Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Ruslan писал(а):
штурман01 писал(а):
так лучше чем просто черные?

ну тут по вкусу, и вообше надо вообшем на машинее смотреть, но я бы сделал сплошной черный и по середке знак митсу ярко красным

у меня сплошным уже было. вот

штурман01 писал(а):
Ruslan писал(а):
штурман01 писал(а):
так лучше чем просто черные?

ну тут по вкусу, и вообше надо вообшем на машинее смотреть, но я бы сделал сплошной черный и по середке знак митсу ярко красным

у меня сплошным уже было. вот

впринципе так и так не плохо

ты пошутил, жека, про оцинковку ?

max.84 писал(а):
ты пошутил, жека, про оцинковку ?

нет. )))) только надо заморочиться. нужен кусок цинка, кислота и аккумулятор.
в принципе есть готовые наборы. но мне кажется 600 руб за набор, грубо говоря, ДОХЕРА!!! ))))

а как же ванна?

вот сделал на досуге колпаки для ступиц ))))

клёво, красил просто ? жек скинь ссылку, что за набор для оцинковки

max.84 писал(а):
клёво, красил просто ? жек скинь ссылку, что за набор для оцинковки

не, эт наклейки китайские. на фучика продается. И наклейки на ступицы и там же оцинковка. ссылки на оцинковку не нашел. там у центрального входа ее продают. матюкальник круглосуточно орет еще типа "оцинковка кузова и т.д."

max.84 писал(а):
а как же ванна?

ванна это промышленный метод.

оке, я подшипники купил, незнаб тока как менять без пресса на генераторе

max.84 писал(а):
оке, я подшипники купил, незнаб тока как менять без пресса на генераторе
пресс не обязательно а вот без маленького съемника попариться можно ((((

я меняю просто - снимаю с подшипников сальники, выковыриваю шарики, внутреннюю обойму раскалываю зубилом. надеваю через оправку

Витя писал(а):
я меняю просто - снимаю с подшипников сальники, выковыриваю шарики, внутреннюю обойму раскалываю зубилом. надеваю через оправку

я в отсутствии сьемника тоже разбиваю подшипник, и потом или раскалываю, или болгаркой с одной стороны обойму стачиваю. но сьемником куда проще.

да.. проще.. но у меня пока особой нужды в нем нету.. покупать дешевый не хочу - гавно будет, а хороший дорого стоит, пока так справляюсь

вить кинь сюды фото и марку- что за хороший съёмник, может и возьму тот что посоветуешь

max.84 писал(а):
вить кинь сюды фото и марку- что за хороший съёмник, может и возьму тот что посоветуешь
да обычный трехлапый просто известного производителя, джонсвей или там камаса.

Жека время будет на этой неделе?я куплю заедем поменять

max.84 писал(а):
Жека время будет на этой неделе?я куплю заедем поменять

да заезжай. только промлемма не в снятии подшипников, а в откручивании гайки шкива. у себя в гараже я этого сделать не смог. на работе в мощных тисах зажимал шкив обмотанный веревкой, чтоб не повредить шкив. и то не просто было, все время проворачивался уже с психу тянул так, что думал шкив лопнет, только потом открутил (((((

штурман01 писал(а):
max.84 писал(а):
ты пошутил, жека, про оцинковку ?

нет. )))) только надо заморочиться. нужен кусок цинка, кислота и аккумулятор.


а поподробней,раньше видел цинкор авто по моему называлось средство,кто пробывал - хвалили,сейчас найти не могу,расскажи про процесс пжста

нужна гашеная соляная кислота. (паяльная еще называется) .
берешь кусок цинка (самое сложное его найти) подводишь к нему плюс от аккума, а к кузову минус.
оборачиваешь в тряпочку, окунаешь в кислоту и водишь по металлу, матовый слой цинка будет сразу заметен.

цинкор отличается составом жидкости. ибо паяльной кислотой не желательно работать возле лакокрасочного покрытия. да и после нее хорошо промывать нужно.