Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

есть заклинившая, тебе для каких целей та?

Хотел заварить одну вискомуфту, чтобы в летнее время отключив задний привод, путем снятия кардана с автомобиля, можно было двигаться 100% на переднем приводе без пробуксовки вискомуфты и центрального дифференциала. В зимнее время можно будет установить кардан на место и заменить вискомуфту на исправную,в результате чего получим полноценный полный привод. Замена вискомуфты много времени не занимает.

Цена?

сомнительно что полноценно поедет на передке без заварки центрдифа. При заварке вискомуфты сателиты дифа будут постоянно в работе с последующим износом осей сателитов. Не расчитаны они на постоянный режим блокировки.libero-club.ru/Forum/9-Masterskaya/67361-Zadniy-hod-pri-polnostyu-vykruchenom-rule?limit=20&start=40

поверь поедет полноцено. годами проверено на турбованом двигателе

Kotbrat писал(а):
сомнительно что полноценно поедет на передке без заварки центрдифа. При заварке вискомуфты сателиты дифа будут постоянно в работе с последующим износом осей сателитов. Не расчитаны они на постоянный режим блокировки.libero-club.ru/Forum/9-Masterskaya/67361-Zadniy-hod-pri-polnostyu-vykruchenom-rule?limit=20&start=40

Вискомуфта блокирует межосевой дифференциал при возникновении разности угловых скоростей передней и задней оси, при уравнивании угловых скоростей передней и задней осей вискомуфта разблокирует дифференциал. При принудительной блокировке вискомуфты (путем заварки оной)центральный дифференциал блокируется постоянно, при заблокированном дифференциале сателлиты не работают.

сателиты как шестерни не вращаются, но весь момент передается через их оси. этим обьясняется износ моих осей на фото( по ссылке). нет полноценного вращения шестерни по оси- нет нормальной смазки трушихся поверхностей. поступательные движения туда-сюда на небольшой угол( без них никак из-за зазоров между зубьями)- результат на фото.