Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ослабь болт прокачки и вдави монтажкой поршень через отверстие сбоку нет так шлангу открути и вдави монтажкой,потом прокачай

ну вообще-то без всякого откручивания монтажкой вдавливали поршень в суппорт и все дела. потом пару раз на педаль тормоза нажать перед движением чтоб колодки подошли к диску и все.

тока крыжку с бачка с жижей надо открутить, чоб клапан не сломать

поршень вдавил нормально даже очень хорошо ушел ниже уровня так сказать вот с другой стороны не могу колодку вдавить которая на рамке не на поршне

от ржавчины все хорошо почистил?

аможет быть просто колодки говно! тут уж только доработать напильником...

ну так не должно быть.. может колодки неправильны? толще чем надо?

Skipper писал(а):
ну вообще-то без всякого откручивания монтажкой вдавливали поршень в суппорт и все дела. потом пару раз на педаль тормоза нажать перед движением чтоб колодки подошли к диску и все.
Понятно можно, но я вот у себя и с открученными шлангами чуть не обосрался вдавливать, правда потом разбирал супорта, чистил их и смазывал, и после этого рукой можно было вдавить(естественно с открученными щлангами)
Андрей037, а по одной прокладке не пробовал убрать, как бы на скоростные характеристики не влияет... =)

baarrss писал(а):
Skipper писал(а):
ну вообще-то без всякого откручивания монтажкой вдавливали поршень в суппорт и все дела. потом пару раз на педаль тормоза нажать перед движением чтоб колодки подошли к диску и все.
Понятно можно, но я вот у себя и с открученными шлангами чуть не обосрался вдавливать, правда потом разбирал супорта, чистил их и смазывал, и после этого рукой можно было вдавить(естественно с открученными щлангами)
Андрей037, а по одной прокладке не пробовал убрать, как бы на скоростные характеристики не влияет... =)

о каких прокладках речь?

там прокладка много изменений не даст наружняя колодка вобще на 5мм торчит все вроде двигается не ржавое но не могу рамку где стоит наружняя колодка отодвинуть поставил старую с выроботкой а со стороны поршня новая

ржавчины нет поршень отлично ходит а вот рама на которой другая колодка держится не отходит не из за ржавчины как будто регулировочные болты не дают

вот оно место

вернее не могу их стянуть

ты гавно из под болтов отковыряй, глядишь и наладится

Бля я не вьезжаю вообще, вот ОНА которая НЕ ХОДИТ и не должна ходить!!! ходить должна которая у тебя ОТ НЕЕ. Выводи ОТ НЕЕ в крайнее положение, и засовывай колодки изнутри, не забудь пыльники поставить и смазать направляющие болты специяльной смазкой, поршень мазать только тормозухой....

нет.. не тормозухой.. специальной белой смазкой из ремкомплекта

не ну может и есть специальная краска бля поршня, но я по своему опыту намазал и поршень и направляющие болты красной такой смазкой, из пакетика, она устойчива к высоким температурам, в итоге через сотню км колодки перестали нормально отходить, что привело к гулу на скорости и акуенному нагреву диска. Разобрал супорт, попшикал жидкостью прочистки карбюраторов, все хорошо вытер, смазал поршень тормозухой и теперь через 1000км, колесо греется может на 10 градусов сельнее после долгой езды чем правое.

да потому что красная - для направляющих.. ею поршень нельзя мазать

baarrss писал(а):
не ну может и есть специальная краска бля поршня, но я по своему опыту намазал и поршень и направляющие болты красной такой смазкой, из пакетика, она устойчива к высоким температурам, в итоге через сотню км колодки перестали нормально отходить, что привело к гулу на скорости и акуенному нагреву диска. Разобрал супорт, попшикал жидкостью прочистки карбюраторов, все хорошо вытер, смазал поршень тормозухой и теперь через 1000км, колесо греется может на 10 градусов сельнее после долгой езды чем правое.
тормозная жидкость гигроскопична и смазкой по сути не является. под ней запросто заржавеет твой поршень.