Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

вертикально у меня заслонка стоит.и я ж писал у меня не много бензина а скорее всего нехватка так как нагар на свечах белый и едет она тупо как за зад держат

может у тебя проблемы с зажиганием, а не с карбюратором?

была такая мысл..ремень по меткам стоит..трамблер выкручивал на самое ранне зажигание лутше не едет и причем сдесь зажигание если я болты регулировки оборотов и подачи топлива затягивал до упора и выкручивал вобще а двигатель не как не реогирует как крутил на одних оборотах так и крутит

pavlo, У наших карбюраторов чаще всего все проблемы исчезают,после промывки.

карбоклинером промыл весь непомогло.как я этого не хотел но придется разбирать я чувствую..

pavlo, Так ты пишешь,что все настройки сбил.Разбирай,промывай.Перед разбором посмотри со всех сторон,нет ли жирных пятен на карбе.Если есть,то сначала купи рем.комплект.

Magistr, добавь холостых...
троит? проверь свечки, проверь зажигание. Если глохнет-не глохнет зависит от притормаживаний- проверь вакуумник и все что с ним связано... Бензонасос в норме?
Гидромуфта норм пашет?

скорее всего жиглеры тогда забились гавницом, а это разборка и чистка, может еще уровень в поплавковой камере быть низким, и это то-же разборка...

БУДТЕ ТАК ДОБРЫ , ПОДСКАЖИТЕ КАК ЗДЕСЬ ТЕМУ СОЗДАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

уровень бензина в поплавковой камере низкий, отсюда при резком торможении или повороте глохнет...

sney, По поводу заработка в инете?

Сегодня 30 литров для проверки залил, история таже покатаюсь часок поглохнет несколько раз и проходит этот косяк. Незнаю даже куда лезть проблему искать, поделитесь мыслями из за чего это может быть?
SLAVIAN а где находится вакуумник и Гидромуфта, если можно фото понятней будет. Свечи бело коричневые (новые Japan) и бронепровода кстати после их замены разница на лицо, до этого свечи всегда закидывало и были чёрные в саже. Расход 10л на 87км.
На холодную сколько оборотов должно быть? Купил тахометр.

Добавлено (05.10.2009, 23:54)
---------------------------------------------
Расход топлива нынешней указал, а у вас у кого какой?

Добавлено (06.10.2009, 00:05)
---------------------------------------------
leon3-14 - спасибо вы правы это устройство работает при включении кондиционера, но оно как то странно работает на хх: вверх вниз, вверх вниз как маятник. Может так и должно быть на хх?

С тормозами у меня такое было когда взял машинку. Торможу, падают обороты и если ногу с педали не убрать, то глохнет (в том числе стоя на месте). Дело было вот в чем: впускной коллектор содержит много разных ответвлений (в основном у 4 цилиндра) вот одно из них это на вакуумный усилитель тормозов (черная круглая банка слева под капотом). Дак вот черный шланчик их соединяющий у меня и потрескался (заметил со второго раза, сначала снял, продул, вроде всё нормально, а как смотреть стал - с одной стороны потрескался). Там 2 клапана стоит, они чтобы тормоза работали при заглушеном двигателе (хоть и не долго, но вшь полезная), поэтому шланчик менять сторонами нельзя.

Вариантов у меня тогда было не много, посему спасла изолента... Год уже езжу и проблемов не очучаю, дёржит.

sney, вопрос не в этот раздел... при чем тут мастерская? такие вопросы в другом разделе задавать надо.. тут вообще про карбы разговор, прошу не уходить от темы настолько далеко

Magistr, ну вот значит первоочередное проверь вакуумник и все что с ним связано, по книге можешь посмотреть где что находится. Мне сложно фотки всякие выложить у мну дизель, и все системы у меня работают не так как у бензинок

Magistr
Сегодня 30 литров для проверки залил, история таже покатаюсь часок поглохнет несколько раз и проходит этот косяк. Незнаю даже куда лезть проблему искать, поделитесь мыслями из за чего это может быть?
Уровень бензина в баке никак не влияет на его уровень в поплавковой камере карбюратора (если только он не кончился)

Прочитал здесь все темы связанные с карбюратором (самая "больная" тема) - у меня такая проблема - на холодную заводится мягко говоря плохо - схватывает хорошо и тут же глохнет, и так много раз. Добавляешь газ может заглохнуть. Раньше как завел - обороты высокие (тахометра нет), по мере прогрева снижаются до "нормальных".
Карбспреем мыл, толку почти ноль.
Разборка и промывка? Или электрика? Кстати заметил фигню которой не было раньше - в месте соединения (выход) топливного фильтра со шлангом - "потеет" хотя соединил плотно?

а ты в этом месте зажигалкой погрей... если пыхнет ярко - значит бензин... ну а если серьёзно - меняй шланги, пока не загорелось нахрен..и фильтр, если он неправильно подобран, или у него трещины на фланцах

Михал
- на холодную заводится мягко говоря плохо - схватывает хорошо и тут же глохнет, и так много раз. Добавляешь газ может заглохнуть.
это бензин у тебя из карбюратора испаряется (где-то неплотное соединение) или/и бенз из шлангов подводки сливается
Михал
Раньше как завел - обороты высокие (тахометра нет), по мере прогрева снижаются до "нормальных".
а это нормально вообще-то...
Михал
Кстати заметил фигню которой не было раньше - в месте соединения (выход) топливного фильтра со шлангом - "потеет" хотя соединил плотно?
меняй шланг и сам фильтр

Привет всем,в последнее время моя либеро хулиганит ,помогите понять в чем дело пожалуйста!Когда ее заводишь холодную,обороты большие потом когда прогревается спадают,но когда ставишь в положение Р, то начинает дергаться сильно с минуты!Жрет бензин так что только успевай заправлять!(карб.4G15)