Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Парни, вы конечно гениальные мотористы, что по фотке можете различить залегшие кольца от свободных. Скажу сразу, что они все свободно двигаются, даже дырки под ними не загажены. По поводу в хлам или нет, то на первом поршне все обмерил микрометром и щупами. Все в пределах нормы, для неремонтного мотора. По поводу вкладышей, то естественно под замену, колено трогать не буду оно без задиров и царапин.

des79, ну, сколько я видел митсубисевских вкладышей - везде есть борозда... а то что они у него задраны - и так видно... ну на самом деле неважно.. и так видно что им жопа.. и кольца залегли.. поршневые то куда ни шло, а маслосъёмные сильно... и масло зик - гавно, это по поршням видно.. у меня на эссо всегда чище... честное слово... двигатель за 16 тыс км на эссо-синтетике отмылся практически до блеска... я вообще такой глупости не понимаю - один поршень вынул, ну не хочешь кольца менять - хотяб эти вынь да отмой, и канавки прочисть, один хрен всю движку раскидал... уж по крайней мере эффект какой то быдет, хоть и не сильно надолго.. а в ВМТ цилиндров ступенька то есть

Добавлено (29.04.2009, 10:02)
---------------------------------------------
Kirpeech, а что их различать.. их и так видно...

спешал фор Витёк
http://video.mail.ru/mail/kirpeech/_myvideo/1.html
не поленился

И что? я тебе такое же могу показать, поршень с 100 процентно залёгшими кольцами, и он же после помывки... если бы у тебя пробег около сотни был, я б молчал, а так менял бы не заморачиваясь.. какие ты зазоры мерял? ты в замке зазор видел?

Добавлено (29.04.2009, 15:09)
---------------------------------------------
зато на всех форумах - мой эво...

Kirpeech, мы не про залегание колец - мы про износ оных - ты зазор в кольцах мерил? согласен с Витей на 100% - меняй все что могло износиться в том числе и кольца, тем более что все-ровно уже все разобрал - потом дороже выйдет

Я мерил зазоры в замках колец. Короче, моё дело вам сказать, ваше-обсудить. Я не делаю машину на проодажу. То что надо заменить-меняю, деньги на ветер я никогда не бросал. На всех форумах описано что это закос под эвик

Kirpeech, так а что тогда возмущаешься? Сам бросил на обсуждение, вот и обсуждаем. Вот стопудово ты не ради интереса двигатель разобрал, ведь начал масло жрать, ведь это болезнь митсубиси с таким пробегом.. а если бы ты, как раньше писал, ставил бы кованые поршни - керосином не отмачивал бы.. что б ты не утверждал - ну не верю я что митсубиси с таким пробегом без ремонта двигателя не любит масло.

Добавлено (30.04.2009, 12:21)
---------------------------------------------
des79
не на всех вкладышах есть борозды под масленный канал, а то что они потерлись и так видно
des79, я сегодня смотрел на вкладыши, либо дырка посередке, либо борозда полностью... (в смысле ходил смотреть на оригинальные вкладыши)

Добавлено (30.04.2009, 12:24)
---------------------------------------------
да и вообще, кольца полюбому износились, хоть как мерь.. 3500 руб - не так уж много за оригинальные кольца на фоне остальных деталей, которые используются при ремонте.. зато на выходе практически новый двигатель. главное кольца не перепутать, компрессионные ведь одно чугунное, одно - стальное.

Добавлено (30.04.2009, 12:28)
---------------------------------------------
Kirpeech, а что есть на таком двигателе разница между 92-м и 95-м бензом? на 1.8 заметно..

Масло жрал литр на 7500 пробега, но это из-за треснувших маслосъемных колпачков в двух цилиндрах. Я не думаю, что это много. А залез в двигатель по большому счету ради интереса, ты правильно сказал, типа дефектовки, что поменять, что оставить.

Витя, в шатунной крышке, и в коренной тоже, нет маслянного канала, поэтому там как правило неделают борозды и дырки, хотя во многом зависит от производителя. В большинстве комплектов вкладыши идут разные - и с бороздами, и без них - главное не перепутать при установке)))
Kirpeech, я перебрал не один десяток моторов и прекрасно знаю как выгледят норальные кольца: по компрессионным ничего не увидишь - тока зазор мерить, хотя можно и по состоянию борозды посмотреть, но это не особо важно, маслосьемное видно сразу - хоть как у тебя стоят, хоть чугунные - они в первую очередь изнашиваются, и твои хоть и не в убитом состоянии, но уже очень близко к этому. Просто тебя жалко - если машину дя себя делаешь - недолго у тебя мотор походит, а лезть повторно это деньги на ветер выкидывать и время терять.

Kirpeech
но это из-за треснувших маслосъемных колпачков в двух цилиндрах.
ага, а в других колпачки как новые были? сальники грм при замене ремня тоже не меняшь? они ж ещё не текут, правда?

Добавлено (01.05.2009, 15:02)
---------------------------------------------
des79, возможно... я пошел короче на склад, залез на полку с вкладышами и посмотрел.. какие от какого мотора - не вдавался в подробности

Добавлено (01.05.2009, 15:03)
---------------------------------------------
des79
Просто тебя жалко - если машину дя себя делаешь - недолго у тебя мотор походит, а лезть повторно это деньги на ветер выкидывать и время терять.
о том и речь... разобрал - меняй и не сношай мозга...

Добавлено (01.05.2009, 15:06)
---------------------------------------------
а вообще, если пойдет речь о принципах - схожу в сарай достану из помойки от своего старого миража вкладыши, поршни с кольцами, и всё всем покажу... мотор был G32B - прямой предшественник 4GХХ

Kirpeech, подскажи , пожалуйста , где и почем ту купил переднеприводную механику на 4ж92 ... я прикинул - она должна на 4ж15 отлично встать )

в Красноярске за 6500 и доставка в Москоу 1000р. С учетом продаже своего автомата за 9000 я остался в плюсе

Kirpeech, я тут задумал свой умирающий акпп на механику поменять, ты ещё свою кпп не подключал как я понял?! Можешь подсказать, а лучше фото по педалям и рычагам, а то в созданной теме никто не выкладывает, очень хочется глянуть, чего искать, желательно с номерами деталей...

лучше зайди сюда

http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=12528&st=80

здесь я более подробно веду журнал. Если что-то не поймешь-спрашивай.

Большое спасибо Артему des 79 за задние тормоза и вакуумный усилитель тормозов, кстати, его я поставил первым, тормоза стали ацки злые. Поезд остановлю боюсь к педали прикосаться, 15" двухпоршневые суппорта от паджеро просто чудо...

Молодец, а суппорта перекидал? чет уже жалею что продал. На своей сделал мотор и сейчас гонять начал, а тормоза резко как-то стремными стали, особенно на скорости)))))))

Привет, пока не ставил, сейчас ремонтирую их, закис один поршень, отдал на полировку. Представляю какое замедление будет когда диски назад поставлю. Сейчас чет жопа перетормаживает мальца.

это потому, что передние суппорта больше по объему и немного медленнее двигаются, в идеале надо еще и главный тормозной с того-же паджерика

ну да, это я с самого начала думал, посмотрим что дадут твои тормоза если что махну и гтц