Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

да не только Эйбах, есть ещё RS-R... и каябавские стойки серии RS... а про мост - попробуй загрузить по самое нихочу и проверь потянет в сторону или нет...

грузить -это геморрой (хотя можно попросить пару человек туда забраться)
Просто я неправильно построил вопрос: уведет 100%, а вопрос в том, как быть с этой железкой. Как посчитать, насколько ее пилить? Как сохранить надежность конструкции?=)
Каяба мне почему-то не нравится, хотя ни разу не сталкивался, а вот Кони, Бильштайн...
При занижении стойки должны быть тоже укороченными, но вот какой разброс в укороченности стоек и пружин допустим и допустим ли он вообще (например, можно ли стойки -50, а пружины -70)

максимум чё на японском рынке я встречал -30% на либеро CD/CB5W и в все пружины с прогрессивными характеристиками... я бы себе такие незаниженные купил.. но нету.. каяба то разная бывает.. которая из японии, и та, что через москву- китайская.. китайская дешевле и гавно.. а вот нормальную тяжело найти нынче

Добавлено (22.02.2009, 16:29)
---------------------------------------------
да и бильштайн китайцы начали клепать

Добавлено (22.02.2009, 16:29)
---------------------------------------------
я думаю, что при занижении 25-30 процентов панара не уведет мост

занижение я указывал в миллиметрах=) так что при занижении на 30%, как ты (Вы, если угодно) указывал получается -60мм, а это уже немало.
В инете я встречал статьи по изготовлению регулируемой тяги панара, построенной по такой же схеме, как и регулруемая распорка стоек. Меня смущает надежность конструкции.

ты как то не правильно считаешь... японцы считают длину пружины от длины стандартной... там совсем другие цифры.. да и 6 см, для CD/CB5W не так уж и много.. Mierda
Меня смущает надежность конструкции.
чё смущает то? там больших усилий не надо, огромных нагрузок нет.. кстати лучше всего задний стабилизатор поможет... вот я себе летом, подкопив денег поставлю штатный стабилизатор. на передний привод заднего стабилизатора нет.
мне не нравятся крены в поворотах, при резком маневрировании.. да и в гонках на льду страшновато..

Добавлено (23.02.2009, 10:08)
---------------------------------------------
на переднем приводе скоре всего задняя балка играет роль стабилизатора.. она же достаточно жёсткая

У меня было куча тазов зад и перед привод , почти все я на брюхо ронял ибо на жигулях подругому нельзя ездить , страшно что перевернется.

Испытывал как и пружины под занижение так и тупо пилил пружины болгаркой , раницы почти никакой.

Я бы бы для начала бюджетно занизился , рубанул бы перед на 2.5 витка и жопу на 3.5 тогда бы машина ровно лежала.

На жопу можно постаить плазу с коротким штоком от классеги , на перед БИльштайн Б8 или Кони , для начала можно старые укатать аморты.

А вообще я бы не стал брать сраный ебах , а лучше бы заказал Комплект Винтов с Владика , думаю БУ можно недорого замутить и Бренд

С панарой можно смотреть по место на классегах тоже панара , у мнея было 6 низких классег в разные годы , где то мост уходил а где то нет.

бэу отжатые будут.. , а хорошие - дорого