Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Итак, при ремонте узла сцепления в своём автомобиле я наконец то обратил внимание и на кардан. Конкретно на заднюю крестовину.. Уже три года как в ней был люфт.. со временем он увеличился до значительных пределов.. Предварительно вооружившись зубилом, молотком, и резиновой киянкой - приступил к работе.. снятый кардан отмыл кёрхером до блеска. так как я был уже основательно вымотан установкой коробки передач на место в одно лицо - я поленился оидти в сарай и тащить на свет свои огромные тиски.. лубилом отковырял закисшие стопорные кольца.. съёмник их не взял.. стопорные кольца необходимо сохранить.. даже порубаные на куски.. киянкой выбил крестовину.. посадочны места крестовины слегка конусные, поэтому насквозь она не выбивается, учтите это.. новую крестовину впрессовывал лёгкими ударами киянки через оправку.. старые стопорные кольца аккуратно отмыл с мылом.. мне повезло. цветовая маркировка сохранилась.. они были светло-коричневого цвета.. такие же по цвету поставил и новые кольца.. проверил сооснось крестовины, установил кардан на место.. всё.