Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ну там, на том месте куда тросик спидометра под капотом втыкается

Витя писал(а):
ну там, на том месте куда тросик спидометра под капотом втыкается
В самой коробке? Возможно ли его заменить?

ты посмотри, мож он живой - там тупо шестерёнка

ты ищешь это для спидометра или для компьютера? я себе менял датчик оборотов который стоит в АКПП. он представляет из себя фишку с четырьмя клемами из которой выходят два провода и на конце каждого стоит датчик.эти датчики считывают обороты один с двигателя и другой с привода колёс. на основании информации полученной от них компьютер выбирает какую передачу и на каких оборотах ему надо включить,ну там ещё некоторые датчики принимают участие в этом процессе.

ТЕЛЕФОН13 писал(а):
ты ищешь это для спидометра или для компьютера? я себе менял датчик оборотов который стоит в АКПП. он представляет из себя фишку с четырьмя клемами из которой выходят два провода и на конце каждого стоит датчик.эти датчики считывают обороты один с двигателя и другой с привода колёс. на основании информации полученной от них компьютер выбирает какую передачу и на каких оборотах ему надо включить,ну там ещё некоторые датчики принимают участие в этом процессе.
Вот который ты менял мне и нужен, где именно он стоит? И какие проблемы послужили его замене?

ТЕЛЕФОН13 писал(а):
ты ищешь это для спидометра или для компьютера? я себе менял датчик оборотов который стоит в АКПП. он представляет из себя фишку с четырьмя клемами из которой выходят два провода и на конце каждого стоит датчик.эти датчики считывают обороты один с двигателя и другой с привода колёс. на основании информации полученной от них компьютер выбирает какую передачу и на каких оборотах ему надо включить,ну там ещё некоторые датчики принимают участие в этом процессе.
Я посмотрел по описанию. Один датчик стоит справа сверху, второй справа сзади, так?

да,именно так они и расположены.один впереди другой сзади,а причиной для замены послужило неадекватное поведение АКПП во время движения.то познее переключение передач,то вообще зависала на одной передаче.датчики мне заменили в сервисе за полторы штуки,поставили контрактный и как я понял с другой марки.после замены АКПП стала работать нормально.

если кому интересно то датчик скорости стоит в щитке приборов, рядом с спидометром, он считывает обороты тросика и передает электроные импульсы на эбу. Мне электрик перепаивал когда эбу не видел текущей скорости авто.

А можно фотку этого датчика скорости, а то я понять не могу как он выглядит, именно который в щитке

геркон.

Витя писал(а):
геркон.что это такое

зачем тебе знать где датчик, если ты не знаешь, что такое геркон? Загугли как выглядит геркон, и найдешь где он в приборке. Подсказка: поиски надо вести в месте входа тросика

А этот геркон, т. Е. Как я понимаю это типа конденсатора. Он как то влияет на ошибку датчика скорости и связан с мозгами, а то честно в электрике не шарю и тем более в этих датчиках

ГЕРКОН - ГЕРметичный КОНтакт, т.е. электрический ключ, который то замкнётся, то разомкнётся. Замыкается четыре раза за один оборот колеса. Осциллограммы под рукой нет

Нееее такого добра нет, к электрику только толково у ехать надо которого не найти.и ещё у меня на морозе спидометр жужжит но после смазки тормозухой проходит, это как то связано

На наших машинах этот датчик скорости стоит внутри приборки и это геркон.если его нет или он не работает будет возникать ошибка по мозгам двигателя 24.ни на что абсолютно не влияет только не будет ограничения по скорости 180.на работу мозгов акпп вообще никак не влияет.езжу уже три года с приборкой от легнума.там нет геркона.

тросик спидометра надо смазывать смазкой для тросов, а не тормозухой