Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

MuxauJl87 писал(а):
Так-же надо передние кулаки со ступицами 4х114,3.
кулаки есть, но ржавенькие. им конечно от этого ни тепло ни холодно, но все-же.

Есть у меня 2 шт, на одном косяк лопнуло гнездо для наконечника

у меня тоже есть кулак всборе с подшипником и датчиком абс
без косяков

Алексис ты же не отправляешь!

Спасибо за предложения, ступицы заберу у Феди, теперь не хватает тормозных суппортов, у кого есть?

оставь старые

Fedor писал(а):
Алексис ты же не отправляешь!
это с какого будуна я отказал кому в отправке?
в феврале я был пешим, а после восьмого марта всё нормализовалось
за 300р я конешно в транспортною не поеду, но от 500р и если соклубнику реально надо, то ни каких проблем, кто покупал тот подтвердит

Есть кулаки, суппорта

NotSkin писал(а):
оставь старые

Старые с закисшими насмерть направляющими...

MuxauJl87 писал(а):
NotSkin писал(а):
оставь старые

Старые с закисшими насмерть направляющими...

нагреваешь горелкой, все легко вынимается, ставятся новые резинки и... вперед стальной стрелой рассекать воздух местных окрестностей!


а чтоб отчистить от ржавчины, есть увлекательный способ без привлечения болгарок и грубой силы: берется пластиковое ведерко, вода, КРОТ (для прочистки труб), аккумулятор, два провода, и кусок металла в виде пластины(желательно нержавейки, но не обязательно)

в ведро наливаешь воду и кислоту 10:1, опускаешь суппорт к которому подключен "-" от аккумулятора, а рядом (чтоб не контактировала с суппортом) пластину на которую подаешь "+" ждешь примерно сутки (в интеренете у всех быстрей получается, но у меня за сутки), достал, промыл водой, покрасил, смазал, собрал.

штурман01 писал(а):
MuxauJl87 писал(а):
NotSkin писал(а):
оставь старые

Старые с закисшими насмерть направляющими...

нагреваешь горелкой, все легко вынимается, ставятся новые резинки и... вперед стальной стрелой рассекать воздух местных окрестностей!


а чтоб отчистить от ржавчины, есть увлекательный способ без привлечения болгарок и грубой силы: берется пластиковое ведерко, вода, КРОТ (для прочистки труб), аккумулятор, два провода, и кусок металла в виде пластины(желательно нержавейки, но не обязательно)

в ведро наливаешь воду и кислоту 10:1, опускаешь суппорт к которому подключен "-" от аккумулятора, а рядом (чтоб не контактировала с суппортом) пластину на которую подаешь "+" ждешь примерно сутки (в интеренете у всех быстрей получается, но у меня за сутки), достал, промыл водой, покрасил, смазал, собрал.

Уже поздно))), да и я сразу ей башку свернул (направляйке).

А как определить с LSD или нет редуктор?

Или глазками глянуть, или ручками пощупать.

Крокгена писал(а):
А как определить с LSD или нет редуктор?

Полностью вывесить заднюю ось, покрутить заднее колесо, если оно легко и не принужденно вращается (при этом другое колесо вращается в обратном направлении) - то редуктор не лсд или совсем убитый лсд. Если вращается но с приличным усилием то редуктор с блокировкой. Т.е. блокировка в дифференциале не дает полуосевым шестерням вращаться относительно друг друга, а при разгоне практически блокирует (как на дифлоке). Если машина на нейтралке (мкпп) возможно усилия хватит провернуть межосевую блокировку и оба колеса провернуться в одну сторону.
На снятом мосте колеса будут крутиться в одну сторону, если одно зафиксировать второе соответственно будет не легко провернуть.
Думаю понятно объяснил.

Спасибо за разъяснение..у меня что то похожее, второе колесо не крутиться при повороте одного..на днях вскрою..может там и нет ничего..

Второе колесо должно крутиться либо в обратном направлении, либо в ту же сторону, если не крутиться вообще - это странно... У тебя мост снят или на машине пробовал, может там барабан заклинен?

MuxauJl87 писал(а):
Второе колесо должно крутиться либо в обратном направлении, либо в ту же сторону, если не крутиться вообще - это странно... У тебя мост снят или на машине пробовал, может там барабан заклинен?

не забывай, что речь идет о поднятом только заднем мосту. передок то на земле, он не даст колесам вращаться в одном направлении.

штурман01 писал(а):
MuxauJl87 писал(а):
Второе колесо должно крутиться либо в обратном направлении, либо в ту же сторону, если не крутиться вообще - это странно... У тебя мост снят или на машине пробовал, может там барабан заклинен?

не забывай, что речь идет о поднятом только заднем мосту. передок то на земле, он не даст колесам вращаться в одном направлении.

Это да, я писал про этот момент, на нейтралке возможно провернеться, но не факт...
Еще я не уверен что на всех либерах есть муфта блокировки межосевого дифа.

MuxauJl87 писал(а):
штурман01 писал(а):
MuxauJl87 писал(а):
Второе колесо должно крутиться либо в обратном направлении, либо в ту же сторону, если не крутиться вообще - это странно... У тебя мост снят или на машине пробовал, может там барабан заклинен?

не забывай, что речь идет о поднятом только заднем мосту. передок то на земле, он не даст колесам вращаться в одном направлении.

Это да, я писал про этот момент, на нейтралке возможно провернеться, но не факт...
Еще я не уверен что на всех либерах есть муфта блокировки межосевого дифа.

блокировки нет, а вискомуфта у всех полноприводных. а иначе как?