Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Забыл написать, что доделал кузовщину и покрасил авто.
Кстати, может кому пригодится опыт.
Задние арки болячка наших авто.
Так вот передние крылья повторяют радиус задних, а стоят по 700 рублей за штуку. (не оргл. ессно)
Таким образом путем несложных манипуляций с болгаркой и сваркой получаем готовые заплатки.
Фотки процесса делал, но потерял )


Покрасил меж тем хреново. Все таки "не настоящий сварщик". Маляра из меня не получится.

Поправьте пожалуйста, авто в кузове CD4W - это чисто европейцы (Лансер-Вагоны)? т.е. полноприводные, с двигом 1,6 (4g92) и на механике или бывают такие японки (Либеры)?

Иногда так хочется бибикнуть какому-нибудь нехорошему человеку на дороге.
Делать это штатным сигналом как то неэфективно. Я его сам иногда в салоне не слышу.
Попался мне в руки рожок от ГАЗа. Со встроеным электроклапаном на 12V
Вместо рессивера купил огнетушитель за 200 рублей.
Шланги по гаражу валялись. Реле давление и фитинги еще в 1.5 т.р. встали.
Ну и спасибо Штурману за токаря сделавшего переходник на метрическую резьбу.
В целом за пару тысяч, которые просят за электрические HELLA получаем такое ФА-ФА, что ни с какой пищалкой не сравнить.
Под капотом БРС. При необходимости можно оперативно подкачать колеса или даже покрасить что нибудь

У меня тепловозная дудка лежит, все ни как не могу собраться и сделать! У знакомого уже стоит мы брали "агрессор" с ресивером!

вот я такую же собираю,можно по подробнее?

Убойная штука. Стяжки на кочке не оборвутся?
Тепловозную дудку хорошо под переднее сиденье ставить, вместо сигнализации При 10 очах в системе злодей наслаждаясь такой музыкой убегать не может

alex 4G93 T\C писал(а):
вот я такую же собираю,можно по подробнее?
Да вот собственно вся схема.

Почему обратный клапан после рессивера а не после компрессора стоит?
Электропневматический клапан не подписал

doctor писал(а):
Ну и спасибо Штурману за токаря сделавшего переходник на метрическую резьбу
Переходник - это на третьей фотографии тройник на огнетушителе?
На второй фотографии обратный клапан увидел, понял.

Babay писал(а):
Убойная штука. Стяжки на кочке не оборвутся?
Тепловозную дудку хорошо под переднее сиденье ставить, вместо сигнализации При 10 очах в системе злодей наслаждаясь такой музыкой убегать не может

я себе представил эту жесть )))

Знакомый рассказывал, в армии служил на кразе такая штука была. Кто без спроса в кабину лез, с подножки сдувало. Сам воспитывал иногда очень смелых на перроне кто сильно близко к раю платформы стоял. У большинства девок ноги просто подкашиваются, парни несколько минут пошевелиться не могут.
Еще один знакомый на ЛИАЗа ставил. Запорожцы на дыбы вставали, правда гаишники отобрали быстро

doctor писал(а):

Да вот собственно вся схема.
Уапроз: а не логичнее было комутировать компрессор тем самым реле давления? Чтоб подкачка происходила автоматически.
И еще такой момент: читал на форуме говномесов*, что при не горизонтальном расположении обычных автокомпрессоров у них возникали проблемы с конденсатом.

*говномесы - это те, которые прикручивают к машинам большие колёса и перемешивают ими глину в лесу, а не то, что вы подумали, извращенцы.

Логично, на первый взгляд.
Но не хочется, что бы он без спросу включился во дворе в 6 утра
Да и для подкачки все равно необходимо принудительное включение прикручивать.
Пока за двое суток не стравило, не сложно будет и вручную накачать.
А у компрессора 3 года гарантии. Хрен с ним. Горизонтально его ставить негде. Да и шланг вниз направлен.
А стяжки не оборвутся, там упор есть.

ЗЫ Да. Переходник на резьбу с огнетушителя на 1/4

чтоб сам не включался - через реле на зажигание.

Ну так не включив зажигание я со двора не уеду.
Представь, что давление упало ночью. Заводишь авто с утра и включается тарахтелка.
Он пошумнее работающего мотора.
...Да подключено все и так через реле, только на ACC

Сначала, кстати, хотел сделать переключение между штатным сигналом.
Но реализовал в итоге независимые клаксоны.
Кнопка для воздушки идеально встала на место заглушки кнопки кондиционера.
Сразу под ней тумблер включения компрессора.

Babay писал(а):
Почему обратный клапан после рессивера а не после компрессора стоит?
Электропневматический клапан не подписал

Обшибка на схеме была,ага.

doctor писал(а):
Сначала, кстати, хотел сделать переключение между штатным сигналом.
Но реализовал в итоге независимые клаксоны.
Кнопка для воздушки идеально встала на место заглушки кнопки кондиционера.
Сразу под ней тумблер включения компрессора.

если бы я работал в аэропорту (как ты) я бы с самолета тумблерочки поставил )))

Сразу видно, что ты их ни разу не видел.
Каждый по килограмму . А на современных ВС вообще нет.
И так неплохо получилось.

Babay писал(а):
Убойная штука. Стяжки на кочке не оборвутся?
Тепловозную дудку хорошо под переднее сиденье ставить, вместо сигнализации При 10 очах в системе злодей наслаждаясь такой музыкой убегать не может
Хорошая сигналка, но под сидуху он точно не влезет