Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ахаха.. ну ты даешь. там поршень не вдавливается а вкручивается. и выкручивается. за рычажок ручника подергай - поршень вылезет, почистишь - обратно вкрутишь. вкрутить можно ключом на 19 или 17 точно не помню.

Витя писал(а):
ахаха.. ну ты даешь. там поршень не вдавливается а вкручивается. и выкручивается. за рычажок ручника подергай - поршень вылезет, почистишь - обратно вкрутишь. вкрутить можно ключом на 19 или 17 точно не помню.

а не чем-то плоским? типа большой отвертки.

я одну головку переделал в спецключ. на стандартную трещетку одевается и спокойно им заворачиваю.

а на сколько их вкручивать надо?

получается,что о сам поршень по ходу износа выкручивается что ли?его надо вкрутить чтоб он свободно заходит на колодки,так что ли?

да, как ни странно.

allexx777 писал(а):
получается,что о сам поршень по ходу износа выкручивается что ли?его надо вкрутить чтоб он свободно заходит на колодки,так что ли?
ну не совсем, сам поршень выходит ровно, без вращения. а чтоб его вернуть в исходное положение, нужно закрутить, МИХАНИЗЬМ СПИЦИАЛЬНЫЙ!

Вот чего вы муйнёй страдаете? Пусть уже купит у фёдора суппорта.

федор их хер продаст, ему самому такие надо

ну да, только я у Федора мост забираю )))

ты крутой : )

Тема мне интересна! У меня на ланцере тоже ручник мозг сношает(зад тоже дисковый), и по поводу закручивания поршня я в первые слышу, просто не сталкивался ещё.

Я что-то не пойму, в этой теме речь идёт о дисковых тормозах? Или о барабанных?

Федор, могли позакиснуть тросики или, как обычно, поршня\направляйки. У меня, например, был полный набор : )
В поршне храповик, толкатель ручника - шток с резьбой. По мере износа колодок, храповик в поршне проворачивается, а обратно пошень уйти не может, т.к. от проворота его удерживают пины на колодке.
При замене колодок, его нужно просто закрутить по резьбе.

На дроме, помнишь я как-то тему постил, ты ответил. Там с фотками и в принципе все понятно. Поршни закручиваются по смазке от руки без всяких спец приспособ, накрайняк последние обороты можно утконосами довернуть.NotSkin писал(а):
Федор, могли позакиснуть тросики или, как обычно, поршня\направляйки. У меня, например, был полный набор : )
В поршне храповик, толкатель ручника - шток с резьбой. По мере износа колодок, храповик в поршне проворачивается, а обратно пошень уйти не может, т.к. от проворота его удерживают пины на колодке.
При замене колодок, его нужно просто закрутить по резьбе.

неа, не помню : )

forums.drom.ru/mitsubishi-lancer/t1151862876.html
NotSkin писал(а):
неа, не помню : )

я уж и забыл, что там многозаходная резьба