Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

тепловая защита, тепловой экран ))) у меня тоже небыло. появилась только с новым двигателем.

У меня была, но сгнившая в труху.
Хочу купить. Неужто только с двигателем продается

а зачем салон вытряхнул?

Нашел.

Стоит, правда 2700, зараза.
А салон...
Решил я машинку собрать для себя с самого основания.
Вот так она сейчас выглядит.

doctor писал(а):
Нашел.

Стоит, правда 2700, зараза.
А салон...
Решил я машинку собрать для себя с самого основания.
Вот так она сейчас выглядит.

пока все снято, обрабатывай ржавчину под крыльями.

Так я собираюсь ее полностью перекрашивать. Перед этим переварю все, что нужно.

а нахер она? Я у себя оторвал

doctor писал(а):
Как правильно называется хрень, которая должна тут стоять?
На ней значок "не лапать"
Весь каталог облазил, не могу найти.

вроде была такая хрень не помню где,посмотрю, но мотор 93 турбо

CheshirCat писал(а):
а нахер она? Я у себя оторвал
И очень зря! На ней есть патрубок - который подает теплый воздух к впускному коллектору. Вот только я никак гофру не могу найти диаметром 38 мм - русские все больше. Буду пластик изолентой подматывать, а на патрубок "жаровни" втулку из жести сгибать наверно надо...

Libero_1999 писал(а):
CheshirCat писал(а):
а нахер она? Я у себя оторвал
И очень зря! На ней есть патрубок - который подает теплый воздух к впускному коллектору. Вот только я никак гофру не могу найти диаметром 38 мм - русские все больше. Буду пластик изолентой подматывать, а на патрубок "жаровни" втулку из жести сгибать наверно надо...
на инжекторных его нет. просто экран и все.

Не было у меня трубок ни каких.. просто говнолист болтался..

на кой ляд там воздух тёплый во впускной коллектор, зима-лето я тока на жигулях встречал, для нормальной работы двигателя нужен холодный воздух, по этому никто не делает подачу воздуха во впускной только от штанов или ещё откуда потеплее, на моём ланцере тоже ниче подобного нет и даже в мануале не видал

max.84 писал(а):
на кой ляд там воздух тёплый во впускной коллектор, зима-лето я тока на жигулях встречал, для нормальной работы двигателя нужен холодный воздух, по этому никто не делает подачу воздуха во впускной только от штанов или ещё откуда потеплее, на моём ланцере тоже ниче подобного нет и даже в мануале не видал
На инжекторе не нужна ,а на карбюраторе при -10 и ниже на скорости происходит обледенение карбюратора и машина глохнет.
Потому во впускном тракте установлен биметаллический клапан, который приоткрывает через вакуумный серводвигатель специальную заслонку и смешивает воздухопоток.

Libero_1999 писал(а):
max.84 писал(а):
на кой ляд там воздух тёплый во впускной коллектор, зима-лето я тока на жигулях встречал, для нормальной работы двигателя нужен холодный воздух, по этому никто не делает подачу воздуха во впускной только от штанов или ещё откуда потеплее, на моём ланцере тоже ниче подобного нет и даже в мануале не видал
На инжекторе не нужна ,а на карбюраторе при -10 и ниже на скорости происходит обледенение карбюратора и машина глохнет.
Потому во впускном тракте установлен биметаллический клапан, который приоткрывает через вакуумный серводвигатель специальную заслонку и смешивает воздухопоток.

встречался я с этим обледенением. с Новороссийска еще на РАФике ехал, зима, шторм, сначала на подъемах переставала тянуть, а потом и на ровном месте, приходилось останавливаться, дать на холостых поработать, каким то пакетом решетку радиатора перекрыл, чтоб холодного воздуха меньше поступало.

Я тоже ее снял-теперь даже удобнее к фильтру подлазить.

штурман01 писал(а):
Libero_1999 писал(а):
max.84 писал(а):
на кой ляд там воздух тёплый во впускной коллектор, зима-лето я тока на жигулях встречал, для нормальной работы двигателя нужен холодный воздух, по этому никто не делает подачу воздуха во впускной только от штанов или ещё откуда потеплее, на моём ланцере тоже ниче подобного нет и даже в мануале не видал
На инжекторе не нужна ,а на карбюраторе при -10 и ниже на скорости происходит обледенение карбюратора и машина глохнет.
Потому во впускном тракте установлен биметаллический клапан, который приоткрывает через вакуумный серводвигатель специальную заслонку и смешивает воздухопоток.

встречался я с этим обледенением. с Новороссийска еще на РАФике ехал, зима, шторм, сначала на подъемах переставала тянуть, а потом и на ровном месте, приходилось останавливаться, дать на холостых поработать, каким то пакетом решетку радиатора перекрыл, чтоб холодного воздуха меньше поступало.

Мы раз с другом на Волге ехали зимой, мороз под тридцатник, машина резко задергалась и заглохла. Хорошо в багажнике гофра оказалась - тут же надели на входной патрубок воздушного фильтра.

ЗЫ На Москвиче я уже переключил на смешение теплого и холодного) Раз Либира это делает, значит пора)По утрам уже около 0...

а ну сори, думал что 93 мотор "карбюратор" - это шутка была )