Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

автомат умирает

чо с жижей коробаса? у меня когда подвытекло прилично, так же было, тупняк 2-10 сек, т.е. не прогрелся автомат, я выехал на дорогу с парковки, тут вдруг срывает передачу, еду накатом 2-10 сек, потом удар в зад и врубается. далее норм. ну потом долил, все ок

тоже самое , на холодную вообще не едет , только после 10 минут прогревания всё норм!

старый хозяин коробку промывал на станции,масло я смотрел красное.сливной болт откручивал ,а там на кончике осадок густой стружек не было.как прогрею 10минут,вроде нормуль едит но все равно такое ощущение что мощща пропали.долго как то разгоняется.сегодня просканировали все нормально все работает страно.А почему почему плохо заводиться не пойму.а при минус 30вообще наверно не заведу,что делать?

если от холодов у тебя проблемы с заведением - проверь компрессию (кольца), свечи, вв, зажигу.
Я на дизельке в -25 завестись не мог, думаю чо за г то, кручу верчу, хер чо... оказалось свечи накала НЖК которые я поставил, короче они изначально были дохлыми раз (тобишь с завода). Поставил ориги, благо от осокинской либеры было пара оригов которые его машине с завода ммц при сборке еще достались и у меня 1 была родная, на всякий сохранил ее. Одна правда НЖК работала, но прогрев шел быстрее и тухла раньше чем ориги. Потом поставил все 4 ориг, пришлось выложить на свечку 1750р. Значит второе чо было - мозги сгорели, которые за прогрев и тнвд отвечают, а я так ездил год без них.. Тёмыч благо крутой электрик, сразу прошарил, что на свечи с мозгов у меня вообще питалово не приходило никогда!! т.е. я всю зиму умудрялся заводиться без свечек вообще, т.е. чисто на компрессии! ну и в третьих кольца были уже уставшими после многочисленных закипаний движка, компрессия была оч говеной, чото 21-22-20-22 вроде так... а на не турбовом дизельке должна быть больше 25, не помню скок точно, не суть.
Вот видишь аж 3 причины было проблем завода на холодняк, так что проверяй все что я перечислил, а возможно еще и глубже копать придется по этому вопросу, типа прозвонка распиновки мозгов и тп.

Расход большой? опять же компресс, свечи, вв, зажигу проверь для начала.
Мощщи нету - компрессию проверь-) почему мысли именно на коробас? коробас не разгоняет машину, ее разгоняет моща движка. и чем ее в движке меньше осталось, тем машина тухлее едет

Пинок в зад - ну похоже на коробас. Масло в ней без пузырей? чем воняет? как на вкус? про вкус шутка.
кто знает по гидротрансферу - мож он ето так трындит? чот у меня такое ощущение сложлось, просто я в нем не копался, потому не знаю.
Просто в самой коробке такой фигни быть скорее не может, чем может соленойды проверь, мож тупо не открываются, издохли...

мощщей нет - надо и движку смотреть.. возможно она устала

пока ни чего сказать не могу пока хочу только фильт топлевн поменять.масло не жрет так что движка явно тут не причем с место с буксом уходит

У тебя че даже сейчас в более менее теплую погоду не едит?

Вообще у меня по зиме есть такая беда но летом нет. Но я пробовал ставить позднее зажигание и начинала тупить коробка. я уже 4 года так ездию и не парюсь. так что не ссы автомат долго еще проживет ))
попробуй поставить зажигание пораньше. или подрегулировать трссик который идет от дросселя к коробке, чтобы поменять режим переключения.

artdevision писал(а):
или подрегулировать трссик который идет от дросселя к коробке, чтобы поменять режим переключения.

где вы этот тосик нашли? ничего подобного не видел у себя

Dimon-811 писал(а):
artdevision писал(а):
или подрегулировать трссик который идет от дросселя к коробке, чтобы поменять режим переключения.

где вы этот тосик нашли? ничего подобного не видел у себя

Он за дроссель зацеплен, крепится чуть ниже тросика газа, к тойже самой оси, ну и тамже чуть ниже натяжитель ввиде пластинки с болтом, ниже или выше его регулируешь там.
Могу сфотать если интересно

сфотай плиз, интересено че за хня стоит у вас

просто у кого чисто электронный автомат.. у кого электронно-механический

Dimon-811 писал(а):
сфотай плиз, интересено че за хня стоит у вас
Завтра сфотаю, ща темно

Насчет электронно-механических. я думаю на всех древяхах карбюраторных, он там должен быть такой. а на впрысках чисто электронный.

в тои то и дело что не на всех