Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

может радиатор печки забился.

Вчера компресором продувал. Пыль была, но не столько много. Продул с обеих сторон.

нужно не продувать, а промывать. он у тебя внутри засран.

Может быть засран. Температура подводящего и отводящего шланга при выключенной печке одинаковая.

AlexChig писал(а):
Может быть засран. Температура подводящего и отводящего шланга при выключенной печке одинаковая.

ну она вполне может быть одинаковой, но представь, что жидкость проходит не по всем каналам а только по половине, и у тебя пол радиатора греет воздух, а через другую половину он холодный проходит. в итоге, воздух из воздуховода выходит еле теплый.
и не забудь проверить, перекрывает ли заслонка полностью подачу воздуха мимо радиатора.

Об этом я не подумал. Спасибо за совет. На выходных попробую. Как лучше сделать? Снимать или не снимать? Кроме этого может быть еще что то, кроме радиатора печки?

снимать запарно. попробуй сначала не снимая промыть. отсоедини шланги и...
поищи на форуме. тут или я или кто-то описывал процесс. я себе промыл, стало лучше.
правда нужны приспособы.

все просто - сдерни шланг "слива " с печки- помоему на моей справа, подставь под него емкость, заведи мотор и смотри какой силы поток, если еле писяет- значит забит, напор в идеале должен быть большим, что не заткнуть пальцем

попробуй без термостата поездить,такая же проблема была месяц ездил без него печка дула горячим хорошо,на 76 стоял,на зиму 82 поставил.

Я когда первый раз полез в нее, термостата не было. Я еще удивился. Но это было лето и необходимости не было в печке. Потом воткнул термостат на 82 т.к. 76 не нашел.

Спасибо за совет. Сегодня попробую.

alex 4G93 T\C писал(а):
попробуй без термостата поездить,такая же проблема была месяц ездил без него печка дула горячим хорошо,на 76 стоял,на зиму 82 поставил.
какая польза от езды без термостата? в чем прикол? я не понимаю.

жека по старинке- летом на жигулях снимали, чоб не закипеть