Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

можно от русских машин накупить труб да переварить всё ... но продержится год может чуть больше ... т.к. металл у нас для автомашин говно полное ... бюджетно - это наверное стеклотканью обмотать , но тоже ненадолго . для сравнения - после 10 лет по москве и 7 лет по япии прямая труба у моей либеры почти без ржавчины и дырок ! но места изгибов всё же прогорели и я эти места менял на русские + я ставил резонатор от москвича вместо катализатора , в итоге все неродные участки трубы уже успели опять прогнить ) у япов если не ошибаюсь высокое содержание углерода в металле - поэтому выпуск долго не гниет ... ну а не бюджетно это из нержавейки - зато надолго )

Rufus, я в сервисе делал - приехал, старую вырезали, по ней новую согнули и приварили. В принципе если трубогиб есть то там делов на 2 часа максимум - на сервисе 20мин делали

у меня вообще без стыков выпуск.. какая то херня приварена.. если у кого на 4G93 родной выпуск - скажите диаметр трубы.. а то есть подозрение что у меня меньше чем надо..

Нержавейка это интересно,можно что то типа прямотока сконструировать,можно от знающих людей по подробней об этом

прямоток нынче у гайеров не модно.. если мне удастся поставить 4G93T в первую очередь по финансам и состоянию двигателя, который смогу найти - накоплю денег и куплю настоящий прямоточный выпуск фуджисубо.. за 900 долларов.. потому что он и мощность прибавляет, и басит на холостых и даже тише штатного на высоких оборотах, и выглядит классно... посмотрим.. чё там дальше будет с правым рулём.. но сразу говорю, если поставлю турбовый двигатель - 90 процентов, что буду занижать подвеску... а сейчас у меня валяется в сарае бочка какимото.... так и не приварил.. сильно узкий выпуск.. надо разжать... и сварить флейту

ну можно же не полностью трубу делать а на конце в баченке заглушить не много,чтоб звук потише был

Витя, у меня родной По крайней мере на бочках ММС выбито (слово полностью)
Но раньше чем через неделю две не замерю...

просто диаметр трубы до бочки...

Добавлено (08.11.2009, 03:01)
---------------------------------------------
бочка то у меня тоже штатная.. а вот вся труба от катализатора - самовар

не было у меня такой машины,чтобы не столкнулся с проблемой ржавого глушака. Обычно покупал неоригинал-все после выпускного коллектора (кроме катализатора) и на этом все и заканчивалось.На все про все уходило около 150 баков,но вот с Libero все по-другому. Ценник на все просто космический за 1000 бакинских можно уже из нержавки заказывать. Первая отвалилась бочка на изгибе,когда устал ставить резиновые патрубки на стык,то поехал на сервис и там все перевалили за 10 т. вроде как не из отечественного барахла,но и не суперфирменного разумеется. Дали год гарантии, который этим летом закончился,пока вроде ничего.

leon3-14, мне тоже предлагали за 9500 всё сделать, но у них в каталоге этой машины нет - а у меня на глушителе стоят кроме катализатора ещё 3 каких то резонатора, их предложили вырезать и просто поставить трубу, катализатор, задний резонатор и глушитель...
Но сказали что работать будет чуть громче... Я не стал рисковать Просто поменял кусок прогоревшей трубы 1 метр - от фланца до катализатора... за 2600...

Витя, тогда не знаю что у меня. Померю отпишусь. Кстати сколько бочонков на глушаке у тебя? У меня 5 вроде Но по сварке с Артёмом смотрели - вроде родное всё...

у меня кроме катализатора ничего не было,вот вместо него вварили какой-то резонатор,не скажу что стало громче работать,все зависит от задней банки. В свое время владел Tayota Hiace 2.0 л бензинка, так там вообще только одна банка задняя и больше ничего,а работала тишайше.

leon3-14, я так со своим автобусом попал. Глушака вообще не было, поехал за 10 новую гофру и глушитель... По звуку вообще не поменялось не чего, только дымить начал До этого дым под машиной рассеивался а теперь из трубы бьёт струёй

а у нас тысячи за 3-4 рублей сварят что угодно на выхлопе... один шов вокруг трубы - 300 рублей.. у меня сколько машин было, и сколько я видел - мало на каких глушитель прогорал.. в основном просто гниёт из-за длительного простоя.. на дизелях гниёт, потому что там сажа и сера разъедают металл

leon3-14, у тебя ХАЙС суперовый был? Хочу себе взять такого, только чтоб всё в нём было А то нынешний автобус еле ползает, больше 100км не хочет ехать, и солярку жрёт 15литров по городу

хайс бензиновый чёткий.. жаль, что не вэдовый

Добавлено (09.11.2009, 12:31)
---------------------------------------------
Вова
Кстати сколько бочонков на глушаке у тебя?
не обращам внимания.. я не помню есть ли что после катализатора, а так только кат и банка оконечная

есть два варианта праворуких Hiace (может больше ,не знаю) но вот один это Hiace Custom, а другой Custom Gold, так вот последний 4WD-ну очень симпотная тачка. А моя бензинка 2.0 л (левый руль 5-дверей) мне очень нравилась,конечно тоже не без ремонта ,но движок просто шелестел,да и перла до 140 км.ч

ага конечно.. два варианта.. как бы не 22... куча кастомов, куча лимитед, куча таурингов, куча всяких грузовых.. не считая дизель, бензин.. два варианта только автоваз производит..

какой ты ,Витя,умный! Аж шляпу охота снять,ну а другие-то дураки и лопухи!

ну ты так пишешь категорично.. только 2 варианта..