Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

хз, недоверие осталось к работе конструкции наверное закажу еще бумажку эту + резиновое колечко, разберу, осмотрю и попробую зафиксировать так, чтобы через термостат не могло протекать, пока не откроется, ибо по логике с этой хреновой бумажкой только через корпус термостата течь не будет, для того по сути она и нужна, а вот внутри корпуса через сам термостат особо ничего и не держит ведь

ты бы не баловался с колечками и бумажками, а заказал бы оригинальный термостат. он сразу как надо идет с нужной прокладкой

прокладку я поставил ту, с которой идет оригинальный термостат, но прокладки термостата конструкцией не предусмотрено вообще! Я в Сибири живу, хочется ездить в прогретой машине.

ну и всё, больше не колхозь ничего, иначе крышка термостата лопнет и всё

только оригинал термостат и его родная прокладка иначе будешь потом как я ездить со струбциной на крышке виктор меня не раз спасал с этим гемороем

Витя писал(а):
тщательно очищаем посадочные места и устанавливаем новый термостат клапанном вверх, рядом со специальным выступом, закрываем крышкой, закручиваем болты. Собираем в кучу снятые детали, доливаем в радиатор антифриз.

а для чего нужен этот клапан который сверху?

пар стравливать и пузыри

Заметил что пора менять термос (катаясь с горки темпер на показометре падает). В оригинале по мурзилке ставится на 76,5 град (MD317015). Хочу вставить погорячее, например какой-нить Tama на 78С или 82С.
Есть ли риск с учетом летних нагрузок?
Пока можно и картонкой перед радиатором обойтись, но это как конец оттягивать

Что, никто ТАМА не ставил? =)

да какая разница, тама, тута. я про градусы тоже думал. у меня на гто вообще на 72 градуса, плюс какая то из заслонок неплотно закрывается и дует мало воздуха, в салоне холодно. но если дать пиздов, жарит сразу и быстро. Я сначала хотел поставить погорячее термостат, но потом подумал, что открывается термостат не резко, и возможен резкий перегрев при наваливании. а летом тем более