Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

снимаешь приборку затем снимаешь с неё переднюю часть со стеклом, увидишь сам тахометр найдёшь у него минусовой контакт и соединяй его куском провода с минусом на плате что сзади приборки.получится сзади перемычка между массой тахометра и массой самой приборки. и всё.собирай вставляй в панель тахометр заработает.

в самой паннели разобрался,там вроде бы ничего сложного - на корпус и + на датчик.
на датчике как?я думаю на какой нить из двух проводов подать + через зажигание,со второго вытащить на приборку

я тебя видимо недопонял. у тебя стоит приборка без тахометра а ты хочешь установить другую с тахометром,и тахометр не работает. так?

ТЕЛЕФОН13 писал(а):
я тебя видимо недопонял. у тебя стоит приборка без тахометра а ты хочешь установить другую с тахометром,и тахометр не работает. так?

именно,проводка от датчика до приборки тоже отстутствует,надо будет кинуть самому.

кто тебе сказал что она отсутствует? сделай перемычку на задней стороне приборки как я тебе написал и тахометр будет работать.тебе надо только минус подвести к минусовому контакту тахометра остальное всё там есть.блин,сейчас специально для тебя схожу сниму приборку и сделаю фото.

вот две приборки.сверху старая без тахометра.снизу которую я себе поставил вместо старой. и перемычка которую я поставил.

спасибо,попробую!
но у тебя ведь зажигалка,у тебя сигнал идет с трамблера,у меня дизель,сигнал идет с датчика который стоит на тнвд,этого датчика раньше не было пока тнвд не наесломалось и я не купил другое.
проводки до приборки у меня точно нет потому что контакты датчика болтаются без соединения
за совет спасибо!

турбонасос это он(мужского рода), а про какое оно ты пишешь никак не пойму!провода на тахометр в косе идут два: белый и чёрный(минус)они есть в каждой машине(либеро) может у тебя они под корень обрезаны и их не видно. но если не найдёшь то я бы посоветовал прокинуть два провода к колодкам в панели куда подключается приборка.по токопроводящим дорожкам увидишь куда подцеплять провода.

к тахометру подходит 3 провода,один понятно который ты перемкнул это масса,два остальных хрен знает,попробывал подключить как на рисунке ничего не получилось,поменял местами тоже ничего,кидал на прямую - тоже никаких результатов.
короче запутался

к датчику провода подцепил?ты же всё правильно нашёл-сингал на тахометр поступает с датчика по белому проводу вобщем открой мою прежнюю тему про тахометр libero-club.ru/Forum/9-Masterskaya/38668-Tahometr-ot-diagnosticheskogo-razema

спасибо!но у меня все таки дизель и здесь по другому,буду искать схему

ничего не понимаю.у тебя интересно процесс общения по одним тебе понятным правилам происходит. я ещё раз тебе вопрос можно задам? в косе провода нашёл? к датчику провода подцепил?

короче ты по своему прав я по своему
приборки у нас разные,белый провод у меня пустой никчему не подключен,я его протянул от датчика,плюс был запитан,минус который ты коротнул у себя, у меня и так подходит в колонке,а тахометр все равно не фурычит
разобрал приборку,вытащил тахометр,попробывал кинуть напрямую тоже не фурычит даже не дергается
я думаю что то не исправно

напрямую это три провода-плюс который при включенном зажигании. минус и сигнальный с датчика. кстати с датчика должны идти белый и чёрный провода.

черный я сделал плюсом входящим,взял от контактов кондера,щас хочу знакомым электронщикам отдать,пусть схемы на самом тахометре прозвонят

Как электронщик электронщику : на приборке на тахометре убедись в наличии плюса и минуса, третий провод идет на датчик ТНВД (или трамблер). На нем импульсы нужны при работающем двигателе. Если на датчике ДВА провода, то один к тахометру, а вот второй .... Без наличия измерительных приборов:
1. на минус (не факт, что заработает и не должен, зависит от схемы)
2. дабы на пожечь все, через лампу ватт на 2-5, может 15? к плюсу борт сети.
Заработало? лампу долой, провод к замку зажигания. Нет? идем к знакомым электронщикам с приборкой и датчиком . Зажигалка от дизеля в данном девайсе отличается ТОЛЬКО тем, что импульсы с вышеуказанного датчика "прикручены" внутри трамблера.
На моей приборке, если смотреть со стороны печатки, плюс внизу слева, минус внизу справа, этот неведомый провод верхний. Для проверки питания на случай скрытой от глаз неисправности лучше всего к нижним болтикам прицепить провода с лампочкой, приборку на место и включить зажигание. Исправная лампочка должна светиться

нашел схему подключения в автодатовской книге,датчик подключается по другой схеме,к нему подходит минус,на выходных попробую перекину,если еще не спалил тахометр с датчиком

теперь у меня есть тахометр
схема проста,но видимо не все простое доходит с первого раза
если кто нибудь решится на такое подскажу
спасибо всем кто принимал участие!

kirill-9380 писал(а):
теперь у меня есть тахометр
схема проста,но видимо не все простое доходит с первого раза
если кто нибудь решится на такое подскажу
спасибо всем кто принимал участие!
Раскажите пожалуйста как подключили датчик ?