Перелив масла и последствия (потеоретизируем?)

Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация. Забыли пароль?

Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Гараж

Мастерская

(1 чел.) (1) Гость

Страница: 1

Сообщения темы: Перелив масла и последствия (потеоретизируем?)

Опции

Chromov113 Пользователь в оффлайне

| Постов: 233 | | Откуда: Москва | ICQ: 375274903

9.07.2013 г. в 01:53 #70913

Двигатель: 4G92
Кузов: CD4W

Случилось вот что - перелил масла в двигатель, аж на пол-литра. По словам отца, около 70 ткм назад, когда я еще на этой машине не ездил, у него из-за этого выдавило оба сальника коленвала. Я с переливом проехал не больше 150 км, откачал - тьфу-тьфу, без последствий.

Вопрос, собственно, вот в чем: а с чего это выдавило сальники? Что-то я сомневаюсь, что от перелива масла. Если коленвал начнет цеплять поверхность масла, масляный туман станет более густым, начнет засираться впускная система и, возможно, достанется катализатору. Ну еще нагара в камере сгорания больше станет. Но при исправной системе вентиляции давление в картере подняться не должно, или я чего-то не понимаю? Неужели масло из картерных газов, если его в избытке, закупоривает систему вентиляции? Ах да, мотор - 4G92.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Витя

| Постов: 13531 | | Откуда: Регион 25

9.07.2013 г. в 02:24 #70914

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon

сальники гавно были. я на литр переливал - нихера не случается. у 93-го мотора есть такая фишка, он иногда масло прячет. как раз уровень щупа. доливаешь, проехался - а у тебя уже 2 уровня. где то в клапанной крышке прячется, потом обратно стекает. не думаю,ч то 92-й мотор не делает этого.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Fo 'shizzle, my nizzle...

Chromov113 Пользователь в оффлайне

| Постов: 233 | | Откуда: Москва | ICQ: 375274903

10.07.2013 г. в 02:00 #70935

Двигатель: 4G92
Кузов: CD4W

То есть совпадение? Сальники были заводские. Просто срок им пришел?

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Libero_1999 Пользователь в оффлайне

| Постов: 718 | | Откуда: Хабаровск | ICQ: 480184520

10.07.2013 г. в 04:40 #70937

Фрейм-код: CD2V-0600279
Двигатель: 4G93 Carburettor
Кузов: CD2V

Всегда получается что чуть чуть перелью. Никаких последствий. Стакан масла лишний - вообще не повод заморачиваться.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

MMC Libero 1999,4G93,MT "Razvalution"
Nissan Skyline 1987,Z18S, MT
AZLK 2141 1991,UZAM-331, MT

BuTyC

| Постов: 240 | | Откуда: Камчатка | ICQ: 383966113

10.07.2013 г. в 07:22 #70940

Двигатель: 4G93
Кузов: CD5W

Главное в этом деле, чтобы уровень масла не дотянулся до колен-противовеса коленчатого вала.

Выдавливание сальников равно той же байке, что если вы будете пить сок соломкой из трехлитровой банки, то у вас отвалятся уши.
Пардон за такую аллегорию!

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

achuser

| Постов: 96 | | Откуда: Achinsk

8.09.2013 г. в 05:54 #73073

Двигатель: 4g13
Кузов: cb1v

Летом особо виять не должно. вот в морозы сальники выдавить может.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Витя

| Постов: 13531 | | Откуда: Регион 25

8.09.2013 г. в 07:26 #73074

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon

с хера б? зимой сальники давит когда сальники мертвы