Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

не устанавливал, но если появится возможность - с удовольствием это слелал бы... поставил бы в разрыв патрубков от движки до печки.. во первых печка греть будет, ну хотя б самотёком воздух тёплый в салон идти будет, только заслонки закрывать не надо, во вторых двигатель тёплым будет... в третьих - это всё до термостата

Витя, вот вот , у меня на тазу стоял , классная вещь и дрыгло всегда теплое , время уходит только для прогрева салона и в путь!

Добавлено (27.08.2009, 06:29)
---------------------------------------------
вообще по инструкции он устанавливаеться , подача из блока должна быть а дальше во что воткнуть незнаю

я говорю ж, перед печкой.. малый круг будет тёплым..

Хорошая,вещь я когда в автобазе работал там парнишка один старые термостаты разбирал делал два выхода впаивал кипятильничик маленький,ну такой каторым стаканы малиновскии кипитят,делал пару проводочков с разеточкой все изолировал,и потом чувакам на машины продавал,ну восновном на грузовики чтото все брали,кто возле дома ставит тому рас в окошечко проводок на 220 выкинут подцепят и все утром зисок или газик теплинький,и водичка не замерзает,вот так вот

воткнуть котёл до печки ???Разве пойдет циркуляция?А термостат не перекроет ход?Сейчас вот тоже сижу ломаю голову куда воткнуть эту водогрейку

Добавлено (29.08.2009, 22:03)
---------------------------------------------
и как марки выбрать лучше?Кто знает что?

Про котел могу много рассказать.У нас без него ничто не заводится. У многих стоит вебасто, у не многих импортный тен в блоке, и почти у всех тюменский 1,5кВт. Вебасто дорого, и при не большом суточном пробеге аккум высасывает, приходишь утром, а тачка мертвая беги ищи другой аккум. Вобщем при наличии эл сети лучше электрический. Схем подключения несколько, как Витя говорит правильно, но при сильных морозах эффекта нет и тело расходуется не по делу. У меня вход идет с нижнего радиаторного патрубка, а выход в обратку печки. Все необходимое для установки есть в наборах для тазовских движков.А у кого темостат в нижнем патрубке, то в верхний выход, а вход в идеале из сливного отверстия. И эл. проводку впорядок приведите, чтоб гвозди вместо предохранителей не стояли.У нас каждую зиму у таких экстрималов тачки горят. Кому подробнее спрашивайте.

Добавлено (27.09.2009, 19:24)
---------------------------------------------
Еще забыл, система термосифонная, поэтому котел ниже патрубка ставить надо

mitsuban89, у меня на тазу стоял , в курсе хорошая вещь,стоял тож тюменский ток 0,8кВ. сейчас меня интересует как его присобачить на либеро, можеш поподробнее ?

Barguzin, у тебя двс другой, надо по месту смотреть. Если в блоке слив есть, и доступ нормальный, то оттуда вход в котел, а выход лучше в верхний патрубок, если термостат в нижнем, а нет, то в обратку печки. Сам котел крепится родным кронштейном к какому-нибудь штатному болту, у меня к КПП прикручен. В крайнем случае в разрыв обратки печки, выходом в двиг , но эффективность отопителя падает, она и так невысокая.

mitsuban89, не конечно надо с блока, однозначно! и в обратку печурки.
котел у тя получаеться стоит между дрыглом и кузовом?

Barguzin, между КПП и радиатором. Не факт, что со сливного получится, там коллектор очень горячий. В нашей дыре двигателей таких нет, а то бы я конкретней сказал. Он от 4Ж63 сильно отличается?

mitsuban89, а ты думаеш я знаю, отличаеться ли он вообще!? надо помощь друга просить !

Barguzin, термостат в каком патрубке?

в верхнем у него

Barguzin, тогда ставь как уменя, см. выше

Витя, спасибо ! друга!

Добавлено (30.09.2009, 10:10)
---------------------------------------------
mitsuban89, а ты зафотать не сможеш?

Фотик вместе с женой в отпуске.А с телефона получится 2 М.пик?

Народ, у меня стоит котёл "Лидер" 2 КВт. Вход со сливного отверстия а выход идёт в разрыв между термостатом и печкой. Термостат сверху. По идее, когда включаю, то жидкость бежит и через печку и сквозь двигатель.
Прошлый хозяин рассказывал, что если температура на улице около -30, то за час работы котла, двигатель прогревался почти до рабочей температуры и немного теплее в салоне становилось.
Сейчас стоят морозы тоже -30, я включаю на полтора часа, выхожу, завожу, а стрелка температуры чуть-чуть отошла от нижней отметки. в салоне по термометру и по ощущениям никаких изменений (ручка температуры в салоне выкручена на полную).
Решил, что термостат приоткрыт всегда и гоняет антифриз по большому кругу. Хотя стрелка температура при езде чуть ниже середины держится. Поменял его на новый, не помогло.
Картонка перед радиаторами стоит, под капотом лежит войлок.
Может конечно, что нужно чистить систему охлаждения, но тогда ближе к 0 двигатель хоть немного перегревался бы, чего не происходит.
У кого есть подогреватель поделитесь, как у вас греется...

а что он греет то? печку? вот у босса на 200-м крузаке котёл с помпой стоит.. он не просто кипятит, он ещё и циркуляцию создаёт.. у него всегда везде тепло

у меня стоит котёл Северс, 1,5 кВт. Ставил не сам, могу сфотать, если кому интересно, двигатель 4D68