Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

а енто в 2вд возможно втулить

енто от 2 вд. на автомат причем.. искал от фто, а оно ещё и так оказалось

с одного форума стащил
"В коробке F5M42-2-V7A2 стоит LSD MD735332 (ЛСД)
В коробке F5M42-2-V7A4 стоит также LSD MD735332 (ЛСД)
А вот в F5M42-2-V7A6 LSD MD 770978 (Торсен) Вот тебе разница фактическая. Это разные блокировки. Абсолютно разные по принципу работы и т.д."

Торсен более новая и более обточенная система. Ана более плавно и четко реагирует. Говоря общее :
Дифференциалы чувствительные к вращающему моменту распределяют вращающий момент к каждому колесу основываясь на доступном сцеплении. Другими словами, существует некоторая обратная связь от колес к дифференциалу для управления распределением вращающего момента. Название Torsen (Торсен) происходит от TORque SENsing (определение вращающего момента).

Конструкция дифференциала Торсен основана на червячных шестернях, вращающихся на различных осях. Каждая боковая шестерня является червячной шестерней с шлицевым соединением с выходными чашками. Внутри находится 2 или 3 набора планетарных червячных шестерен (называемых элементными шестернями), перпендикулярных к оси боковых шестерен. Каждый набор состоит из 2-х червячных шестерен, соединенных между собой посредством ведомых шестерен, и зацепленных с боковыми шестернями. Таким образом, две боковые шестерни соединены между собой посредством элементных червячных шестерен.

При изменении сцепления на колесе, давление между элементными шестернями и боковыми шестернями изменяется, вызывая контрвращение элементной пары, смещая вращающий момент на другую сторону. В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.

Все вышеописанное идентично способу функционирования дифференциала Торсен. Дифференциал Торсен будет передавать вращающий момент только на колесо с наибольшим сцеплением, в то время как по-прежнему существует некоторое сопротивление на другой стороне. Как только это состояние проходит, он будет "разгружаться", подобно обычному дифференциалу.

Другими словами, противоположная реакция дифференциалов Торсен происходит только тогда, когда одно колесо обладает меньшим сцеплением, а не полной потерей сцепления. В противном случае, вы не смогли бы контролировать их при прохождении ухабов и трамплинов. Величина смещения вращающего момента также отличается от образца к образцу. Не все марки дифференциалов ведут себя одинаково. Чем больше вращающего момента может переносить дифференциал Торсен, тем большим относительным сцеплением вы будете обладать, но за счет общей тяги. Тот, который передает больший вращающий момен, также ощущается менее агрессивным.
ЛСД же у нее есть минус - он не всегда сработает ввиду различных обстоятельств

я тебе открою один мааааленький секрет.f5m оооочень редкая коробка.. не говоря о том, что ещё должно совпасть чтоб в ней торсен был

Я вообще об этом не задумывался Так, случайно на инфу наткнулся. Еще пишут что вроде как КИТы можно где-то взять отдельно. Сам не знаю даже какая коробка на моей стоит

гавно вопрос про кит)) полтора косаря баксов и у тебя торсен)) новый))

Витя писал(а):
гавно вопрос про кит)) полтора косаря баксов и у тебя торсен)) новый))
нельзя, чтоб музыка или торсен дороже самой машины были

тогда кацтвенный лимитед слип - чето баксов 800-900 всего.