Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

100-d.ru

Насколько помню, 4G93 DОHC нашего поколения бывает только турбо. Среднерыночный ценник контрактного 93Т тебя врядли порадует.

как и наличие))

NotSkin писал(а):
4G93 DОHC нашего поколения бывает только турбо. Среднерыночный ценник контрактного 93Т тебя врядли порадует.
я тебя ща огорчу. )
есть 93 мотор DOHC. ставился на GTI (СА5А) кольта к примеру.
и вот совсем таки не давно ( в сентябре) мы Вове ( knize125) в москве купили такой мотор за 20 000 рублей. када он по дороге ко мне свой от gti ушатал.
наш был с galanta какого то вроде как. е52 вроде как. так что ой. на либасах не было. согласен.

и как кольтовский двухвальник? сильно боднее? или тухлый на низах и едет только сверху?

ну хорошо, посоветуйте какой нибудь мотор который сростется с моей коробкой, если брать от рвр 63 то с коробкой не срастеться, а на автомате не нравиться, кто сталкивался с этой проблемой, сейчас стот 93 sons, хочется чтота по бодрее.

Витя писал(а):
и как кольтовский двухвальник? сильно боднее? или тухлый на низах и едет только сверху?
ты знаешь.. он несколько странный. дело в том что он крутиться до 8000. ))
Вообще лучше у Knize125 спросить.. думаю он расскажет о впечатлениях . ибо пересел с 92 мотора. но кобылок то прирост не ахти какой. со 113 до 140.

но вот то что он крутильный - это уже что то.

Naumov.a.i писал(а):
ну хорошо, посоветуйте какой нибудь мотор который сростется с моей коробкой, если брать от рвр 63 то с коробкой не срастеться, а на автомате не нравиться, кто сталкивался с этой проблемой, сейчас стот 93 sons, хочется чтота по бодрее.

в стотышьмильонный раз - СРАСТЕТСЯ КОРОБКА!
с любым, мля, 4gxx мотором. крепления идентичны. стартер идентичен, маховики тока разные ( ибо больше кобыл - больше маховик, но и в твой колокол влезет 215 маховик со сцепой).

с v6 мотором не срастется твоя\ коробка.. и то тока потому что там стертер с другой стороны. а автомат , между прочим, вполне реально и на v6 может подойти.

VovikN писал(а):
есть 93 мотор DOHC.
Пардон, поправлюсь: на JDM 93 двухвального не было. На галантах только обычные одновальники.

VovikN писал(а):
кобылок то прирост не ахти какой. со 113 до 140

Лошади побеждают на шоу, гонки выигрывает момент.

Сравни полку момента даже мивек 92го и этого не ахти какого 93его.

NotSkin писал(а):
VovikN писал(а):
есть 93 мотор DOHC.
Пардон, поправлюсь: на JDM 93 двухвального не было. На галантах только обычные одновальники.
пабам. ))
Модель [504] GALANT/ETERNA/EMERAUDE (E50-80#)
Модификация [E52A ] 1800SOHC4VALVE-FBC/2WD
Комплектация [SNGM] VIENTO-2/TOURING(9508-)(DOHC),5FM/T
Период выпуска 02/1992 - 08/1996
Регион Япония

Всегда есть исключения.

Еще раз - лично купили мотор от японца.. там даже фрейм был написан. тока я егоне помню. knize125 придет , авось скажет.

Плеать, каюсь. Точно были. Корявость каталога.
Visage Touring (DOHC), 5FM/T (-95
PNGM1 1800SOHC4VALVE-FBC/2WD

ага.. редкие как гавно мамонта в 21 веке

да, обороты конечно хорошо - у меня бы на 5-й передаче скорость за 200 была бы)) но без крутящего момента нафиг он не нужен.

ну момент есть, его просто надо найи где-нибудь от 3-6 тыс об

Витя писал(а):
но без крутящего момента нафиг он не нужен.
Гал:
Двигатель
Марка двигателя 4G93
мощность, л.с. при об./мин. 140 / 6500
момент, Н*м при об./мин. 17 / 5000

Либас:
Марка двигателя 4G93
мощность, л.с. при об./мин. 120 / 6000
момент, Н*м при об./мин. 16.2 / 4500

так-то циферки, казалось бы, не сильно разнятся, но у двухвальника полка явно пошире.

киборг, для сравнения:
Марка двигателя 4G92
мощность, л.с. при об./мин. 175 / 7500
момент, Н*м при об./мин. 17 / 7000

Но космические (для атмо тех лет) цифры справедливы для узкого шишака на верхушке.
В тесте "разгон на третьей с 2т. об/мин" двухвальный 93ий привезет всем.

Ну, на самом деле веселый моторчик. Тащит неплохо. Насчет крутящего момента, ВовикН может фотки показать с чем я ехал в обе стороны, не вываливаясь из потока на федералках и в горки уходя от фур- америки. Пустая так вообще пуля по сравнению с 92. До отсечки крутится вообще легко, на второй с газа с 2500 об колеса срывает в букс( Переключился, ускоряться, а через 2секунды срывает). тапки 195.65.15 сейчас стоят. Только мотор c будильником, тоесть чтобы так крутился, менять косу и мозг надо. Запустить то его и с трамблером можно, только отсечка как на одновальном будет 6800

ну с таким ты в одну сторону ехал все же.
в обратку с нормальным мотором.

а вот и виновник.. торжества.

Вообще, я груз имел в виду..