Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

турбанешь двумя пипетками с кулачок))) и 240 уже))

Витя писал(а):
турбанешь двумя пипетками с кулачок))) и 240 уже))

мне пока и стока хватит )))

штурман01 писал(а):

да кому нужна планка на 170 л.с.? )))))
тому, у кого есть 280 без документов. Этож, наверное, веера распилом можно под эти документы закатить?

судя по фото он на дне морском лежал?

Kotbrat писал(а):
судя по фото он на дне морском лежал?

хуже, по Питеру ездила.

посмотрел ее. в принципе мнение не изменилось. единственное не понятно, как она снизу оказалась менее ржавой чем под капотом.

снизу ржавчины меньше, да и на кузове его нет. задний бампер отогнул, там тоже гнилья нет.

в общем больше 30 за нее не дам. пусть думает.

номера в ГАИ, причину, по которой они там оказались не знает, машина друга, документы (Свидетельство и ПТС) на руках. дам знакомому ГАИшнтку ВИН, пусть пробьет, за каким хером у нее номера снимали.

по большому счету ее восстановить можно.

машина была на ходу, потом около 2-х лет стояла у канализационного люка, там целые гнезда крысиные под капотом завелись.


недавно пробовали ее завести, топливо идет, стартер крутит, искры нет.

щас штурман восстановит это ведро и опять будет мечтать о свапе))

Жень, а ты свой аппарат родителям отдай, у них недопривод забери, туда свапни мотор с гала и жопку ввари с него же. будет ваще огонь

А пилить-то зачем?
фантом он и в африке фантом.

NotSkin писал(а):
штурман01 писал(а):

да кому нужна планка на 170 л.с.? )))))
тому, у кого есть 280 без документов. Этож, наверное, веера распилом можно под эти документы закатить?

Витя писал(а):
щас штурман восстановит это ведро и опять будет мечтать о свапе))
у меня самая большая проблема, что мне каждый день машина под жопой нужна, но мне не дает покоя твоя подпись по авой ))) "3.0 V6 DOHC"

Витя писал(а):
Жень, а ты свой аппарат родителям отдай, у них недопривод забери, туда свапни мотор с гала и жопку ввари с него же. будет ваще огонь

да я так и думал поступить, только не с Родительской (они ее уже не отдадут, понравилась очень ) а с каким нибудь другим ведром, свою с полного привода на полный не вижу смысла переделывать )))

Витя писал(а):
щас штурман восстановит это ведро и опять будет мечтать о свапе))

просто мне кажется, что разумней будет, перед тем как ее разбирать, сначала попробовать завести и убедиться в полной работоспособности, а уже потом все это дело вкорячивать. А то переделаю, а движка окажется говно, коробка хлам, редуктор утиль.

вполне разумно

кстати, какие 2.5? он же двухлитровый?

Витя писал(а):
кстати, какие 2.5? он же двухлитровый?

2,5 сам лично видел

чё за мотор?

сфоткал Свидетельство, но не могу разобрать, вроде 6G75
вин JMBLNE88APZ000126

вот экзист выдает

Модель [50Q] GALANT,GALANT HATCHBACK(EUR) (E50# )
Модификация [E88A ] 2500DOHC-MPI/4WD/4WS
Комплектация [LNGMQL6] V6-24 4WD/S(HATCHBACK),5FM/T LHD
Период выпуска 11/1992 - 10/1996
Дата выпуска 12/1992
Регион Европа

73-й тогда.

странно что всего 170 коней. должно быть как минимум 175

а еще Женя может стать ваще извращенцем и внедрить и спереди и сзади двухрычажку ну и климат-контроль,и абс, и всё чё там есть в этом галанте в ланс и будет огонь тачка.