Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

kombat
--------------------------------------------------------------------------------
Здраствуйте. Возникли споры по обозначению режимов АКП-в каких ситуациях и какими режимами пользоваться ??????? Что такое овер -драйв, когда им нужно пользоваться ????? СПАСИБО


kombat
--------------------------------------------------------------------------------
АКП-автоматическая коробка передач


portret
--------------------------------------------------------------------------------
насколько я знаю овер драйв нужен при обгоне. при его включении коробка переключает на более низкую передачи с 4 на 3 3 на 2 и т.д., как бы тяговая сила увиличивается т.е обороты движка на одной и той же скорости на 3 и 4 передаче разные и чем они выше тем тяговая мощьность больше... я так думаю...


Dimon-811
--------------------------------------------------------------------------------
Нет ты не угадал эта функция только исключает 4 скорость и все в итоге у тебя остается всего 3 скорости,соответственн он нужен только для самого неприемистого диапазона скоростей от 90 до 130 км!ч


kombat
--------------------------------------------------------------------------------
Как же правильно ????


kombat
--------------------------------------------------------------------------------
Что же происходит с авто если я его включу????


kombat
--------------------------------------------------------------------------------
А в каких ситуациях и какими режимами пользоваться АКПП ?


libero
--------------------------------------------------------------------------------
o/d нужен для езды по городу (ибо по городу больше 90 нельзя ездить), отрубает последнюю, самую высокую передачу и служит для обгона других на пониженной передаче (ну чем больше оборотов тем больше мощщи).
ну D- это драйв, режим стандартной езды
R-задняя, лучше при езде задом сильно не газовать, плохо для коробки
N- нейтралко, желательно включать на сфетофорах и глушить на ней машину
1,2,L и т.д. (ну по разному называются) - понижение передач для езды по говнам/горам/холмам/полям/болтам и т.д.


shogun60
--------------------------------------------------------------------------------
P-стоянка( при наклонах рекомендуется ставить на ручник)
R-задняя
N-нейтральная (используется в основном чтобы в сервисе машину на пару метров передвинуть)
D- режим стандартной езды 4 передачи( 4 передача обрубается при включении over drive
2- работают всего две передачи 1 и 2
1- пониженная первая передача ( с блокировкой диффиренциала вроде)


shogun60
--------------------------------------------------------------------------------
kombat писал(а):
[/b]
А в каких ситуациях и какими режимами пользоваться АКПП ?

как выехал из дома включил Drive приехал куда надо включил P
и все.
Если застрял где нибудь или не уверен ,что проедешь включаеш 1
Любое лишние переключение (типо на светофорах есть любители на Паркинг ставить) снижает ресурс АКПП


libero(work)
--------------------------------------------------------------------------------
shogun60
а на нейтралку на сфетофоре?
незнаю как у остальных, но у меня если на D стоять движок ревит значительно сильнее чем если стоять на N


shogun60
--------------------------------------------------------------------------------
libero(work) писал(а):
[/b]
shogun60
а на нейтралку на сфетофоре?
незнаю как у остальных, но у меня если на D стоять движок ревит значительно сильнее чем если стоять на N
На нейтралку нежелательно включать. только в случае если это необходимо
А поповоду оборотов на D они должны быть такие же как и на нейтралке( даже чутьчуть меньше) у меня гдето 0,7 держит на D.


svosokin
--------------------------------------------------------------------------------
D скорость 40 потом вручаешь нейтраль прижемаешь чуть чуть тормоз (что бы переключилась) и врубается R и на взлеТТТ АКПП под замену или долго не проживет!!!


libero
--------------------------------------------------------------------------------
shogun60
тахометра не имею поэтому не могу сказать из-за чего ревит, может и не обороты вовсе...вобщем если больше 20 сек на D стою,тогда начинает вибрировать сильно (ну руль дребезжит и порой машину покачивать начинает), я с испугу сразу врубаю N, и тишина.... как такое объяснить х3, но мне пофиг что там вредно на N переключать, зато никаких аномалий не происходит когда на нейтрале стоишь