Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

да да.. накрой.. потом как нить снимешь вместе с краской..можешь на боковые стёкла, вернее н а рамки двери пакеты надеть и захлопнуть.. всё равно влага попадет под чехол, и отклеится чехол с краской, молдингами.. лучше под тент ставить.. а чтоб не обмерзали чтукла - выстуживай салон перед парковкой

Вот про примерзание интересен случай. Если бы это была просто тряпка - понятно, намокла от снега и примёрзла. А если материал по типу полиэстера? Выстуживание салона - минимальный, но хороший вариант.

SlideArrow писал(а):
Вот про примерзание интересен случай. Если бы это была просто тряпка - понятно, намокла от снега и примёрзла. А если материал по типу полиэстера? Выстуживание салона - минимальный, но хороший вариант.

каждое утро сворачивать заснеженный или мокрый чехол и засовывать в багажник?

Ну да, если каждую ночь его одевать. ))))

я маленькую щелочку оставляю, за ветровиком не видно. и нормально стекло не так потеет.

SlideArrow писал(а):
Ну да, если каждую ночь его одевать. ))))


это точно. не принято ездить в чехле,даже зимой

Приветствую вас, форумчане. Решил вновь преподнять занавес на этой теме.
Лютые морозы пришли к нам, а судьбинушка не дала возможности ставить автомобиль в гараж. И стоит машина на стояночке открытой для ветерка и замерзает. Да так, что второй раз уже не завелась. И уже подумывал, что наверное миниралочку надо было 0W-30 заливать, а не 5W-30.
Есть ли среди форумчан, кто так же на морозе автомобиль оставляет, кто не заводится или заводится? Как справляетесь? Заводите ночью периодически?

Вот и размышляю - быть может ставить её на завод за ночь раза так 3 или 4, да бензика не напасёшься наверное, а это нынче не малые деньги. А может сшить чехол утеплённый для капота, который закроет весь капот и боковины и перед до земли, да не даст так быстро теплу уйти и не будет проблем с заводом?

SlideArrow писал(а):
Приветствую вас, форумчане. Решил вновь преподнять занавес на этой теме.
Лютые морозы пришли к нам, а судьбинушка не дала возможности ставить автомобиль в гараж. И стоит машина на стояночке открытой для ветерка и замерзает. Да так, что второй раз уже не завелась. И уже подумывал, что наверное миниралочку надо было 0W-30 заливать, а не 5W-30.
Есть ли среди форумчан, кто так же на морозе автомобиль оставляет, кто не заводится или заводится? Как справляетесь? Заводите ночью периодически?

Вот и размышляю - быть может ставить её на завод за ночь раза так 3 или 4, да бензика не напасёшься наверное, а это нынче не малые деньги. А может сшить чехол утеплённый для капота, который закроет весь капот и боковины и перед до земли, да не даст так быстро теплу уйти и не будет проблем с заводом?

а чего 0W-30 ? у меня 10W-40 заводилась всегда.

Привет земляк! да марозы жуть... я лично на прогрев ставлю раз в 4 часа по 10 минут, с утра норм заводиться, масло синь 5в30, но машина другая)))

был до этого мираж 4 (так сказать младший брат либеро), заводил зимой только эфиром просто не хотела(((

в сильные морозы ночью вставал , заводил грел один раз, этого было достаточно что бы утром завести. Заменил масло 10w40 на 5w40, разница была но не сильно ощутимая, поставил предпусковой подогрев, так вообще спокоен, не смотря на грядущие крещенские морозы. Накидка на капот не панацея, просто немного увеличит интервал между прогревами двигателя. Ударился в воспоминания как раньше заводил)), дело в том, что бывали периоды, когда получалось машина стояла несколько дней на морозе.. и завести было ой как не просто, варил трубу буквой Г) ставил под картер и сувал горелку бензиновую в трубу, одновременно накрывал капот тряпьем всяким)). Очень эффективно прогревать впускной коллектор было, в любом случае машину жалко после таких насильственных действий.

у меня масло 0w30.. с утра до -22 заводится с пульта с первого раза.. ну у меня и свечи правильные.. и аккум я подзаряжаю периодически. когда будет -27 и ниже - буду ночью по таймеру каждые 4 часа греть.

