 Двигатель: 4G93 Кузов: CD5W
привет всем, подскажите пожайлусто, где мождно найти нижнюю защиту картера на кузов CD5W.
|
|
naumov.a.i
|
 Кузов: СК
Марку не знаю, больше нет. Я ж писал что это дверь какая-то из вторчермета была, ничего специально не варилось, только пару углов снял косынками чтоб на морде из-под бампера не торчали и все. Так что осталось только пара треугольных обрезков.
|
|
|
 Фрейм-код: cd8w0000578 Двигатель: 4d68 T Кузов: был cb8v,cd8w
а я склоняюсь к защите из стеклоткани, как матрицу буду использовать железную защиту, хочу увеличить с торцов, чтобы работала еще как пыльник, свои на рыбалке где то похерил
пока не вижу в ней минусов, одни только плюсы
|
|
|
 Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379 Двигатель: 4G93 Кузов: CD4
kirill-9380 писал(а):
а я склоняюсь к защите из стеклоткани, как матрицу буду использовать железную защиту, хочу увеличить с торцов, чтобы работала еще как пыльник, свои на рыбалке где то похерил
пока не вижу в ней минусов, одни только плюсы
ну ели только от грязи. от камня не спасет.
|
|
|
 Двигатель: 4G63t Кузов: Crazy CD5W
да ну? Раллисты карбоновые и карбон-кевларовые защиты юзают уже много лет. Из стекловолокна тоже можно делать прочные вещи, только нужен вакуумизатор и термопресс : )
|
|
ДЮСТК "Орлёнок"
|
 Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379 Двигатель: 4G93 Кузов: CD4
NotSkin писал(а):
да ну? Раллисты карбоновые и карбон-кевларовые защиты юзают уже много лет. Из стекловолокна тоже можно делать прочные вещи, только нужен вакуумизатор и термопресс : )
ну блин, карбон и кевлар, вуккумизатор и термопресс - понятное дело, что на таких материалах и в космос летают, я думаю человек говорит о гаражном изготовлении, там надежность не более чем у обычного пластика.
|
|
|
 Кузов: СК
Какой-то прибалтийский кооператив незадорого штампует композитные поддоны на эти кузова, но у них совершенно российская ментальность в смысле необязательности отвечать на мыло. Пришлось положить на них с прибором, надеюсь у них крыша не провалилась. Термопресс вгараже сваять можно, не говоря уже про ваккуумизатор. Только смысла нет если на поток не
ставить.
|
|
|
 Фрейм-код: cd8w0000578 Двигатель: 4d68 T Кузов: был cb8v,cd8w
по изготовлению заморачиваться не буду, один товарищ должен фирме, в которой я работаю, постоянно денег, притом этот процесс никогда не кончается, вроде платит, но все равно должен, я не всегда довожу эту информацию для директора, поэтому он считает что он передо мной в долгу
этот товарищ занимается изделиями из стеклопластика, делают все ( я видел винты для ветровой установки,про грузовики молчу, они сейчас все пластиковые).
Для себя все его работники давно сделали такие защиты. Хрупкими эти изделия не назовешь, от камня не рассыпяться.
Вы забываете еще про один момент. При серьезном лобовом столкновении, не дай бог никому, куда пойдет двигатель если у вас стоит железная защита - в салон  . Тесты, которые проводят производители, все без защит, заводских защит не бывает не потому что они не хотят заработать денег.
|
|
|
 Фрейм-код: CD5W-LNHE Двигатель: 3.0 V6 DOHC Кузов: Wagon
потому что эксплуатация автомобиля не подразумевает движение по бездорожью.
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
 Фрейм-код: CD5W-LNHE Двигатель: 3.0 V6 DOHC Кузов: Wagon
и места крепления защиты не супер крепкие при лобовом столкновении их просто вырвет с мясом
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
 Фрейм-код: JMBLNCB4WSU503168 Двигатель: 4g93DOHC Кузов: Cb4w
kirill-9380 писал(а):
Тесты, которые проводят производители, все без защит, заводских защит не бывает не потому что они не хотят заработать денег.
Заводские защиты железные есть. Но в целом про краштесты верно, тот же опель железные защиты крепит на закладные гайки, а-ля железный пистон. При аварии их выдергивает из кузова.
|
|
|
 Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379 Двигатель: 4G93 Кузов: CD4
kirill-9380 писал(а):
по изготовлению заморачиваться не буду, один товарищ должен фирме, в которой я работаю, постоянно денег, притом этот процесс никогда не кончается, вроде платит, но все равно должен, я не всегда довожу эту информацию для директора, поэтому он считает что он передо мной в долгу
этот товарищ занимается изделиями из стеклопластика, делают все ( я видел винты для ветровой установки,про грузовики молчу, они сейчас все пластиковые).
Для себя все его работники давно сделали такие защиты. Хрупкими эти изделия не назовешь, от камня не рассыпяться.
Вы забываете еще про один момент. При серьезном лобовом столкновении, не дай бог никому, куда пойдет двигатель если у вас стоит железная защита - в салон . Тесты, которые проводят производители, все без защит, заводских защит не бывает не потому что они не хотят заработать денег.
ну если есть возможность сделать в хорошем качестве, сделай несколько штук, всегда найдутся покупатели. я бы взял.
|
|
Последнее редактирование: 27.10.2014 07:59 Редактировал штурман01.
|
 Кузов: СК
Так обратись к п #86074 уже всё на потоке.
штурман01 писал(а):
ну если есть возможность сделать в хорошем качестве, сделай несколько штук, всегда найдутся покупатели. я бы взял.
|
|
|
 Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379 Двигатель: 4G93 Кузов: CD4
Strangerlizard писал(а):
Так обратись к п #86074 уже всё на потоке.
штурман01 писал(а):
ну если есть возможность сделать в хорошем качестве, сделай несколько штук, всегда найдутся покупатели. я бы взял.
блин, не то сообщение в цитату вставил, в общем я к нему и обращался.
|
|
|
 Фрейм-код: cd8w0000578 Двигатель: 4d68 T Кузов: был cb8v,cd8w
штурман01 писал(а):
kirill-9380 писал(а):
ну если есть возможность сделать в хорошем качестве, сделай несколько штук, всегда найдутся покупатели. я бы взял.
сделаю в начале себе, посмотрю как получиться, матрица то никуда не денется
|
|
|
|