Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Зимняя резина сама по себе жеще чтоб меньше точилась об снег и лед вполне нормально если переходишь с лета на зиму

А я скажу наоборот.
Зимняя Гуд ер Уг 500 , стало мягче .
Лето лысая Екогама на которой с япы машина приехала ( не эта )

Зимняя резина импортная всегда мягкая , даже на ощупь , это как бэ логично для зимы.

Да я убил ездой боком на заднеприводных(от таза низкого до бмв) машинах много комплектов зимней резины за зиму , и она намного быстрее лысеет чем летняя летом )

резина кордиант непомню дальше номерочки.Жесткая ппц, удары на кочках стали посильнее, после переобувки заметная потеря в мощности.Машина какбэ тяжелее стала.хотя мож и из-за дисков,у меня лето ВСМПО, зима штамп.

А У МЕНЯ ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ОДНИМ ЦВЕТОМ ВСЕСИЗОН И ПОГНАЛ

а я шипы решил вдолбить, раньше на них не ездил

вообще резина разная бывает, есть с жесткой боковиной, есть с мягкой, у каждой свои плюсы и минусы.. но я понял одно - покупать выгоднее новую.

НУ ДА ВСЕТАКИ ПЕРВЫЕ 50 ПРОЦЕНТОВ ИЗНОСА ДОЛЬШЕ ТРУТСЯ ЧЕМ ВТОРЫЕ . Я КАК ЗАРАБОТАЮ СВОЙ ПЕРВЫЙ МИЛИОН ЗАКАЖУ ГДЕ НИТЬ ГУСЯНКУ С ТАКСИ 3

первые 30 процентов долго точатся

СОВЕШЕНО С ВАМИ СОГЛАСЕН, НО А ПОТОМ СТОИТ НАЧИНАТЬ СОБИРАТЬ БАБЛО НА НОВЫЕКОЛЕСА,НЕ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ МОНО ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ ПОЛ ПОЛУЧКИ НА КОЛЕСА ЖАХНУТЬ(ВЕДЬ ПОТОМ И ДОМОЙ МОГУТ НЕ ПУСТИТЬ)