в Питере морозов нынче нет. вообще нет. картошка на балконе лежит.
балкон просто остеклен.

штурман01 писал(а):
SlideArrow писал(а):
Приветствую вас, форумчане. Решил вновь преподнять занавес на этой теме.
Лютые морозы пришли к нам, а судьбинушка не дала возможности ставить автомобиль в гараж. И стоит машина на стояночке открытой для ветерка и замерзает. Да так, что второй раз уже не завелась. И уже подумывал, что наверное миниралочку надо было 0W-30 заливать, а не 5W-30.
Есть ли среди форумчан, кто так же на морозе автомобиль оставляет, кто не заводится или заводится? Как справляетесь? Заводите ночью периодически?

Вот и размышляю - быть может ставить её на завод за ночь раза так 3 или 4, да бензика не напасёшься наверное, а это нынче не малые деньги. А может сшить чехол утеплённый для капота, который закроет весь капот и боковины и перед до земли, да не даст так быстро теплу уйти и не будет проблем с заводом?

а чего 0W-30 ? у меня 10W-40 заводилась всегда.

Ну наверное не мало важно было бы написать ещё какие морозы, а лучше ещё и с расположением географическим, а также где машина ночь стоит. Мало ли стоит в тёплом гараже - так любой скажет что заводится.

lJoKeRll писал(а):
был до этого мираж 4 (так сказать младший брат либеро), заводил зимой только эфиром просто не хотела(((

Ну надеюсь что у меня такого не будет. Пока фен промышленный отличненько помог. Вот в этот раз тоже также заведусь - уверен.

ProfIT писал(а):
в сильные морозы ночью вставал , заводил грел один раз, этого было достаточно что бы утром завести. Заменил масло 10w40 на 5w40, разница была но не сильно ощутимая, поставил предпусковой подогрев, так вообще спокоен, не смотря на грядущие крещенские морозы. Накидка на капот не панацея, просто немного увеличит интервал между прогревами двигателя. Ударился в воспоминания как раньше заводил)), дело в том, что бывали периоды, когда получалось машина стояла несколько дней на морозе.. и завести было ой как не просто, варил трубу буквой Г) ставил под картер и сувал горелку бензиновую в трубу, одновременно накрывал капот тряпьем всяким)). Очень эффективно прогревать впускной коллектор было, в любом случае машину жалко после таких насильственных действий.

Думаю если чехол нормальный сделать, то скорее всего к утру не такое густое масло будет и заведётся благодаря нормально заряженному аккумулятору или хотябы уменьшим количества запусков за ночь - сохраним кошелёк так сказать.

про воспоминания: Сейчас уже есть такая услуга - приезжают, накрывают теном авто, цепляют теплодуйку, разогревают, цепляют пусковик и заводят.(1000 р)

Я завёлся самостоятельно без помощи(советы были по моему плану), чему очень рад. Но когда вновь не завёлся - расстроился слегка. Начал было искать прибор дополнительный по запуску двигателя в ночное время по периоду времени. Выяснил, что дешевле новую сигу купить, а в итоге почитав мануал по своей сигналке - был удивлён приятно, что есть такое у меня. Далее уже размышления привели к тому, что дорого часто заводиться в ночное время для меня и начал думать про чехол. Ну сразу уточню, что у меня не сильно зависит жизнь от машины(есть просто кого "колёса кормят"), но как наступит момент что нужна будет 100% в тот-то день, то и я ночью заводить буду таким методом не смотря на расходы, осталось только завести её сейчас и настроить заводы по времени.

Витя писал(а):
у меня масло 0w30.. с утра до -22 заводится с пульта с первого раза.. ну у меня и свечи правильные.. и аккум я подзаряжаю периодически. когда будет -27 и ниже - буду ночью по таймеру каждые 4 часа греть.

Масло миниральной основы?

HIVI.. ну естественно у него база минеральная.. разница нынче в том, что сейчас технология крекинга достигла того уровня, что молекула минерального масла по форме виду и свойствам близка к синтетике. намного дешевле чем синтетика, а свойства очень близкие.

А насчет электроподогревателя не думал? Тут на форуме тож опытом делились. По-моему самый экономный вариант, если есть куда включиться.