Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

1) Промыть дросельную заслонку со снятием и заменить прокладку под ней.
2) Промыть клапан в регуляторе холостого хода.

Да! для начала дроссель с клапанами драить и проверять, обороты регулировать, мож инж уже подсарался (были похожие симптомы), а мож воздух где-то подсасывает нехило. Потом с коробом - либо забить, либо мозги мыть (клапаночки подзаедают - часто гавницом забиваются, особенно раздолбанными магнитами из поддона)

Что значит забить? коробка жить то будет)?

Добавлено (05.10.2009, 18:26)
---------------------------------------------
Да и самое то что, чего я не ожидал - уровень масла в коробке резко вырос до выше НОТ на три сантиметра по щупу, это чего может быть?. ЗА ранее спасибо!

tegra, выставь для начала уровень, проедь 20-30км после чего на ровной поверхности проверь уровень.

а ты уровень-то как мериешь? Надо на нейтралке (не паркинг как обычно) и на горячую на ровной площадке на заведеной машине. Если при всех этих условиях у тебя такой уровень - слить все нафиг (должно слиться 3.5-4 литра всего из паддона) и залить заново. Если сливать по полной (снятие паддона и откручивание плиты), тогда 5-5.5, если сольешь сильно больше , тогда просто уровень перелит был, если в норме - тогда короб на переборку (маслонасосу капец и вообще она при этом ездить не должна)

ОК посмотрю, напишу, блин странная хрень, у меня такой танк в первые, был кариб ноне долго, проблем не успел познать. Тут в лес заехал в грязь в калию, застрял. час еба-ся, выехал и заметил в процессе такую тему, грибут три колеса а заднее левое ни разу не дернулось.

Добавлено (09.10.2009, 17:13)
---------------------------------------------
хотел было поменять резинки на стабилизаторе, а как снять, да че там снять как подлезть к ним с ключем, не понял, в книге написано че то про опоры двигателя но я связи неуловил. а подвеска долбит пипец, и видно что из за них блин, стабилизатор нифига не держится. как быть? спасибо

tegra, поищи по форуму, уже обсуждалось.