Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

PITWORK

По моим данным, на конвейере Mitsubishi
ставят ролики NTN
А ремни бывают Unita, SUN и MitsubOshi

Когда будешь заказывать оригинал, в коробочке или пакетике с тремя ромбиками придут одни из них.А вот если заказывать под их маркой, то с оригиналом цены разнятся в разы.

Согласен.Я юниту прошлой зимой поставил.Сейчас когда колено снимал,проверил ремень.Он как новый,а проехал я с ним,примерно 27 тысяч.

contitech всегда ставлю, еще ни разу не подвел

Митсубоши ставил он тыщ 70 минимум отходил потом заменили потому что масло на него попало.

BuTaJIяH писал(а):
По моим данным, на конвейере Mitsubishi
ставят ролики NTN
А ремни бывают Unita, SUN и MitsubOshi

Когда будешь заказывать оригинал, в коробочке или пакетике с тремя ромбиками придут одни из них.А вот если заказывать под их маркой, то с оригиналом цены разнятся в разы. соответственно и качесво тоже нестабильное.. кстати могу ещё добавить что на конвейере митсубиси не гнушаются роликами койо и ещё какими то.. щас уже не вспомню.. когда берешь ремень оригинальный(именно японский оригинал, а не тайваньский левак и не эмираты)и сравниваешь его с таким же, но который на развес продаётся - разницу сразу видно.. причём и на ощупь тоже. это вам ещё долго доходить до разницы.. а у нас уже люди разницу знают..

про KOYO
я забыл, действительно и они бывают

У меня оригиналы стоят ММС(ремень-ролик,чел с япы привез), уже 75000 прошли, пора менять. заказал,привезли. посмотрел потрогал, я конеш хз, но то что щас стоит по виду и на ощупь лучше,чем то что в existе продали. ремень тонкий,жесткий, ну вобщем хз.

митсубисивский оригинал ходит 100 тыщ. гарантированно.. а экзист барыжит эмиратское фуфло, поэтому ты и видишь разницу.. по регламенту замена ремня 100 тыс км.. ролик и сальник.. они правда и помпу требуют менять, но вот помпа зачастую больше трёхсот тысяч выхаживает, если антифриз лить японский и менять вовремя.. много раз видел, как от русского тосола сальник поммпы дико свистеть начинает.. GMB так вообще с гарантией нахер посылают при использовании русского тосола

вот если в экзисте купишь питворк - это будет настоящий оригинал.. потому что питворк ещё не подделывают, и эмираты его не выпускают

аналогично и емекс емекс так вообще у нас берет

Витя писал(а):
если антифриз лить японский и менять вовремя.. много раз видел, как от русского тосола сальник поммпы дико свистеть начинает.. GMB так вообще с гарантией нахер посылают при использовании русского тосола
А если я в сибири живу и у нас температура частенько за -40 бывает? Ты видел японский антифриз с температурой замерзания ниже 40? Если видел, то кинь канистрой в того человека, кто тебе его продал. Я вот лью зеленый антифриз отечественный. И, между прочим, его хвалят.
А тосол вообще противопоказан для любых автомобилей, он аллюминий коррозирует, у меня дома лежит головка от жигулей, 10 лет отъездившая на тосоле. у нее отверстия для ОЖ в пару раз шире чем у новой.

я раньше в тебя канистрой кину продаётся концентрат японский.. как хочешь, так и бодяжь.. у японцев тоже есть северные районы. кстати.. у меня в первом моём автомобиле в головке от тосола лишнее отверстие образовалось в канале системы охлаждения

Про чисто японский концентрат ты мне не говори. Зеленый (рекомендованный для нашего автомобиля) идет до -45 концентрат, если яповский. итого мне надо всю систему концентратом залить? Ведь у нас раз-два за зиму но бывает ниже 40-45 и не факт что я в этот момент смогу кипятильник включить. А антифриз застывает в лед, в отличие от тосола, который просто шугой берется.
Вот сейчас и думаю - залить наш антифриз зленый, который, типа, до - 50 или переходить уже на красный, который и забугорный до - 50 официально идет.
МНе френд когда с япии приехал в нем тож зеленая херь была. я так на ней больше полгода и отъездил, но потом ставил котел и решил поменять. залил красный (ибо там народ на форуме пробовал, ничего не померло) а старый зеленый оставил в канистре на улице, возле бани. Потом мороз был, и не сказать чтоб сильно путний, чуть-чуть за -30,я случайно взял ту канистрочку а в ней лёд. а ведь я на нем и зимой ездил! И уверен что в россии его никто не бодяжил. С япии такой приехал. потом ориометром мерили ради интереса - что-то в районе -27 показывал.

