Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

купи оригинальный, на твоём моторе экономить не стоит

Номер оригинального не скажешь? И что вообще внутри находится?

ближе к вечеру скажу. тебе же только резинки нужны? а то могут быть прокладки на впуск и выпуск в комплекте

JFS30227 Вот этот подойдет процентов на 95, кроме нескольких прокладок. Он на двухвальный атмо.
А тот, который ты нашел, на одновальный.
MD 970669 это тоже на атмо, dohc.
MD 970671 dohc, турбо

Спасибо, на каком сейте можно заказать?

Витя писал(а):
ближе к вечеру скажу. тебе же только резинки нужны? а то могут быть прокладки на впуск и выпуск в комплекте

Машина дымит, ест масло, мне необходимо избавиться от этого. Как я понял замена колпачков исправит положение. Так что да, нужны только резинки.

Elemen0810 писал(а):
Витя писал(а):
ближе к вечеру скажу. тебе же только резинки нужны? а то могут быть прокладки на впуск и выпуск в комплекте

Машина дымит, ест масло, мне необходимо избавиться от этого. Как я понял замена колпачков исправит положение. Так что да, нужны только резинки.

может быть дело и не в колпачках, вскрытие покажет, готовь свой карман на всякий случай к капиталке

думаешь на турбовом движке колпачками обойтись? наивный. сколько масла жрет то?

Сколько жрет масла неизвестно, так как капает с коренного сальника еще... Но на старте в пробке, стабильно облако дыма сзади.

боюсь, что кольца тоже.

мотор разбирать, дефектовать.
Вкладыши на них живут долго, но на гвоздях экономить не стоит - промерить и поставить новые с подбором в зазор по мануалу.
Кольца менять не задумываясь. На оригинал онли. Как и прокладку ГБЦ.
В поршнях тщательно прочистить канавки и - с особым пристрастием - маслоотводные каналы.
Клапана отчистить от нагара и притереть.
Разумеется, всё отмыть и вычистить гомнища из каналов.
Про гидрики сам знаешь.
Помпу тоже в мусорку, т.к. когда она потечет, сцать она будет прямиком на ремень ГРМ.
Ну, поркладки-сальнички, само собой.

Разумеется, это всё имеет смысл, если машину не собираешься прям завтра продавать.
Так что смотри сам: 93Т нашего поколения днём с огнём. Так что если ты его закатаешь - пиши пропало.

Как раз хочу продать, но надо избавиться от дыма.

не порть мотор, продай как есть, лучше скинь на сумму ремонта который хочешь сделать

Начался ремонт
Все сальники вхлам, колпачки пустые... Пака до колец не дошел, но люфта нет, специалист сказал что кольца еще живые... но не зря же оригинал купил, буду менять)
Вопрос про Автоматический натяжитель(тот что ролик грма натягивает) он и должен быть таким деревянным? я его только тесками смог сжать.
Можно ли уплотнители свечных колодцев заменить на герметик?

Насчет натяжителя ГРМ. у меня была РВР я тоже менял грм натяжитель только в тисках сжал (так и должнобыть) потом стопорил сверлом.

Elemen0810 писал(а):
Начался ремонт
Можно ли уплотнители свечных колодцев заменить на герметик?
Подозреваю, ты будешь первым.

NotSkin писал(а):
Elemen0810 писал(а):
Начался ремонт
Можно ли уплотнители свечных колодцев заменить на герметик?
Подозреваю, ты будешь первым.
Объехал весь наш маленький город, нет подходящих... только от 4g92-93(без ушка).

Elemen0810 писал(а):
Начался ремонт

Можно ли уплотнители свечных колодцев заменить на герметик?
от субару подходят. 1 в 1. стоят в 3 раза меньше.

legisrt@yandex.ru писал(а):
[quote]Elemen0810 писал(а):
Начался ремонт

от субару подходят. 1 в 1. стоят в 3 раза меньше.

От какого субару? какая модель?
Еще вопрос, как проще менять кольца, вытаскивать блок через верх или открутить все на днище и снять поддон не снимая блок?