Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

у меня правое вообше без балтов снимается я вдшкой сбрызнул все, постучал,покрутил и снял, в левом один болтик откручиваешь все тоже самое постучал, сбрызнул, покрутил и снимается, тормозной шланчик с пружинкой от грязи очисти! так сказать вверх вниз подергай уменя она зиму стояла, летом пришел забрать! сел, завел, потупил, сигу покурил, включаю скорость! поехал и понимаю что заднее правое колесо не крутится! подергал ручник, без результатно! ну я на домкрат и сделал то что выше описал все начало крутиться

отверстий два, второе семетрично первому просто оно у тебя от грязи замаскировалось. нужны два длиных болтика М8. а обычно так: зачищаешь на оси посадочное место лучше щеткой на дрели или на болгарке до белого метала, потом ВД40,и соразмерное обстукивание молотком 200грамовым. если не пойдет можно нагреть барабан горелкой. и еще обстукивание. ну и болтиками ессно отжимай. да важно! обязательно с ручника сними!

Evgen писал(а):
у меня правое вообше без балтов снимается я вдшкой сбрызнул все, постучал,покрутил и снял, в левом один болтик откручиваешь все тоже самое постучал, сбрызнул, покрутил и снимается, тормозной шланчик с пружинкой от грязи очисти! так сказать вверх вниз подергай уменя она зиму стояла, летом пришел забрать! сел, завел, потупил, сигу покурил, включаю скорость! поехал и понимаю что заднее правое колесо не крутится! подергал ручник, без результатно! ну я на домкрат и сделал то что выше описал все начало крутиться

Когда еду по прямой и при лёгких поворотах ничего не клинит. И у меня на левом маленький болтик есть. Заметил кстати, что именно на этом барабане, в отличии от правого, края мокроваты - как бы от житкости тормозной чтоль, но уровень тормозной не снижается. Ну вскрытие покажет что к чему. Стучать как-то страшновато, как бы не треснул или оскола не получилось.

byaka2 писал(а):
отверстий два, второе семетрично первому просто оно у тебя от грязи замаскировалось. нужны два длиных болтика М8. а обычно так: зачищаешь на оси посадочное место лучше щеткой на дрели или на болгарке до белого метала, потом ВД40,и соразмерное обстукивание молотком 200грамовым. если не пойдет можно нагреть барабан горелкой. и еще обстукивание. ну и болтиками ессно отжимай. да важно! обязательно с ручника сними!

Ну поищу я второе отверстие ещё разок, но когда искал не нашёл(почему и удивлён был). На парковку ставить или на нетралочку? Парковка насколько я помню не блочит колёса.

byaka2 писал(а):
отверстий два, второе семетрично первому просто оно у тебя от грязи замаскировалось. нужны два длиных болтика М8. а обычно так: зачищаешь на оси посадочное место лучше щеткой на дрели или на болгарке до белого метала, потом ВД40,и соразмерное обстукивание молотком 200грамовым. если не пойдет можно нагреть барабан горелкой. и еще обстукивание. ну и болтиками ессно отжимай. да важно! обязательно с ручника сними!


отверстий то 2 на обоих! но вот болтик только на одном у меня))

а ты с ручника снял, перед тем как барабан снимать?

Витя писал(а):
а ты с ручника снял, перед тем как барабан снимать?

Ну всяко понимаю бывает. Да, я на него не ставил по умолчанию

там с другой стороны барабана на тормозном щитке заглушка резиновая есть.. овальная.. отколупай, плоской отвёрткой сведи колодки.. как свести увидишь.. фонариком посветишь.. в зубчатую хуйню отвёртку пихать.. и крутить не туда, куда удобно, а туда, куда неудобно

и если стучать в барабан - то только резиноваой киянкой

Благодарю за первоначальные советы. Буду пробовать.

