениям - просто бльшая легковушка. В нём даже посадка низкая полулежачая. И зачем ему дизель? Но сам казет - просто шикарен. Тяга отличная, аппетит умеренный. Ст0ит - как небольшой самолёт. Что касается трансмиссии - бывают варианты парттайм с центродифом, без оного, и фуллтайм.

Пыж симпатизирует мне чисто внешне. Да и салон у пыжа самый приличный из перечисленных. Вот мотор... Нет, чмосорок вполне нормальный мотор. На кило избытка проворачивает 33ие тапки легко. Но, на мой взгляд, в пыже он должен быть четырёхлитровым : ) За то - суперселект. Удобно, практично.

maza6464 писал(а):
Fedor писал(а):
а корейские расходники сильно уступают японским?Я их не использовал...Что интересно,сальник распредвала c двигателя 6G72 размерами точь в точь с двигателем 4D68.
ты наверно удивишься, что у них и номера одинаковые)))

КЗет дешевле. Сурф продать проще будет. Всегда отскочет быстро, остальные могут зависнуть потом.

Терано уйдет влет. правда в почете бензиновые

когда это куски ржавчины уходили влет?

В области и крае в общем то нормально они уходят. Соль там не сыпят, а направлений хватает

Ездил на Прадо (читай Сурф) с казетом - нормальный машин, дизель отличный. Прадос с парттаймом был, чуть зад буксанет, перед включается - неудобно показалось.

Это ты о каком прадике говоришь?
На 95ых кузовах был фуллтайм с открытым центродифом и полноценный парттайм - никакой автоматики, перед вручную подключался раздаткой. У рычагу были положения "2вд", "4вд хай" и "4вд лоу".

ну и прадик яб не стал с сурфом сравнивать, хоть база у них и общая. Для себя любимого - брал бы именно прадо, ибо очень эргономичная машина. Но только с 1KD или 5VZ.

c 5VZ проблема.. народ их задрачивает. но если он живой - то тянет хорошо. надо только масло хорошее лить и менять почаще. я бы себе тоже прадос брал. причем 95-й. чета не прет меня по 120 и 150-м. сурф ваще не то пальто.

Fedor писал(а):
хотел бы послушать мнения одноклубников по поводу подбора жыпа

рассматриваю только три варианта:

Паджеро с мотором 4м40
сурф с мотором 1kz
Нисан Терано с мотором TD-27

Ребят что проще содержать? мож кто сталкивался с автомобилями такого класса?
проще там не будет. всё примерно одинаково

Кстати а чем ТСу не угодил Ниссановский 32 дизель? И тянет повеселее. Отец друга первого терранчика коротыша с 27м на палке уже второй десяток скоро пойдет как уезживает на охоты и рыбалки - дизелю хоть бы хрен по деревне) Кузов устал,двери провисли, но без ржи. Коробка правда умирает, но 89 год как никак...

и сколько за прадика отдать нужно бабосов за 93 год

и еше делику рассматриваю как вариант есть у них какие нибудь минусы?

Учитывая год, у всех вышеперечисленных сплошные минусы.
Тут, вне зависимости от марки и модели, нужно ориентироваться только на состояние.
У мну предыдущая делика была по низу рыжая вся, половина приводов шторок на окнах в крыше работала кое-как, по настроению. Салон устал до неприличия (сцк, нахер флок в такой машине?), но дизелёк был отличный.
На этой уже перетряхнул всю ходовку (больше для успокоения), но кондей, зараза, моск ипёт.

З.ы.: навскидку, на теране ходову перетряхнуть выйдет дешевле, чем на прадосе/сурфе.

да не, они там почти одинаково выходят по ценнику. разница в пару тыщ за разницу в рессоры-тяги. у прадоса есть такой небольшой минус - рулевая рейка, чинить дорого. но это если убитая.