Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

названием.

я об этом подозревал!

крышкой богажника

На ждм миражах в родных стопах окошко фонаря заднего хода не чисто прозрачное, как на лансе, а слегка тонированное в розовый : )
Это не шутка.

беда произошла сегодня поменял дпзд , теперь при включении любой передней передачи моргает лапочка в положении "N" и ватомат стал работать только на 3й передачи че за херь то такая, чем могут связаны коробка и дпзд?

кэп какбэ намекаэ: ватомат не видит положение дросселя.

ДАТЧИК НЕ РАБОЧИЙ ПОЛУЧАЕТСЯ?

при нерабочем датчике положения дросселя светится чек. а автомат получает все данные по шине от эбу мотора. я бы для начала проверил все фишки на датчиках автомата. вдруг окислены.

я вообще как то слышал что что при замене его настраивать надо, но я старался поставить в такое положение как и старый стоял , походу все равно ошибся , придеться покупать толмут или гуглить

Витя писал(а):
при нерабочем датчике положения дросселя светится чек. а автомат получает все данные по шине от эбу мотора. я бы для начала проверил все фишки на датчиках автомата. вдруг окислены.

джеки чан светился со старым сломанным, а с новым джеки чан потух и стал моргать N? бля как меня вся эта электроника с проводами напрягает, буду курить гугл, искать мираж клуб

так это... у тебя ж мираж с обд, глянь ошибку, чего гадать то...

в субботу буду лампочку подцеплять

будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса, снял поддон на акпп а там фильтра нету!!!!! он сцуко где то внутри спрятан!!! что за машина такая блеа

дык это, он разве не сбоку прикручен?

ахахххаааа... блиа... ты бы хоть сказал, что будешь фильтр менять)) надо короб скидывать и колокол снимать. работа простая. но ты сейчас лампочкой продиагностируй. чтоб если ватомат в тло - ты не ковырялся с ним и в него бабло не вкладывал.

вот курю, куда там чего воткнуть чтобы продиагностировать

ни хера ни на гуглил, из всей полезной проделанной сегодня работы, замена масла в двигателе и сразу же перестали стучать гидрики, и кондер заправил теперь айс, тупая замена масла в коробке ни к чему ни привела, и настройка дпзд тоже ни к чему ни привела,

как правильно устанавливать ватомат? меня больше всего волнует бублик, его вместе с коробкой ставить чтобы сальник в коробке не повредить или сначала его прикручивать к пластине затем коробку аккуратно вкорячивать

сальник лучше конечно поменять. и коренной тоже. сначала вставляешь втулку в пластину. потом прикручиваешь пластину к коленвалу (это если снимал). и после этого надеваешь автомат вместе с бубликом. садишь на место и только потом прикручиваешь. а уж потом прикручиваешь раздатку

кстати а есть ли разница дпзд ватомат или механика, а то у меня на либере дпзд 3 контакта,а на всех остальных наблюдаю по 4 контакта