Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Сколько будет стоить замена порогов?Ланцер универсал.

Где территориально? Сайт? Примерный прайс?

а с чего вдруг форумчанам скидка? чем заслужили?

да он отписался и забыл, главное номерок засветил, ответов ждать не стоит

Классная перепалка. Мне нравится.
Находимся Москва, Варшавское ш, 170Г ворота 12

Схема проезда На сайте,раздел, контакты, вот сайт конечно забыл указать, это упущение. Извините это здесь >>> автосервис

Указывать цены на все работы слишком муторно, проще конкретно. А на счет скидки если она для вас не важна, то только проще. Я первый раз встречаю людей которым не нужна скидка.
На кузовные работы, к примеру :цена покраски одной детали 4 т.руб. + подготовительные работы, арматурные и + расходники на выходе в средним 7000 и - 10% скидка для ворумчан, но надо заявка с указанием форума, скидка не для всех.

maza6464 писал(а):
Сколько будет стоить замена порогов?Ланцер универсал.
Работа с покраской за переварку двух порогов с покраской 20 т.р. -10%, 18 т.р.
Но это, не глядя надо видеть состояние. Переварить только пороги или надо будет проваривать прилегающие области заплатками?

KV CUSTOM писал(а):
maza6464 писал(а):
Сколько будет стоить замена порогов?Ланцер универсал.
Работа с покраской за переварку двух порогов с покраской 20 т.р. -10%, 18 т.р.
Но это, не глядя надо видеть состояние. Переварить только пороги или надо будет проваривать прилегающие области заплатками?мАсква...))))Цены не малые... ))))

Да тут даже со скидкой очень недешево выходит.... Ну Техцентр Варшавский всегда дороговат был....

vito-m6 писал(а):
Да тут даже со скидкой очень недешево выходит.... Ну Техцентр Варшавский всегда дороговат был....
Цена зависит от расходников и объема работ. На объеме работ экономить - это халтура, а дешевые расходники, сами через год увидите и пожалеете, что хотели как дешевле.

Мы работаем так,что бы за работу и через год и через три не было стыдно, и клиенты к нам опять приезжали, а не искали, где сделают получше.

Где цену за покраску говорят изначально ниже, при оценке машины при приеме в работе она почему-то сразу вырастает, и поболее нашей. Дешевле только в гаражах.

Мы красим с подбором краски и в покрасочной камере.
Кто сомневался, но все таки попробовал покрасить у нас, потом делает уже машину у нас.

"Цена зависит от расходников и
объема работ. На объеме работ
экономить - это халтура, а дешевые
расходники, сами через год увидите
и пожалеете, что хотели как
дешевле."- Расходники в моему случае это пороги,я Вам привожу СВОИ пороги,и Вы затрачиваете какие КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники ценой в 18 т.р.,чтоб эти МОИ пороги установить?Или в цену 18 т.р. входят оригинальные пороги которые Вы мне замените на старые?

ну давай так. диски для болгарки - расходник.
зубило для пневмозубила - расходник.
шкурка, респираторы одноразовые, салфетки, ситечки для краски и всякая остальная требуха тоже расходник. ну требуха мелкая. типа фильтров и т.д. электричество за компрессор, нагрев камеры - тоже включены в стоимость. далее зп платить мастеру тоже надо. вот и набегает у них порядка 2500-3000 просто на расходы по содержанию сервиса. далее 1000 себе в карман за то что он все это содержит и всем этим рулит ( кстати вполне сносно) вот и вышла тебе деталь в 4000.
на тему твоих порогов:
1. отрезать старые.
2. при этом офигеть от того что привариваться то не к чему - одна труха.
3. найти железо дабы хоть как то заварить.
4. пристыковать твои пороги.
5. изгольнуться пристыковать - дабы не сильно много своего железа приварить и дабы вообще сохранить хотя бы внешний вид целого авто. а не то перекрученное чудовище что есть сейчас.
6. зачистить и вынести тонны говен что у тебя под днищем. ( да. еще не хзабыть про сто что надо будет разобрать пол машины при этом.
7. зашпатлевать места сварки ( заметь - не просто наложить тонну шпатли, а именно места сварки зашпатлевать, что бы скрыть шов, а не дыру)
8. зачистить это все и выровнять ( кстати - не факт что твои пороги будут клево идеальными и встанут на "раз-два").
9. прогрунтовать все это.
10. зачистить.
11 покрасить ну и т.д.

я не просто так говрю. я тут Вове ( knize125) крыло заднее варил. блин. а сие то ни разу не просто оказалось. и сделал то я все как мне кажется.. ну скажем так.. на уровне - ну как то приварил. и как то сделал, про геометрию я вааще молчу. там не факт что все идеально ровно ( не дверь вроде ровно стояла. и даже фонарь задний вполне сносно держался. но сам факт).
да. и делал я это ДВОЕ ВЫХОДНЫХ фактически.. при этом Вова еще и помогал.. то есть тупо 4 дня. ну мы то в первый раз ( я то точно. насчет Тёски не уверен).
в общем оно дорого стоит. поверь. и менять порог - я бы точно не взялся. слишком много гимора. еще и машина сложиться на подъемнике.. ну нах.

меняю пороги без подъемника))

машину на бок опрокинешь? или как ты собрался варить днище то?

7 тыс за элемент ))) если кому нужно, знаю в Питере по 3500 - 4 тыс. это уже с материалами, и без таких приколов как (капот идет за 2 элемента)

VovikN,спасибо за разьяснения!!!!! ))))) Но я очень сомневаюсь,что эта работа будет сделана качественно и качественными расходниками,все мы знаем КАК работают сервисменны,тем более в Москве... ))))))

maza6464 писал(а):
VovikN,спасибо за разьяснения!!!!! ))))) Но я очень сомневаюсь,что эта работа будет сделана качественно и качественными расходниками,все мы знаем КАК работают сервисменны,тем более в Москве... ))))))
ну всякое бывает, может и правда хорошо делают. просто я не готов отдать 7 руб за элемент )))

не. ребят 4 рубля за деталь реально прикольная цена. тут у чела в подмосковье спрашивал - сказал 5 рублей. камера, все дела. за подготовительные работы не спрашивал даже. меня и так уже впечатлила стоимость на облить своего ЕА. сдается мне что со всеми работами там под 100 где то вылезет. так что наверное пока буду кататься с серебристой крышкой багажника вместо темно синей ( как вся машина) ибо чета бабла ща катастрофически нет.

VovikN писал(а):
машину на бок опрокинешь? или как ты собрался варить днище то?накуя козе боян? отчикал старое, жесткости проварил, поднял на подпорки и приварил новое. пол варю изнутри, не вижу смысла делать это снаружи. не люблю когда расплавленная сталь капает на ипало))

порог ты изнутри фиг проваришь. его именно снизу надо. снаружи это при условии что у тебя его внутренняя часть будет жива. что врядли. ибо она то как раз гниет первой.
про жесткость внутри я вааще молчу. там уже труха наверняка.