Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

еще вчера. Я даже расстроился немного, т.к. сегодня хотел ему позвонить : )

parts.japancar.ru/jc/view/parts/P387416303.html



а такие моторы видали

как можно ездить с 1000 л.с. под капотом каждый день..?

ездить 1000 лс каждодневно может и можно ,яб лично пережил , но как самый быстрый по описанию автора эвик на дальнем востоке , минуя всех конкурентов попал в продажу для обычного обывателя мне непонятно , или как минимум навевает на мысль что автор слегка припездывает

а так прикольно конечно что самый быстрый эвик в россии не на ДВ а в Краснодаре )))

Fedor писал(а):
а такие моторы видали

Видали. Последние годы такой мощностью уже никого не удивишь. Если десять лет назад 400 сил казались почти космосом, то нынче это "лёгкий бустап" на полном стоке. За рубеж "кило" с тех пор шагнуло уже столько народу, что даже не интересно.

Конкретно по этому мотору: видимо, имелось в виду "запас до тищщи сил". Потому, что даже с весом семерки, из десяти он должен выезжать стабильно. Что смеяться, 11.8 на стоке ездят.

Что касается эвридей эксплуатации: это зависит не только от мотора. Коробка, подвеска, наличие салона, шумки, кондея. В раллийных корчах моторы практически сток, да еще и рестрикторами подзадушены, но детей в садик на такой машине точно возить не будешь.
Но, разумеетя, больше шестисот сил с двухлитрового мотора (пусть даже 2.2) - это уже очень специфическое поведение машины, не городское.

marat1237 писал(а):
прикольно конечно что самый быстрый эвик в россии не на ДВ а в Краснодаре )))
А у нас тут самых быстрых вообще нет. Ни в одном классе. Просто потому, что у нас тут нет подходящих трасс. Соответственно, чемпионатов должного уровня то же.
Поэтому те, кто метит в низкие времена, везут свои корчи на запад, либо строят машины прямо там.