Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

сцепа не буксует?

у тебя европейка?

японский либеро с таким двигателем только с передним приводом

Европеец
На счет сцепления надо проверить,так вроде не замечал

вообще, если короткие передачи - охрененная динамика и маленькая максималка.. если двигатель в порядке, ехать должно замечательно

на 1ой передаче даже москвич 2141(двигатель не от Рено) уезжает на корпус,мне конечно не на драге участвовать,но все равно
Автослесаря вчера прокатил,говорит что все норм

Вот я и интересуюсь,у всех ли так на вагонах 4г92

ну..тут я тебе не советчик.. у меня 1.8...в принципе на 4-й 100 км/ч - примерно 3500 км/ч.. так на вскидку и не вспомню.. на 5-й 60 км/ч примерно 1700 об..

p of d писал(а):
на 1ой передаче даже москвич 2141(двигатель не от Рено) уезжает на корпус,мне конечно не на драге участвовать,но все равно
Автослесаря вчера прокатил,говорит что все норм

Вот я и интересуюсь,у всех ли так на вагонах 4г92

Попробуй до 5т/оборотов крутить))) Помнится я на М2141 с 6 движком до 80 на 2 разгонялся, когда 3-4 не стало... Ты же не знаешь, до скольких он раскручивает, чтоб на корпус уехать))))

PS невнимательно прочитал... блин, высокие обороты для скорости...

А какие варианты передаточных чисел бывают? может у тебя разные коробка и задний мост стоят? Проверить просто - с одной стороны оба колеса вывешиваешь, скотч в одном положении на них и крутишь...Если через 20-30 оборотов одно поменяло положение - пипец...

до 5тыщ она орет уже сильно
А на москвиче не сильно раскручивал движку

Да и вообще,в многих иноведрах с объемом около 1,6л как то набор скорости идет лучше,мне даже кажется что дэу матиз с его 0,8 шустрее(ну там и вес меньше в два раза почти вроде)

Топливный фильтр может же свои коррективы вносить?

Попробуй по ровному асфальту на нейтралке покатать руками машину - свободно катиться будет?

я хз.. я на королле с 88 конями первым со светофора стартовал.. тут много моментов.. может ты тормоз, может ты не тормоз, но просто движку не раскручиваешь.. может ты очень спокойный водитель.. 1.6 двигатель относительно мощный.. но на короле 1.6 у него два распредвала, и он крутится быстрее... от этого и кажется, что он более мощный.. но при этом при нагрузке от такой же как и все 1.6

на королле нормально средние и высокие обороты....никакие низкие.. на мазде - никакие высокие, посредственные средние.. охрененные низкие.. на ниссанах с таким объёмом не ездил.. на митсу тоже, на субару таких нет. на сузуки тоже не ездил.. я сузуки боюсь.. вдруг двигатель поломаю..

Витёк,спасибо что все расписываешь)

Может владельцы все таки отпишутся потом чокак у них

я просто люблю машины сам потестить.. а то народ говорит - машина зашибись.. а я сел - этого нет.. того нет.. это как то не очень.. примьера 12 кузов - популярная тачка, все классно.. движка 2 литра.. вариатор.. с нуля до 60 разгоняется вяло.. зато можно охрененно после 100 ускорится.. я вот смотрел и два литра и 150 коней и вариатор(ест мало) и рулится охрененно.. но по городу крутить надо, чтоб ехала.. и ест сука при этом..

Щас ответил мне владелец такого же агрегата
Первые две передачи короткие из-за полного привода,и в моей ситуации это нормально

p of d писал(а):
Щас ответил мне владелец такого же агрегата
Первые две передачи короткие из-за полного привода,и в моей ситуации это нормально

Сейчас ради интереса позвонил Юре(Yura843) - это не нормальные обороты... На 4 и при 120 у него около 3300-3500 примерно, на 3 при обгоне при 120 - около 4000 или чуть больше... Машина 1 в 1 - полный привод и двигатель такой же. Вот и думай...

надо подумать...спасибо

Топливный фильтр может вносит свои коррективы?

p of d писал(а):

Топливный фильтр может вносит свои коррективы?

Возьми поменяй на всякий случай, хотя ХЗ... Скорее сцепление.

Чтобы до него добраться надо же задний диван убирать,да?)