Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

И еще на гравии и просто легких ухабах, руль издает грохочащий звук. Замена рулевой рейки или что подешевле?

Тебе надо на яму или на подъёмник заехать и тупо,руками по дёргать за всё,что относится к рулевому управлению.Потом и узнаешь,подешевле будет или по дороже.

а может просто уже и всю рулевую стоит заменить как никак уже 303000 км накатал??

тяги и наконечники точно

такие симптомы бывают и когда сайлентблоки летят.

а резинки стаба? а сайлент блоки? двигай на подъемник и дергай за все что можно и фонариком во все резинки свети, смори люфты, убитость деталей.
Обороты- ну датчик хх или как он там, клапан - в первую очередь. если не он, пиши будем думать

slavian писал(а):
а резинки стаба? а сайлент блоки? двигай на подъемник и дергай за все что можно и фонариком во все резинки свети, смори люфты, убитость деталей.
Обороты- ну датчик хх или как он там, клапан - в первую очередь. если не он, пиши будем думать
Съездил на диагностику, это полюбому этот клапан... Только вот назрел вопрос, как его менять???

А как на диагностировали именно клапан?

ну подключили под рулем провода, потом много всяких разных режимов было.. отключали вентиляторы по очереди, потом прога выдала вердикт, что заслонка(клапан) работает не правильно...

Ясно. Благодарю.

ну ты его купи для начала и посмотри схему по каталогу как он стоит, если по схеме не поймешь - скачай камасутру и в ней прочти

slavian писал(а):
ну ты его купи для начала и посмотри схему по каталогу как он стоит, если по схеме не поймешь - скачай камасутру и в ней прочти
Как же плохо, что Голивудские фильмы про русских и их сверхесстественных способностях не на реальных событиях основаны... А то взял бы ключ на 42 и резкими, поступательными движениями вылечил бы свой мотор... А так спасибо мужики, я в принципе понял!

собственно не вижу проблемы в вышеописанном ремонте... помойму все просто...

на прогретом двигателе,под нагрузкой- на "D" при нажатой педали тормоза бывает может заглохнуть,
на "R" случается чаще.
Карбюротор отрегулирован,свечи новые(рабочие)Масло не ест.В коробке масло на щупе с небольшими пузырьками(типа пена)Катушка зажигания не родная.
Может трос "кик-дауна" когда снимали регулеровку сбили или что это???

Обычно мотор глохнет когда искра пропадает или топливо не поступает,а тросик здесь абсолютно не причём.

но это происходит почему то только под нагрузкой,особенно на "R"???
на "P"или "N" двигатель работает без перебоев(?)

4G13 писал(а):
но это происходит почему то только под нагрузкой,особенно на "R"???
на "P"или "N" двигатель работает без перебоев(?)
Такая же беда в точности, причём начинается эта бодья, когда двиг прогрет и проедешь ~5-10км. Подскажите кто сталкивался!!!

насчёт кик дауна не уверен у меня на либерке механика а вот был у меня голф схожие проблеммы после замены тросика там в глубине пружина есть и плунжер поток масла вроде регулирует неисправность похожа на то как еслиб сцепление вело как на мицурике не знаю да и давно это было
p.s. после проезда 5-10 км масло нагревается консестенция меняется