Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

1) АКПП надо проверять, если пробег у авто уже за 200 000км то скорее всего скоро придется ремонтировать АКПП
2) Двигатель (компрессия, проверить на предмет подьедания масла и т.д.)
3) Подвеска, хотя впринцепе подвеска у либеро живучая но стоит проверить
4) Задний мост и раздатку на предмет гула при движении

По опыту покупок семи автомобилей только себе - если автомат живой, то лучше в него лишний раз не лезть. И 200 тысяч для автомата - фигня. У меня королла была АЕ92 с 5А двигателем, у неё пробега 240 штук было - так судя по количеству всякой параши на двигателе и автомате - автомат никто не трогал в её жизни. Я на ней полгода поотжигал, потом батя под неё конструктор привёз, а её на разборку сдали.

moco, я про митсу говорю а не про тоеты.

Bt32s6vn, смотреть нужно на износ двигла, коробки, раздатки, битая или нет. Попросить погазовать хозяина - дыма много - движок плохой. Попросить резко разогнаться на всех передачах (если дергает или переключается долго) - коробка скоро под замену. Попросить резко тормознуть где-то с 60кмч до полной остановки, не отрывая ноги от педали тормоза - если удар в зад идет нехилый - раздатке или кардану или мосту капец скоро.
Посмотреть на наличие кузовных дефов - желательно магнитом пройтись (исследовать наличие шпатлевки под краской), заглянуть под машину -нет ли подтеков под движком, коробкой, нет ли ржавчин на днище.

Вобщем смотреть нужно не на комплектацию, а на то - следил ли хозяин за ней или забивал на нее. Комплектация дело последнее. Вот пример: svosokin купил дизель либеру 4wd в крутой комплектухе и я купил дизель в котором ни турбины, ни электростеклоподъемников ни чего либо еще нет, зато движок контрактный прошел у прошлого хозяина 5000км... Итог: я за год поменял помпу, генератор, радиатор и каждый день езжу. svosokin вместо езды на машине то сдавал ее в сервис то принимал ее из сервиса.

Это сам дурак называется - смотреть надо было чё брал. На базаре же два идиота - один продаёт, другой покупает. Свосокину не повезло ни с машиной, ни с мастерами. Да и наверно на деталях экономит. У меня босс говорит - я экономлю, ставлю оригинал. У него на кукурузере 96-го года только колодки на моей памяти меняли, остальное не умирает. А есть клиент который на такой же крузак раз в два месяца примерно аморты меняет, которые в Саммит-моторс покупает (типа оригинал, но почему то на рознице дешевле чем по каталогу в японии стоят). А босс себе из японии заказывает, даже если в городе в наличии навалом..

Добавлено (16.12.2008, 13:31)
---------------------------------------------
А, я ржал - когда на Зелёном углу народ из Новосиба блубёрд покупали - часа полтора чё то смотрели, нюхали, чуть ли не лизали, потом продавцу говорят - давай на сто заедем. Тот как послал их, мы примерно столько же времени ржали потом. Я машину больше 20 минут не смотрю. Там смотреть столько нечего. Смотришь состояние - и цену такого же в примерно таком же состоянии, и решаешь - надо оно тебе или нет. Иногда битое в итоге лучше небитого бывает.

Добавлено (16.12.2008, 13:35)
---------------------------------------------
Bt32s6vn, я кстати с Витькй пообщался недавно. Смотри ещё на шланги тормозные, чтоб не потресканые были, на обороты холостого хода - чтоб не плавали. А удар в жопу при неисправных задних тормозах бывает, износ то уже в главных парах полюбому есть. Это конкретно про 1.8.

slavian
Попросить резко тормознуть где-то с 60кмч до полной остановки, не отрывая ноги от педали тормоза - если удар в зад идет нехилый - раздатке или кардану или мосту капец скоро.

