Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Жрет он собака 20 Литров на сотку, ну куда это годно! Так что ли все вэдовые ватоматы жрут?

лямбду отключи. будет 10-12 жрать. лямбда сдохла. у меня тоже так было. с лямбдой 16 без нее 10

отключил один хер жрет безбожно!

интересно а мозги перепрошить можно на моем мираже?

ставь 6а13тт и автомат с веера. заодно и аяк. пусть жрет. зато ехать будет

Это не телефон, где после перепрошивки появляются всякие бонусы. Ищи жор в дохловатости ватомата, конченных датчиках, забитых форсах, подклинивающих суппортах и муфтах, вобщем твои проблемы можно решить прошивкой, но как правило, это на другой машине и с другим двигателем

на СМ можно

жор я ему усмирил, мне бы кобыл 20 ему подкинуть чтоб 4 вд бодрее крутил! свап не вариант мне самому некогда этим заниматься

NotSkin писал(а):
на СМ можно

и кто это умеет?

Любой настройщик.

стал замечать что 4-я передача как бы еще на 2 делиться, че за хрень, или это какая-то японская задумка?

Fedor писал(а):
стал замечать что 4-я передача как бы еще на 2 делиться, че за хрень, или это какая-то японская задумка? так и должно быть

для чего?

блокировка гидротрансформатора

Хочу поставить передний стаб, он почему то японцами не предусмотрен в этом ватомобиле, есть два варианта один от сд5 w , второй от св4 w . хоть один то должен подойти ?

Fedor писал(а):
Хочу поставить передний стаб, он почему то японцами не предусмотрен в этом ватомобиле, есть два варианта один от сд5 w , второй от св4 w . хоть один то должен подойти ?

а они не одинаковые? CD и СВ

посмотрел в каталоге - одинаковые

Пока не сравнивал, они пока прикручены

чего налить в мотор чтоб гидрики заткнулись?
Постукивают изредка, на холодную молчат, чуть прогреется начинают один или два подстукивать , при полном прогреве затыкаются.

Это нормально. Я бы превентивно чего-нить приличного 5в40 налил.

лью шел 5W30 , беду лить шел 5w40