Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

менял. ничего особенного. как обычный сальник.
слить масло тока не забудь из коробки

сам привод в свое время вытаскивал,масло не вытекало,так что, наверное, сливать ничего не нужно.

можно не сливать.. масло густое, все не вытечет.. только меняй сразу оба сальника и сапун взбодри.. иначе придется одну и ту же работу переделывать

а нельзяли по поводу сапуна поподробнее?

сапун на коробке находится сверху, резиновая такая груша, просто выдернуть её и промыть, можно в любое время, подход удобный.

вот бы фотку.хоть в каком месте находится а то я как то не замечал ни разу!

Ок , завтра если не забуду сфотаю

зачем сапун? у меня там ничего нет. думал заказывать новое или нет.
типа клапана что ли?

привет
подскажите пожалуйста) я тоже заморочился с заменой сальника межосевого дифференциала, но не могу к нему подобраться((
открутил 4 болта, сломал одну отвертку.. но не могу вытащить ничего)
нужно силы больше прикладывать?) на фото стрелкой показал куда отвертку пихал и постукивал..
и еще вопрос.. точно масло не выльется?

Тяни, а не долби.. там стопорние кольцо стоит.. хер с ним с маслом - подставь тазик

На днях собираюсь то же самое сделать, но сальник ещё не приобрел!
Вопрос в том, есть ли у ого номера на них, заказать на экзисте хочу!!
И ещё, Ставлю новый вал приводной левый, как внутреннюю выдернуть, на чем держиться, та часть которая в коробке стоит??! За ранее спасибо!

на кольце стопорном.. тяни и вращай.. можно монтировкой аккуратно поддеть

и как это по-русски.. чтоб в воду не пукать - ты хотя б ради смеха скажи, автомат у тебя или механика? я то в курсе, что CB5W - это 1.8 передний привод суперовая, а вот по трансмиссии уже варианты

Ну пукать в воду не буду, просто скажу что автомат!
С коробки декстрон не польеться, после демонтажа внутреннего ШРУСа? А то может сразу слить?
И главное, что интересует, тяжело пойдет корпус ШРУСа внутреннего, из КПП?? И не поврежу ли сальник, а то менять наверное не буду!

АКПП. Тоже мокрит из за сальника справой стороны. смотрел схему по экзисту и не понял. там показан сальник слева, а какой номер по экзисту справа? аналогичный? так зачем путают указывая ЛЕВЫЙ?Дайте номер!

левый и правый, они раздные, поэтому и указывается или левый или правый,

Kotbrat писал(а):
АКПП. Тоже мокрит из за сальника справой стороны. смотрел схему по экзисту и не понял. там показан сальник слева, а какой номер по экзисту справа? аналогичный? так зачем путают указывая ЛЕВЫЙ?Дайте номер!

на сальниках есть маслозгоняющие канавки. их направление зависит он направления вращения вала. правый и левый привод вращаются в разные стороны, стало быть и сальники имея одинаковый размер но разного направления насечки (канавки) имеют разные каталожные номера.

понятно объяснил - нет? просто сижу пиво пью, могу херню нести

Номер каталожный кто подскажет?

штурман01 писал(а):
Kotbrat писал(а):
АКПП. Тоже мокрит из за сальника справой стороны. смотрел схему по экзисту и не понял. там показан сальник слева, а какой номер по экзисту справа? аналогичный? так зачем путают указывая ЛЕВЫЙ?Дайте номер!

на сальниках есть маслозгоняющие канавки. их направление зависит он направления вращения вала. правый и левый привод вращаются в разные стороны, стало быть и сальники имея одинаковый размер но разного направления насечки (канавки) имеют разные каталожные номера.

понятно объяснил - нет? просто сижу пиво пью, могу херню нести жека, не только в этом разница, в канструктиве самих сальников тоже,