А как более точно продиагностировать что первым полетит?
Как раз замечал что при довольно резком торможении получаю сразу после остановки неприятный удар сзади, незнаю как оценить сильный или нет, но он есть.

moco, На Зеленке это вообще отдельный разговор, в основном незнаеш что покупаеш, такой практики как на западе нет, как обычно на диагностику, потом к ментам пробить, короче это пол дня занимает, знакомый так продавал, а там все гораздо проще,посмотрел что видно, проверил что можно, прокатился по рынку взял, уехал, ну там и гораздо проще , с японии мало говна по сравнению чем машины которые уже здесь покатались и продаются. Мы утром приехали на паравозе и уже в 6 часов вечера двинули на покупках в дорогу, знакомые местные помогали , вот так шустро получилось.

smallghost, вроде витя писал про то как проверить - вывесить зад - и начать все по очереди дергать... где люфт наблюдается - то и накроется скоро (по идее) но вообще можно забить на этот факт, лучше до НГ машину купить даже с гудящим мостом за 100 тыщ, чем после НГ в 2-3 раза дороже такую же (пошлины изменят цены очень сильно)

slavian, Зачем мне ещё одна Эту буду до ума доводить, вот только жаль что холодно уже и гаражика пока нет.

smallghost, ну чтобы было если есть интересные идеи по нашим дизелям деревянным - сообщай.
Я например сделал заглушку в подаче выхлопных газов в обратку (с левого бока движка трубка такая приходит от выхлопных штанов) - я туда вместо прокладки всадил пластину металлическую от пивной банки.

И чё стало? Чё хотел получить та?

Добавлено (18.12.2008, 12:06)
---------------------------------------------
slavian
smallghost, вроде витя писал про то как проверить - вывесить зад - и начать все по очереди дергать... где люфт наблюдается - то и накроется скоро (по идее) но вообще можно забить на этот факт, лучше до НГ машину купить даже с гудящим мостом за 100 тыщ, чем после НГ в 2-3 раза дороже такую же (пошлины изменят цены очень сильно)

4WD <DIESEL POWER> 4WD
Оно ещё лет десять так долбить может, а вообще зазоры в главных парах регулируются набором прокладок, покупаешь прокладки - и нет удара в жопу.

Добавлено (18.12.2008, 12:07)
---------------------------------------------
Предупреждая вопрос - Олвейс, с крылышками

moco, хыхых
а чо стало - улучшилась динамика, двиг более чистый

moco
Оно ещё лет десять так долбить может, а вообще зазоры в главных парах регулируются набором прокладок, покупаешь прокладки - и нет удара в жопу.

Т.е. коробку разбирать надо. Ладно подождем тепла.

Добавлено (18.12.2008, 18:44)
---------------------------------------------
slavian
а чо стало - улучшилась динамика, двиг более чистый

Попробовать надо

slavian
а чо стало - улучшилась динамика, двиг более чистый
Изнутри, или снаружи?

moco, внутри, снаружи то что ему будет. Внутрь вся чернота обратно не попадает, а идет напрямую в атмосферу

slavian, т.е. ты ЕГР заглушил, правильно я понял?
Прочитал на форуме явров, что можно просто с релюхи контакты скинуть

[/b]
Исполнительное устройство EGR - лежащий на боку "грибок", самое верхнее и ближнее к радиатору. Его реле (2) висят прямо под левым дворником. Снятия разъемов вполне достаточно для его отключения.

Привет Либероводы! спасибо всем кто откликнулся,короче я взял либерасикаи, получаеться в Вашем полку прибыло! пока не ездил стоит в гараже, потихоньку гляжу что да как. В планах перетрести подвесочку , масляцо заменить - посоветуйте какое и в движку и в коробку, что в мост плиснуть. Гофра от коллектора накрыта,от чего подходит , мож кто по шаровым, наконечникам проконсультирует, хочу под пружины подложки поставить . И вот что еще в зади два проводка под бампером болтаються, бывший хозяин говорит что стоял какойто доп. фанарь- какой и для чего? Вообще мож где можно качнуть инфу или типа руководство по эксплуатации. И все равно я рад этому памперсу!

Bt32s6vn, Для начала раскажи что у тебя за авто: год, привод передний или полный, двигатель какой, коробка кая механическая или автомат?

ВСе понял ! щас опишу; как вы поняли либерасик,цвета черного 95г. 1,8. 4вд.автомат.движка впрыск, по буквам точно не могу сказать , но знаю что такие движки расчитаны под турбину, дополнительно уточню напишу.