Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

adward69 писал(а):
Нужны пороги левый и правый до заднего крыла в хорошем состоянии.

пфффф

я делал на заказ, 3 тысячи вышло. сталь 1,5 мм. очень крепкие вышли

Я нашим лепилам не доверяю.

adward69 писал(а):
Я нашим лепилам не доверяю.

думаешь только у тебя прогнили?
ну бог в помощь, в поисках.

Если есть что то конкретно то предлагай обсудим.Я имел в виду свой город про лепил.

нержа 1 мм ваще ништяк.

adward69 писал(а):
Если есть что то конкретно то предлагай обсудим.Я имел в виду свой город про лепил.
не то что предлагаю, просто подсказываю.
конечно, если у тебя прогнили все пороги, вплоть до проемов, то тут сложнее, китай больше их не производит ( насколько я знаю) а если только нижняя часть, то проще изогнуть из листового металла, любой толщины, хоть 2,5 мм, тогда они сгниют не раньше следующего столетия.

я заказывал, и мне их изогнули по шаблону, который я предоставил, обошлось в 3000,00 руб.

Витя писал(а):
нержа 1 мм ваще ништяк.

низя. пороги конечно не сгниют, а вот прилегающему металлу, будет плохо.

Гальваническая коррозия, мать ее.

А шаблончик, случайно, не остался? Чтобы таким ленивым как я не перезамерять...

прошу обратить внимание, я срезал их в том месте, где уже нет сильного изгиба, там и варить проще, и следы ремонта маскировать легче.

Спасибо.

штурман01 писал(а):
Витя писал(а):
нержа 1 мм ваще ништяк.

низя. пороги конечно не сгниют, а вот прилегающему металлу, будет плохо.

Гальваническая коррозия, мать ее.
смотрю я на год назад приваренную к вингроаду нержавейку и вижу что там всё пофигу

там и будет всё пофигу. В той-же 304ой, которая за каждым гаражом валяется, вся лигатура - хром, да никель. При чем никель там точно в растворе, так что гальваника тут не при чем. Другое дело, что температура плавления (и, соответственно, сваривания) у любой нержи выше, чем у любой кузовной жести. Итог - обширный и избыточный прогрев кузовной черняги в области сварки с выгоранием углерода и прочей немногочисленной лигатуры. Вот вам и ржавучесть.