а ты не забывай, что со временем у антифриза плотность со временем меняется... тот что до -40 - это не концентрат, это готовый к употреблению.. концентрат от вообще тугой такой, до -80.. он густой в смысле.. я антифриз раз в 2 года меняю, а у нас и -45 с диким ветром бывает, да ещё при нашей влажности вообще жопа получается, ниразу не видел, чтоб замерзало.

Serg_irk писал(а):
Про чисто японский концентрат ты мне не говори. Зеленый (рекомендованный для нашего автомобиля) идет до -45 концентрат, если яповский. итого мне надо всю систему концентратом залить? Ведь у нас раз-два за зиму но бывает ниже 40-45 и не факт что я в этот момент смогу кипятильник включить. А антифриз застывает в лед, в отличие от тосола, который просто шугой берется.
Вот сейчас и думаю - залить наш антифриз зленый, который, типа, до - 50 или переходить уже на красный, который и забугорный до - 50 официально идет.
МНе френд когда с япии приехал в нем тож зеленая херь была. я так на ней больше полгода и отъездил, но потом ставил котел и решил поменять. залил красный (ибо там народ на форуме пробовал, ничего не померло) а старый зеленый оставил в канистре на улице, возле бани. Потом мороз был, и не сказать чтоб сильно путний, чуть-чуть за -30,я случайно взял ту канистрочку а в ней лёд. а ведь я на нем и зимой ездил! И уверен что в россии его никто не бодяжил. С япии такой приехал. потом ориометром мерили ради интереса - что-то в районе -27 показывал.

Хоть тосол хоть антифриз,зелёный, красный, синий, жёлтый или серобуромалиновый, один хрен этиленгликоль и вода + присадки. Последние(присадки) разнятся поэтому их смешивать не рекомендуют. Я когда в армии служил у нас антифриз воще молочного цвета был т.е. без красителей,цвет антифриза означает лишь определённую группу присадок оранжевый например карбоксилаты (соли карбоновой кислоты). ЛЮБОЙ АНТИФРИЗ ИЛИ ТОСОЛ ПРИ ЗАМЕРЗАНИИ ПРЕВРАЩАЕТСЯ В СНЕГООБРАЗНУЮ МАССУ,ЕСЛИ ТВОЙ АНТИФРИЗ ПРЕВРАТИЛСЯ В ЛЁД ЗНАЧИТ ЭТО БАДЯГА И НЕВАЖНО КАКАЯ РУССКАЯ ИЛИ ЯПОНСКАЯ.У нас на АЗОТе (теперь Еврохим) раньше был цех по производству товаров народного потребления где среди прочего выпускали тосол и томозную жидкость. Все автомобилисты города очень хвалили эту продукцию и предпочитали её любым брэндам, потому что всё было сделано по технологии без излишеств но по технологии и не у кого ни чего не разъедало.Проблема в том что дешманские тосолы большей частью неизвестно где делаются и неизвестно из чего,поэтому и появилось такое понятие "РУССКИЙ ТОСОЛ". Я вот покупаю оранжевый антифриз в проверенном и достаточно дорогом месте,а там "РУССКОГО ТОСОЛА" просто нет. Еслиб АЗОТовский цех сейчас работал лил бы Невинский тосол и не парился. Да и температуро стойкость определяется соотношением этеленгликоля и воды чем последней меньше тем более низкую температуру выдержит смесь и если концентрат замерзает при -50 то это не концентрат вовсе. Плотность это тоже всё относительно солёную воду померь... и эта вода тоже до определённого момента замерзать не будет.

А я самый крутой концентрат видел оранжевого цвета до -65.
Зеленый яповский который везде продается и заявлен как концентрат-антифриз до -40.
до -80 я вообще ни разу не видел.

Ну давно же рассосали, что цвет означает какие присадки, присадки нужны для смазки сальника помпы и резинок в моторе.. я хз, что у вас там продавцы заявляют при продаже японского антифриза до -40, но у нас он продаётся как готовый.. залил и не паришься.

Да я ничего сказать не хочу.
Понимаю, что по большому счету у нас напороться на бодягу проще, чем купить что-то оригинальное. У меня товарищ недавно себе масло поменял, залил как всегда bp синтетику, отъездил целый день а утром машина не завелась - клапана залипли. в сервисе сказали что там такая карамель в направляющих была что их проще поменять, чем очистить!
Потому я и лью Роснефть, ибо завод в 100 км находится и беру у человека, который непосредственно с конвейера масло несет. Пусть оно похуже по присадкам, зато уж точно не отработка с ближайшей маслозаменки отстоявшаяся. А на разницу в цене покупаю промывку на каждую замену.