Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

вот мой миражик 1993 года выпуска, купил его я за дешего всего за 65т.р, на одометре светилась цифра в 85тысяч (это же нада было так врать=)), В Росии машинка с 2000 года, если конешно верить птс. Под капотом двигатель 4g13 карбюратрный. когда покупали у машины плавали обороты на холостом, уже потом в процессе эксплуатации выяснил что вакумная система была практически полностью препутана(кое где дааже болтались трубки никчему не подключенные и не заглушенные ), спасибо форумчанам за схемы и видио с объяснениями что да как. Как сказаал прежний хозяин, за 2 месяца до продажи поменял всю поршевую систему двигателя.
Через месяц эксплуатации попал на денюшку, спалил трамблер. Когда машину ставил на учет (как извесно там нада скинуть 1 свечной провод чтоб увидеть номер двигла) я забыл засунуть его обратно... и завел, вспомнил что не засунул заглушил, и завестись не смог. Электрики разводиили руками и говрли ремонтировать не будем. И короче решил купить контрактный обошолся он мне 7,5 рублей.
Салон немного обтянул виноловой пленкой (кстати очень советую, только качественную пленку берите к примеру 3М, а то потом может отвалиться). Торпеда была выкрашена в !золотой! цвет, блики и по солнцу ехать невозможно! ничего не видать, 3л ацетона и 16 упаковок бинтов исправили ситуацию,планирую обтянуть торпеду матовой черной пленкой, в ФШ зачетно получилось.
Сейчас в планах поменять комплект ГРМ (сальники распред-колен валов, помпа ролик и ГРМ,) все вышло в 4,5 рубля ну а работа сказали 2,4 так вроде норм.
Кстати спойлеры самодельные, я хз из чего но подложко у верхнего из дерева, там кусочек карски отвалился.
Вот такой он мой Mirage.
З.Ы это не только МОЯ первая машина но и превая машина в семье, так что познаю все с 0