Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Вот в принципе схема подключения. На схеме 12В берут от катушки зажигания, на наших можно так сделать? Куда подключиться?

Joker13 писал(а):
Вот в принципе схема подключения. На схеме 12В берут от катушки зажигания, на наших можно так сделать? Куда подключиться?

как бы, эта схема немного не верная, под твою тех задачу не совсем подходит, во первых. возбуждение затяжной катушки. появиться только после того как появиться питание на габаритах, во вторых,на 30 ноге питание появляется после поворота ключа и постоянно. пока работает двс, эта стандартная схема подключения потребителя, через разгрузочное реле

твою тех задачу можно решить двумя способами, 1, с помощью микросхемы, 2. с помощью развязки на нескольких реле, первое более правильное, и более компактное, второе более простое, ну о компактности речь ни пойдет, единственное можно взять мини реле, кое стоят на сигналках, они тоже продаются как изделие, правда стоят дороже чем обычные.

У меня вопрос, куда подключить +, который появляется при запуске двигателя?

Joker13 писал(а):
Хочу поставить дневные ходовые огни по схеме через реле, т.е. при запуске двигателя будут загораться, при включении ближнего света - выключаться. У меня вопрос к либероводам, где появляется 12В + при запуске двигателя? Именно при запуске, а не от поворота ключа. Что посоветуете? В будущем сделаю отчет с фотографиями.
Ну и на хрен этот геморой?
Возьми гирлянду и регулируй как хочешь

искомый уровень появляется на контрольной линии генератора.

Только нах оно надо? завёл машину с сигналки - они светят. Либо делать запрет по ручнику (положению Р ватомата), либо еще проще - запитать от положения "ON" замка зажигания.

Joker13 писал(а):
У меня вопрос, куда подключить +, который появляется при запуске двигателя?как было уже сказано, искомый +, другими словами, логическая единица, самое простое, с контрольной лампы генератора, та что на панели приборов

NotSkin писал(а):
искомый уровень появляется на контрольной линии генератора.

Только нах оно надо? завёл машину с сигналки - они светят. Либо делать запрет по ручнику (положению Р ватомата), либо еще проще - запитать от положения "ON" замка зажигания.ну тут его не устраивает, он хочет чтобы линия работала только на рабочем двигателе,двс работает-огни горят, двс заглох-огни потухли.

Joker13 писал: Именно при запуске
На контакте втягивающего.
Иль я не прав

Хотелось бы еще не лезть в замок зажигания, а все сделать под капотом, контакт втягивающего, это на стартере что-ли?

т.е. если делать так, как написал Naumov.a.i:
как было уже сказано, искомый +, другими словами, логическая единица, самое простое, с контрольной лампы генератора, та что на панели приборов
То нужно 2 реле, одно контролирует подачу питания на второе, когда гаснет контрольная лампа.
А второе уже контролирует выключение ДХО при включении ближнего света.
Но это слишком замуторно, полюбому можно проще. Если кинуть + от ДХО на клемму генератора, где 14В появляется при его работе? Светодиоды работают в диапазоне 8-15В.
Еще читал вариант подключения минуса ДХО к "+" габаритов, т.е. при включении габаритов будут гаснуть ДХО. Но это тоже как то слишком колхоз, сто лет без урожая.
P.S.: Светодиоды пропускают ток в одном направлении.

Joker13 писал: Именно при запуске
Ну если я правильно понял
ДА.Ключ на START
СТАРТЕР ПОКА КРУТИТ НАПРУГА+12V на втягивающем

Некорректно написал, вообщем когда двигатель уже работает, а не когда просто повернут ключ в положение ON. Но походу никто не знает такого, думал взять где-нибудь с генератора, ладно, сделаю от поворота ключа.

Земляк писал(а):
Joker13 писал: Именно при запуске
На контакте втягивающего.
Иль я не правты сам та понял что сказал , получиться следующее, пока он выводит двс на старт, то есть пока работает старте, огни горят, как только гена перестает работать то и огни тухнут, тебе не кажется что это как то не так, даже для самого замороченного тюненгиста

Joker13 писал(а):
Хотелось бы еще не лезть в замок зажигания, а все сделать под капотом, контакт втягивающего, это на стартере что-ли?для твоего тех. задание, без вмешательства под панель внутри салонную, решения не будет, а если и будет, то есть сделать всю разводку только под капотом, то это километры проводов, и смотреться будет как конкретный колхоз, , задача не из самых сложных, реализовать ее не так уж и сложно, можно также добавить( вежливый свет), и много чего другого, главное для себя решить, готов ли ты на это, и готов ли ты реализовать свой план так, чтобы и самому было приятно, и показать не стыдно.

Ладно, кто знает устройство генератора либеры, есть там двухконтактный разъем, куда он идет?

Joker13 писал(а):
Ладно, кто знает устройство генератора либеры, есть там двухконтактный разъем, куда он идет?

вопрос задам по другому, тебе зачем это знать?

мой товарищ с мотора дворников брал питание на дхо