Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ну попробуй расскажешь... *))


Антифриз «За рулем» - готовый к применению всесезонный антифриз для систем охлаждения всех отечественных и зарубежных автомобилей, температурный диапазон от – 40 до +1080 С, с высококачественными ингибиторами коррозии (уникальный пакет антикоррозийных, антифрикционных, противопенных и стабилизирующих присадок). Новейшая формула присадок обеспечивает совместимость со всеми типами охлаждающей жидкости гарантированного качества на основе этиленгликоля отечественного и зарубежного производства. 1 л; 5 л - 4 шт/уп. Пр-во Технохимсервис, Россия
Антифриз Лонгвей - высококачественный антифриз ОЖ-40 (зеленый): 5 кг, 4 шт/уп. Пр-во Юнона-Авто, Россия

svosokin
Ну концентрат нельзя лить а разбавляя 50 на 50 или 30 ну хз... я б не стал... лучше устранить причину закипания...
Афтифриз AGA уже разбавлен и готов к применению.

Вот мне как раз и AGA красный советовали
а заливал раньше вот этот [a class="link" href="http://www.liquimoly.ru/images/catalog/8844.jpg" rel="nofollow" target="_blank]http://www.liquimoly.ru/images/catalog/8844.jpg[/url]

[b]Добавлено[/b] (04.07.2008, 12:30)
---------------------------------------------
Вчера опять ездил на дачу (пока с машиной ничего не делал) вообще негрелась :) тьфу-тьфу-тьфу

shogun60, воздушная пробка видимо ушла в бачок, а из него совсем ушла из машины поздравляю

Скорее всего будем надеется что она не венется

да достал этот перегреФФФ

svosokin, у нас вообще дизеля, разговор отдельный... Вязкость топлива, инертность охлаждения... Серег, слушай я где-то читал что можно вкорячить в либеру 2-а вентилятора, может стоит 2-й попробовать поставить?

Да я думаю можно я же от 2108 вкорячил вместо родного, но думаю все равно родной брать(б/у) а от 2108 попробую дополнительным от отдельной кнопки на ручном приводе в жару например!

svosokin, гениально! а вообще можно так сделать:
принудительно с кнопки сделать включение 2-го вентилятора и вентилятора кондея, а родной вентиль пусть крутится от датчика температуры + можно и кнопку вывести в парралель к датчику, тогда греться точно не будет

Тьфу 3 раза. Уже неделю езжу пока ни разу не грелась

shogun60, это замечательно, в такую жару и не греется, значит реально воздухопробка не давала проходить антифризу

Все дело было в крышке радиатора. После замены крышки все пришло в норму

Промывка системы охлаждения значит всетаки помогла.. радиатор ты не менял жЕ???

да я так и не успел даже промыть

Дружище, если стоит летний термостат 86-88 градусов, то с водой покатит ( вода кипит при 90) кое как. А если зимний то все время будеш кипеть. На термостатах маркировка должна быть (а в системе антифриз кстати), если нет, то возьми его в кастрюле вскипяти. Посмотри када открывается. Все станет понятно.

У меня сейчас машина shogun60 и начались подобные проблемы. Недели 2-3 назад машина стала плохо греться, точнее у меня расстояние от дома до работы примерно 10 км, а машина прогретая на стоянке до минимального уровня на шкале, до своего нормального "горизонтального" состояния перестала успевать нагреваться, причем если поехать побыстрее могла даже начать остывать. При том что на улице стало теплее. Если ехал дальше или медленно по какой-нибудь плохой дороге, то прогревалась до "горизонтального" состояния стрелки и все показания замирали и никаких претензий. Ничего делать не стал решил посмотреть, что дальше будет. Дальше настало. Вчера машина прогрелась до "горизонтали", повисела так маленько и продолжила нагреваться. Когда прогрелась вверх еще на четверть шкалы, из печки пошел совсем холодный воздух и перестал выключаться вентилятор. Сегодня все повторилось. Я сразу начал грешить на термостат, но после того как прочитал все написанное, даже испугался немного. У кого какие мысли есть?

makro, антифриза нет!!!!

des79, посмотрел в радиаторе, есть. Уровень правда стал пониже, чем 2 месяца назад, когда я эту машину купил и доливал примерно 1 литр.

тогда остаютя только ремни и сама помпа - если начала сильно перегреваться, а давления в системе нет и печка холодная, и антифриз есть - тогда могла крыльчатка на помпе отвалиться или ремень порваться.
заведи машину и попробуй снять крышку с радиатора - если там не будет никаких движений антифриза, а ремень стоит и машина греется - тогда светит тебе замена помпы...

Добавлено (23.04.2009, 10:20)
---------------------------------------------
возможно много причин - чем больше выяснишь - тем лучше! вентилятор на радиаторе не включается как я понял? смотри как работает термостат по мере прогрева мотора (шланги рукой потрогай) но при всем при этом даже если термостат не отрывает большой круг - печка все-ровно должна греть!!