Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ты купи подшипники и не сношай мозг..

Ну если я куплю подшипники. Поменяю. Окажется дело не в них. Придется выпрессовывать обратно, искать мост. Не прще сразу купить? Тем более, что держа колеса и вращая кардан чуствуется люфт. И думаю что он нехрена не на подшипниках, а на зацеплении зубчатом.
Хотя с другой стороны быть увереным качестве свежекупленного моста или редуктора тоже не приходится.
Вобщем надо подумать. И лучше узнать цену вопроса, для принятия решения.

зазор в мосту регулируется.. ставишь новые подшипники, РЕГУЛИРУЕШЬ ЗАЗОР И ВСЁ.. чё там может гудеть кроме подшипников? да нихрена там нет

Хочешь сказать само зацепление не гудит в принципе?

гудит.
проще купи мост чтоб передаточное такое же было, от любой либеры пох, а там уж из 2-х один соберешь. Я так делал. мост с одной полуосью вон у Артема в гараже валяется новый, а в мой вкрячили оттуда дифф.
Подумывал насчет покупки шестерней - не актуально в моем случае было - там на куски все разлетелось, восстанавливать диф не было смысла.

На мой кузов найти не могу, а от других как проверить гарантированно пока не догодаюсь. Надо фрейм узнавать машины с которой снят, по другому думаю никак.

от нашей подойдет?
мост отдадим за 5000 руб.
libero-club.ru/Category14/Message21979

Если фрейм CD2V-0400716, то у вас передаточное 2.846. А мне надо 3,307. Жаль...

А я бы,подшипники поменял.

Ну судя по тому, что не один из знакомых мне сервисов не берется менять подшипники, аргументируя в один голос, что настроить зацепление после замены очень сложно и они не смогут, я задумался о том, что не так просто как кажется. Тем более что редуктор скорее всего тоже сильно изношен и замены потребует. Есть у нас один сервис специализирующийся только на коробках мостах и раздатках, на днях заскачу в него узнаю вердикт. Занкомому парню на субаре редуктор качественно перебрали. Правда стоит не дешево, но зато с гарантией.

makro писал(а):
Ну судя по тому, что не один из знакомых мне сервисов не берется менять подшипники, аргументируя в один голос, что настроить зацепление после замены очень сложно и они не смогут, я задумался о том, что не так просто как кажется. Тем более что редуктор скорее всего тоже сильно изношен и замены потребует. Есть у нас один сервис специализирующийся только на коробках мостах и раздатках, на днях заскачу в него узнаю вердикт. Занкомому парню на субаре редуктор качественно перебрали. Правда стоит не дешево, но зато с гарантией.

Там оборудование нужно специальное - у меня на ниссане 6 болтами регулируется(тоже в итоге к счастью отказались делать, взял контрактный)... А по поводу переборки на сервисе - лучше искать редуктор контрактный, что то мне подсказывает - не умеют у нас делать ещё... даже если с гарантией... Проходил это на АКПП, все кто пытался восстановить (отремонтировать) свою получали проблемы, я за контракт отдал деньги но уже 100тыс без проблем))) ИМХО

Узнал сколько обойдется ремонт - 5000 руб. Плюсь подшипники минимум 3500. Плюс если предварительная разборка для дефектации, чтобы не промахнутся с необходимыми запчастями - 3000. И того выходит 11500. И это если ничего кроме подшипников менять не придется. Думаю что проще купить мост. Только дело в том, что обращался продавцам к 7 и только один смог сказать номер кузова на машину, с которой мост. Кузов не мой CD2V, но редуктор с нужным передаточным, сижу и думаю брать или нет, подойдет или нет. 5000 без достваки за него просят, промахнутся обломно. Кто что думает?

чтобы выдернуть редуктор из моста не надо никакого специального оборудования.. и чтоб вотнуть - тоже.. у меня товарищ (не сервисмен, кстати) за 2 с половиной часа скидывает с субаря редуктор, разбирает, снимает сглавную пару, прикручивает другой дифференциал и собирает обратно и опять ставит весь узел на субарь.. обходится только набором ключей и герметиком.. и разбирает он часто не потому, что косо делает, а потому что эксперементирует с жескостью блокировки..

а что входит в ремонт 5000 руб? что делают с мостом за эту сумму?

Рзборка, замена подшипников, насройка зазоров на зацеплении, сборка.

боюсь, что при смене подшипников зазоры вернутся на место без регулировки.. регулируется там шайбами, ничего сложного.. продиагностировать сам можешь.. там работы то - масло слить, полуоси дёрнуть, кардан откинуть, болты на редукторе открутить.. и всё.. лови его родного..

ты кстати зазоры проверял? люфт большой? если его совсем практически нет - просто поменять подшипники и всё..

если подшипники эмиратские возьмёшь - вообще дешево получится

Зазор есть. В миллиметрах не замерял. Но думаю больше допустимых 5 мм. А редуктор от другого кузова по креплению в мой мост подойдет и по посадочным всем не знаешь? Нашел мост от CD2V с моим передаточным в Уссурийске. 5000 просят. Если подойдет редуктор, то взять и не парится наверное.