Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

так же стамеской поддеваем и снимаем стопорные шайбы с контактов

баальшим паяльником отпаиваем выводы и снимаем крышку. Теперь видно состояние контактов. Снимаем пружину, стопорное кольцо, снимаем подвижный контакт.. контакт подгорел, но его можно перевернуть и он походит ещё столько же.

Вынимаем болты-контакты из крышки. Их контактную поверхность надо отшлифовать до ровного состояния. Лудить не следует, иначе потом есть шанс, что луженые поверхности потом спаяются насмерть при запуске двигателя. Кстати видно, в какую сторону течет ток: на одном контакте раковина, на другом - бугор.. отшлифованные болты вставляем в крышку и фиксируем стопорными кольцами..

собираем и аккуратно завальцовываем

собираем и аккуратно завальцовываем

на всякий случай шов промазываем герметиком

о как, спасибо +1

молодца витяй! полный расклад.думаю ещё комунить пригодиться!

Молодец Витя! А я думал это не лечится, уже заколеб народ пугать громкими не понятными звуками из под капота при попытке завести машину. Надо будет тож попробовать.

да хмуйня.. дело не в нем было на самом деле.. продолжение следует.. но на данный момент всё работает.. втягивающее перебирал чисто в порядке профилактики...

По стаместке
Нам удобней было воздиком на 70, т.е сначало стаместкой подняли потом все остальное гвоздем

Я вчера разбирал втягивающее, топориком очень хорошо отгибается, правда контакты с резьбой не шлифовал, а просто перевернул пластину. Но все делал со снятием стартера.

как узнать какое у меня стоит втягивающее? на эзисте аж 3 варианта все под разными номерами

bubav писал(а):
как узнать какое у меня стоит втягивающее? на эзисте аж 3 варианта все под разными номерами

в Ростове, как и в других городах, есть полно фирм которые занимаются стартерами и генераторами. приносишь к ним стартер и они тебе подбирают втягивающее.

Благодарю хозяина темы.
Один раз прочитав и видя, что разобрал кто-то - сразу не страшно и самому приступить к данной процедуре.
У нас в сервисах одно только снять+одеть на 1500 р вытягивает, ремонт тоже копеечку не малую просят, а купить б\у = купить кота в мешке. Купить нулёвый не рассматривается вообще.

Развольцовывал шилом - очень удобно, контакты хоть и шлифовал, но всё равно перевернул планочку. Болты пришлось прилично шлифонуть,поэтому из тексталита сделал квадратные шайбочки под них, чтобы приподнять.После шлифовки дорожки на болтах всё равно потом проточил - как было с завода.
Разбирал всё полность и щётки проверял и шлифовал место соприкосновения щёток с ротором. И смазочку для вращения в конце и начале обновлял.
Всё уже собрал, тяговое завольцовывал при помощи двух молоточков - малого и среднего, получилось прям как с завода аккуратно. Жаль фотоаппарата не было, отчёта в картинках не предоставлю...

Вот поставлю наверное только дней через пять как кисть заживёт, а то при снятии о вход. колл. обморожение второй степени заработал пока стартер снимал.....

втягивающее, стоит то 400 руб...

Поставил сегодня. Всё бы отличненько, но вот придётся видать ещё снять и разобрать.
Ключ на START, а шестерня как бы не доходит чтоль - прокручивается. Но всётаки зашла, завёл - поездил. Мне не нравится такая картина, завтра машина нужна - в пятницу наверное разберу вновь....

Бендикс закажи сразу, и втулки. сделай полную ревизию, я 3 снимал, тоже так визжало.. а потом цепляло. думал втягивающее поменял те же яйца, потом бендикс поставил магнетти мирелли итальянский 450 рублей. и втулки сразу с щетками, щетки взял CARGO они с проводами сразу идут 4 шт в комплекте, медные как будто. 80 руб. Все перебрал теперь не надо и залезать больше

да, боюсь, что это бундекс