Приветствую всех. Чтоб не создавать новых тем, решил написать в этой, да и всё равно пересекаются вопросы...
Во вторник съездил на диагностику ходовки(первый опыт). Ехал туда уже зная(по своим оценкам), что передние стойки менять точно надо, надо решать проблему с заклиниваем колеса заднего, что втулочки бы поменять стабилизатора.
Заезжаю на территорию, сразу подбегает охраник и просит проехать на гостевую стоянку. Узнав, что я на диагностику записан, предложил проехать к боксу и ожидать дальнейших указаний мастера.
В сервисе MMC диагностика ходовки двух видов:
450 рублей - вибростенд+люфтометр.
900 рублей - вибростенд+люфтометр с активным привлечением механиков.
Сразу отношение понравилось, видно что не преследуют цель собрать денег побольше.
Предложили для начала стенды пройти, сказали что они как правило факт уже указывают, ну а понадобится помощь механиков - посмотримс.
Увидел наконец как выглядит вибростенд и программа по нему. Заехал мастер передней осью на площадки - сначала проверили ведёт ли ось, потом поочерёдно тряска левого и правого колеса соответственно. Графики не совпали и левая стойка мёртвая 0,07(на новых авто показание 0,3), правая 0,27. Тоесть левую менять надо, но как правило это парная замена - менять две стойки))))
Заехали задней осью - ось также не ведёт, показания по амортам совпали и показали 0,22. сказали откатаю я ещё не мало на них. Потом загнали на люфтометр(классное оборудовани - явно не сравнить с тем, когда мы просто колесо дёргаем туда сюда). Вобщем механик пока машину колбасило смотрел всё, прощуповал, прослушивал и выводы на листе записал следующие:
1. Передний стабилизатор - замена втулок(оно на самом деле так и есть, кое-где выдавило, а в остальном репаные - не отрабатывают полноценно);
2. Замена передней левой стойки.
3. Замена левого ступечного подшипника(сказал что можно просто купить подшипник, но рекомендует взять контрактную деталь в сборе и поставить)
4. Замена заднего левого подшибника полуоси(говорят что вероятнее всего из-за него клинит) и замена сальника(про подтёки я писал странные - трансмиссионная жидкость)

Вобщем в итоге не содрали денег и взяли 450 рубликов.

Вот такие дела. Ну ясно понятно что при вскрытии задней полуоси левой может чего и нового ещё увидится. Как разгребусь с работой и поездками, то сразу за ремонт. А пока смету надо селать по запчастям.
Не смог найти на exist-е на схеме втулки стабилизатора - может подскажет кто?
Да и вобще ожидаю вашего мнения. К критике отношусь нормально

www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a05883d7-a68e-435c-a57d-b6d32b7cbbf1&UnitId=1520001C
Смотри

knize125 писал(а):
www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a05883d7-a68e-435c-a57d-b6d32b7cbbf1&UnitId=1520001C
Смотри

Вон оно где.... Не подскажешь по количеству сколько их у нас, а то не подсчитал....

Вообще то на схеме указано кол-во на автомобиль. А так втулок на стабе 2.

Продолжу свой пост, есть что ещё спросить и рассказать...

Пришёл срок окончания страховки, следовательно надо продлить. Продливают в том случае. когда ТО годен не менее 6 месяцев, а у меня осталось лишь два. Поехал проходить ТО и на последнем этапе меня зарубили - не тормозит задок и ручник не хватает, лишь слегка правое берётся.

Вот и пришёл момент вскрытия, который я всё тянул и тянул. Оказалось я не видел второе тех. отверстие лишь по причине, что между диском и барабаном есть тоненький промежуточный диск(накладка), который снимается - именно он и прикрывал второе отверстие(ВОТ ЭТО ХОХМА БЫЛА - МОЙ ЗАТУП).
Вобщем всё внутри в трансмиссионной жидкости(мои подтёки, о которых писал раньше), колодочки пропитаны - вот и нет тормозов.
Итог - замена подшипника лев и правой полуоси,сальника и колодок.

Подскажите форумчане - менял ли кто это дело самостоятельно. Если да, опишите процедуру поподробней. Запчасти заказал, уже вот вот приходят - делема делать самому или не справлюсь и ехать в сервис.
Также как я понимаю мне тормозную жидкость менять надо будет(давно не менялась,гидроскопичность и всё такое+замена колодок вкруг) - какая на наши авто идёт и по литровке сколько, если кто не смотря в мануал может сказать.....

DOT-4 литра хватит.. можешь полтора взять, чтоб наверняка.

Витя писал(а):
DOT-4 литра хватит.. можешь полтора взять, чтоб наверняка.

Благодарю. А по первому вопросу не прокоментируешь(по ремонту)?