Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Антивирус, как показал опыт то сальники лучше сразу менять.

Витя, под твое описание этикетки у меня подходит упаковка ролика, но, заказывал оригинал, в оригинале приходит NTN, он кстати с KOYO также ставится на заводе, смотрю в экзисте конкретно NTN, цена на 900 рэ меньше, чем тот же самый NTN оригинал, в че прикол? Опять же если производство дошло до изготовления ремней и роликов, то этикетку поддеать каждый сможет, здесь особо на это тоже упор ставить смысла нет, делать рнмни и печатать дешевые этикетки, тоже моразм, ну да ладно там посмотрим, уже все купленное стоит на своих местах. Бум надеятся что все будет ОК,
Сегодня поенял ремень с роликом, оказывается на либере горадзо тяжелее менять чем на 4SFE, 5 часов заняло вся процедура особо не торопясь, первый раз на данном моторе. Старый ремень, неизвесной фирмы GIB отходил порядка 60 тыщ и по сравнении с новым в отличном состоянии, может чуток потоньше, без потертостей трещин и т.д. эластичный, а так состояние для неизвесной фирмы на 5 балов, это не агитация за неоригинал, однозначно оригинал в это место , просто факт есть факт, повезло. Заехал в магаз с утра за сальниками, чувак пробил по фрэйму, выдал сальники, на РВ подошел - он самый, а на КВ и внешний и внутренний диаметр больше, возращаю обратно сальник, так мне этот типок заявляет типа " Значит у вас Конструктор, движок меняный, потому и не подходит". во красота, пришлось разьяснять ему . В итоге поменял только распреда сальник, хотя он был сухой, и КВ тоже сухой. Если что еще раз полезу .

Dimon-811, я также заказывал подшипники на полуось моста а пришол в упаковке митсу подшипник койе который был в 2 раза дешевле.

Dimon-811, ремни надо было по длине сравнить.. а не только по внешнему виду...

Добавлено (03.05.2009, 10:29)
---------------------------------------------
LIBEROвод, ты конкретно упёртый да? сколько можно одно и то же говорить? койо, который идет в оригинал, и койо, который идет в россыпь - они в основном только габаритами одинаковые...контроль качества знаешь что такое? это касается и GMB, и NTN и т.д. понимаешь, когда на заводе заказывается партия подшипников на конвеер - указываются определённые требования к материалу, тонкостям техпроцесса, жестокий выходной контроль... а тебе всё пофигу - ну как же и там койо и там койо... чё ты тогда сальники оригинальные ставишь - и там резина, и там резина?

Добавлено (03.05.2009, 10:30)
---------------------------------------------
Dimon-811, кстати в питвоке ролики и помпы - GMB, но не тот GMB, что рассыпной, а тот который идет как оригинал на конвеер ниссана...

Добавлено (03.05.2009, 10:33)
---------------------------------------------
Dimon-811
Значит у вас Конструктор, движок меняный, потому и не подходит
простая отмазка неквалифицированного сотрудника, нельзя было из списка выбрать автомобиль и убедиться, что там вариантов нет? наверно просто не умеет...

Витя, ремень подрастянут, естественно сравнил. А сальник он вообще левый дал, щас посмотрел, таких номеров вообще нет.