Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Ольга писал(а):
на фото у вас маленький аккамулятор. какой?

а где у меня на фото маленький аккум?

штурман01 писал(а):
Ольга писал(а):
на фото у вас маленький аккамулятор. какой?

а где у меня на фото маленький аккум?

да.фото с темы, где вы просите трубки кондиционера

Ольга писал(а):
штурман01 писал(а):
Ольга писал(а):
на фото у вас маленький аккамулятор. какой?

а где у меня на фото маленький аккум?

да.фото с темы, где вы просите трубки кондиционера

а-а-а-а, да эт не моя машина, фотку в инете взял. на моей этих вещей нет, по этому и пришлось другое фото взять.

ясно. просто у меня стоит большой отечественный(других не было в магазине).
ну очень тяжелый

Ольга писал(а):
ясно. просто у меня стоит большой отечественный(других не было в магазине).
ну очень тяжелый

у тебя весофобия?

изначально кстати у меня маленький стоял, сейчас он мне служит запасным на разного рода мероприятий.

штурман01 писал(а):
Ольга писал(а):
ясно. просто у меня стоит большой отечественный(других не было в магазине).
ну очень тяжелый

у тебя весофобия?

изначально кстати у меня маленький стоял, сейчас он мне служит запасным на разного рода мероприятий.

просто двигатель(4g93) конструктивно тяжел для стандартного кузова. поэтому японские инженеры первые эволюшены укрепляли распорками и доп.жескостью(на моей машинки есть места крепления штатных ребер жескости). при длительной езде по нашим дорогам передних амортизаторов хватает на год.а с турбодвигателем кузов начинает расползаться по швам сварки-сама видела.
с слабым(легким) двигателем 4g15 даже амортизаторы вообще не меняют.

ща конечно.. рассказывай сказки про эвики.. у эвиков по другой причине стоят распорки и доп жескости. а на турбовых швы разбегаются, поому что въёбывают турбовые чаще, чем ездят на них

да и откуда на эвике взялся 93 мотор

knize125 писал(а):
да и откуда на эвике взялся 93 мотор

в кузов первых эво подходит и 63 ,и 63т,и 93,и 92,и 15 даже без переделок кузова.

там же 63-й, который больше и тяжелее.. а 93-й не на эвик а на гср ставился

Вот именно. А на эвиках, причем на всех, кроме 10, стоял только 63т.

ну тогда думаю из моей хотели сделать эвик -наварили упоры под распорки, насверлили и передумали-сделали либеру

какие там нахрен углы под распорки.. у них у всех штампы кузова одинаковые. только вот сталь в корпусах разная

Витя писал(а):
какие там нахрен углы под распорки.. у них у всех штампы кузова одинаковые. только вот сталь в корпусах разная

не углы а опоры

уголков вам наварили когда морду тянули

что за день сегодня?
решил в навигаторе разобраться, почему зарядка плохо контачит, проткнул отверткой шлейф от платы к экрану, меняется только с дисплеем.
решил сыну на радиоуправляемый Хаммер зарядное устройство отремонтировать (он чудесным образом внутри зарядного блока плату сломал) плату я запаял, включил заряжать и через 3 минуты, в блоке что-то хлопнуло и в квартире погас свет (автомат вырубило).
сел за комп, и пролил на клаву коктельчик (водка с тоником).
А ведь собирался ехать в гараж компрессор кондея разбирать (подшипник шумит очень сильно)
хорошо что не поехал. я видимо сегодня по звездам не расположен к ремонту.

хочу такую крышу

cars.auto.ru/cars/used/sale/14867719-f34647.html

Замена масла в АКПП перед продажей, верный признак скорой смерти. А крыша веселенькая такая и капот.
Наноавтобус.

налетаем, покупаем машинку, не бита не крашена ))))

только несколько дней назад доделал)))

Вай, какая лапушка!!!
Были б деньги сейчас - ох, взяла бы